关于不少流传前10城市地铁距离排名武汉跌出前5，南京、重庆排名“第8”和南京汽车天线的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！
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作为城市基础设施的“亮点”，城市铁路运营里程前10名的变化尤其值得关注。
相比2021年底，2022年底的前四名仍然是我们熟悉的上海、北京、广州、成都，但第5至第10名的排名发生了明显变化。
2021年底排名第5至第10的城市为武汉、深圳、南京、重庆、杭州、青岛，2022年底排名变更为深圳、杭州、武汉、南京、重庆、青岛。
城市铁路是城市综合交通体系的重要组成部分，承载着城市的交通负担，每个城市的铁路建设规划都雄心勃勃。
今年，深圳和杭州的铁路里程排名已被超越，南京和重庆的地铁里程排名仍处于停滞状态，武汉的铁路里程排名从第5位退至第7位，但仍有几条地铁。预计很快就会通车，并“重大活动”。
2023年各城市里程排名会有哪些变化？
深圳、杭州正在超越，又被超越。
12月28日，深圳地铁16号线正式开通，深圳城轨网共有17条有轨电车，总运营里程达5586公里，拉大了与排名第6的杭州的差距。
不过，今年以来深圳和杭州的排名没有变化。
9月22日，随着杭州地铁19号线、3号线北延线、10号线后段的开通，杭州铁路总运营里程达到516公里，一度超过深圳的431公里。小时。
尽管深圳和杭州地铁开通时间存在差异，但自2015年杭州成功举办第十九届亚运会以来，轨道交通一直被作为重点项目推进。
2018年，为完善杭州公共交通体系，增强对重大活动的服务覆盖能力，国家发改委调整了杭州市《城市轨道交通三期建设规划》，新增建设里程683公里。
此后，杭州轨道交通快速发展。2019年底，杭州铁路总运营里程仅为135公里，但到2020年底，运营里程增加一倍多，达到306公里，2022年将突破500公里。三年来，杭州的地铁距离也从全国第15位跃升至第6位。仅次于北京、上海、广州、成都、深圳。
作为一座轨道交通均等覆盖超过500公里的城市，深圳的步伐更加稳健。
深圳地铁运行更加可靠。
根据第七次全国人口普查，深圳常住人口达到1756万，深圳总面积只有1997平方公里，人口密度却超过8000人/平方公里，已成为一座城市。全国人口密度最高的地方。
由于人口密集的城市依赖轨道交通网络系统，深圳也适应发展，成为全国轨道交通密度最高的城市。
深圳计划于2022年开通运营5条新铁路线，深圳地铁13号线也计划于2023年开通运营。深圳轨道交通协调线四期工程于2020年3月获得国家发改委批复，计划于2025年建成通车。届时，深圳将形成16条地铁的公交网络体系。全长约647公里。
杭州、深圳铁路系统连续第二年成为“500公里俱乐部”成员，并已超过或超过今年的运营里程，但相比之下，深圳轨道交通的运营里程尚未超过。杭州很快就会翻盘。
广东省城乡规划设计院总工程师马向明在接受时代周报编辑采访时也表示，深圳作为一线城市，需要建设轨道交通来解决交通题，而深圳的经济活力也比杭州高。总体来看，未来深圳整体轨道交通运营量将继续超越杭州。
重庆和南京排名陷入僵局。
南京、重庆也已赶超或超过了今年的轨道交通距离。
12月28日，南京地铁1号线北延线、7号线北段正式开通。此后，南京轨道交通里程从4285公里增至4489公里，超过重庆的4346公里。
2021年底的排名显示，南京的轨道交通距离高于重庆，但今年1月和6月，重庆相继开通了轨道交通9号线一期和4号线二期。总行驶里程4346公里，超越南京，这一优势一直持续到12月底。
作为西部地区第一个拥有城轨系统的城市，重庆目前的轨道交通里程远少于同为西部城市的成都。不过，《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划》提出，重庆加快7条线路建设，新开工8条线路，对15条铁路线路进行前期研究。到2025年，形成约600公里的铁路运输网络，运营和在建里程超过1000公里。
