关于一些深圳保时捷俱乐部欲先行斥资350万元亚洲保时捷卡雷拉杯介绍和保时捷杯组别的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！
作为一名赛车运动爱好者，你可能会努力提高汽车的性能，利用空闲时间与朋友“讨论刀”，或者尝试获得你的第一个赛车驾驶执照。欣赏真实的驾驶体验，感受驾驶的乐趣。但作为一个真正的车迷，你会就此止步吗？事实上，有一项活动几乎可以满足车迷们的每一个愿望，而且距离并不遥远。
亚洲保时捷卡雷拉杯
作为保时捷“单一品牌”赛事之一，亚洲保时捷卡雷拉杯自2003年创办以来从未停歇。已在香港、、马来西亚、新加坡及中国内地成功举办多年。凭借保时捷强大的品牌号召力和专业水平的赛事管理，该赛事已迅速成长为亚洲最重要的跑车系列赛之一，中国近年来也发展成为主要的赛事举办地。
亚洲卡雷拉杯全年共设六站、十二轮和一场决赛，除了马来西亚、新加坡等亚洲车手外，还有来自中国大陆、香港和台湾的车队和车手参加。近年来，中国已成为亚洲保时捷卡雷拉杯的主战场。这项自2011年开始举办的赛事正进入一个新的阶段，参赛者不再局限于亚洲，还包括来自欧洲和澳大利亚的车手，使其成为真正的赛事。
2012年亚洲保时捷卡雷拉杯作为亚洲首个单一制造商锦标赛，庆祝其成立十周年。本次活动将举办特别的十周年纪念活动，与粉丝一起庆祝。
二保时捷卡雷拉杯专用赛车
CarreraGT3Cup赛车是保时捷专门为CarreraCup赛事提供的一款高性能赛车，是在量产GT3RS的基础上通过轻量化和强化而开发的高性能赛车。
在代号997的这代911Carrera中，常规Carrera手动变速箱车型的重量为1470公斤，而GT3的重量则降低至1395公斤。GT3RS在911GT3的基础上，在一些小区域不断变轻，并通过增加防滚架，最终成功将重量减轻了20公斤，达到了1375公斤。总的来说，GT3RS是“911Carrera的高强度、轻量化版本”。GT3RS的主要轻量化特点是使用可调节碳纤维尾翼、塑料发动机盖和塑料后窗。这使得GT3RS的推重比提高至300马力/吨。
保时捷于1998年创办了首届GT3杯，这项赛事的历史始于1999年的德国保时捷卡雷拉杯。
早期的996GT3Cup使用6速手动变速箱，现在的997GT3Cup使用6速顺序变速箱。
保时捷911GT3Cup赛车是在斯图加特的生产线上生产的，而不是在各车队的改装车间生产的。动力单元采用与GT3RS相同的38L水平对置6缸自然吸气发动机，最大马力输出为450马力，发动机红线相同为8500转。在此基础上，911GT3Cup配备了赛车排气系统和可控三元催化系统。它还配备一个三片式烧结金属离合器和一个六速顺序变速箱，以及一个更大的100升油箱。新款保时捷GT3Cup的净重仅为1150公斤。车尾比GT3RS宽了44mm，巨大的尾翼宽度也从146m增加到了170m。其他机械改动和安全设备符合FIAGT3组标准，包括前后LED照明、7向可调防滚架、碳纤维陶瓷复合制动系统和18英寸超轻赛车车轮。目前911GT3Cup的售价为16.2万欧元（约合人民币135万元）。
卡雷拉杯比赛中使用的GT3Cup赛车无非是在量产车型的基础上进行的一系列改装，可见这些改装离我们并不遥远。
保时捷冠军SaschaMaassen驾驶911GT3Cup在珠海赛车场进行展示。
国产刹车卡钳品牌？PFC高性能摩擦结构。公司于1953年成立于美国，目前位于南卡罗来纳州，致力于研发、设计和制造高性能制动卡钳、制动盘、制动片和制动系统。PFC拥有世界一流的制造技术，其美国制造工厂占地20万平方英尺，拥有400多名研发和生产人员，为国内外汽车售后市场和豪华汽车制造商提供OEM服务。PFC分支机构遍布美国、欧洲、哥伦比亚、英国、日本等国家。
PFC制动系统是赛车运动的首选，也是制动系统的领导者，比市场上任何其他制动供应商赢得的冠军都多。PFCBrakes目前为USF2000、ProMazda和IndyLights系列提供100种制动器。PFC是保时捷杯系列赛的制动器供应商，其中包括保时捷杯德国、日本、英国、澳大利亚和北美。PFC也是雷诺方程式和雷诺运动的制动器供应商，并继续在NASCAR中树立标准。
保时捷赞助哪些运动？保时捷早已在各大耐力赛事中建立了声誉，GT车队已为即将到来的汽联世界耐力锦标赛以及与泰格豪雅在全举办的第十届保时捷卡雷拉杯做好了充分准备。
除了赛事之外，泰格豪雅还通过支持保时捷泰格豪雅电竞超级杯来参与虚拟赛车。凭借深厚的赛道根基，泰格豪雅理所当然地成为保时捷众多经典赛事和赛事的全合作伙伴。保时捷和泰格豪雅还热衷于两项热门运动高尔夫和网。
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