据重庆市通信发展投资集团10月消息，2022年一至三季度，重庆市累计完成城市交通基础设施建设投资3339亿元，其中铁路项目投资2844亿元。同期创下历史新高。交通发展投资集团正在建设12个铁路项目，总长254公里，第四期铁路项目土建工程已全面启动。
重庆轻轨
南京的铁路建设也在高速推进。
根据南京市交通局2022年初发布的工作报告，南京将于2021年建成宁局城际和2号线西延线，并继续建设1号线北延线、5号线等8条线路。计划去做。宁夏开工建设，现有宁马、宁楚等5条线路，南京将于2022年完成宁夏天际线南延工程，建设4号线二期、7号线等9条城市铁路，线路建设将继续进行。宁马、宁楚等城区将积极推进铁路交通工程。
不难看出，南京修建铁路的目的是为了发展南京都市圈。
目前已开通的宁州城际铁路连接南京市、聚龙市、镇江市，宁马、宁阳、宁丘城际铁路已开工或在建，连接南京市与南京市。南京的其他都市圈和城市是相互联系的。
南京综合交通体系“十四五”规划显示，南京交通发展仍存在不平衡、不足的题。加强
华东师范大学城市发展研究所所长曾刚在接受《时代周报》编辑采访时表示，南京、重庆轨道交通快速发展的原因包括三个方面。轨道交通的不足一是要适应我国城市人口规模和发展水平的要求，二是要顺应绿色低碳出行时代的大趋势，适应绿色、低碳的需求。和智慧发展。三是形成城市经济发展新动力，满足城市房地产经济和功能区升级需求。
南京、重庆的铁路里程排名已于2022年底确定，但与差距进一步拉大的深圳、杭州不同，南京与重庆的竞争已陷入胶着状态。
去年10月，重庆铁路9号线二期、5号线北延、10号线二期南滨路至鲤鱼池段等项目均进入“无乘客试点运营”阶段。也就是说，这3条线路预计将在短期内正式开通，届时重庆的轨道交通距离将超过南京。
南京还计划于2023年开通宁丘城际航线等航线。
南京与重庆铁路里程排名之争还将继续。
南京和重庆将继续比赛。
武汉“压制重大运动”
进的同时也退了，排名从第5跌至第7的武汉并没有停滞不前。
2022年12月30日，武汉铁路7号线北延一期、16号线二期开通，使武汉运营里程增至5036公里，武汉正式成为“500公里”成员。这是一个“铁路运输里程俱乐部”。
随着年底两条线路的开通，武铁运营里程有所增加，但总体排名仍较去年下降两位。武汉全年只运营两条航线，有效地阻止了任何重大流动。
2023年，武汉计划开通地铁19号线，运营里程将达到232公里，届时武汉轨道交通里程排名将超越杭州，跃居第六位。
正在建设中的武汉地铁12号线是全国最长的地铁环线，运行里程达599公里，将有助于快速扩大武汉轨道交通范围。武昌段计划于2024年通车，江北段计划于2025年通车。
根据湖北省发改委2022年初印发的《湖北省2022年地方重点建设规划》，武汉2022年在建轨道交通重点项目10个，运行里程超过150公里。
此外，《武汉市综合交通发展“十四五”规划》显示，武汉将加快7号线北延线、12号线、19号线等一批轨道交通项目建设，促进城市化高速公路。线路工程已实施，四期、四期调整已实施，五期轨道交通建设规划已启动，全长约700公里。
自2004年开通首条轨道交通以来，仅用18年时间，我市就实现了过江、环线、全区域轨道交通服务。
下一步，武汉铁路运输运营里程将继续增加。
武汉“十四五”规划内容来源截图
在各城市都在为铁路建设“发力”的同时，曾钢也提醒道“在规划建设城市轨道交通建设过程中，要注重与其他城内、城际交通方式的融合和协调。“我们要聚焦硬件和软件，通过两者的协同，才能快速实现轨道交通运量的扩大、服务质量和水平的提升。”
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