关于德国车和日本车哪个质量更好？看看车龄10年的车就知道了。和日系老车小视频的题，想必很多人都想了解，下面听小编来介绍吧！
导读去年二手车销量突破1000万辆，数据显示消费者对二手车的认可度很高。很多消费者也开始接受二手车，很多人开始为选择二手车而烦恼。日系、德系车保值率最高。选择德系车还是日系车？
有的消费者选择车型年份较近的二手车，有的消费者则选择车型年份较长的二手车，再说说日系车和德系车，它们在耐用性方面更加稳定可靠。首先是2008款宝马5系，当年销量数十万辆的宝马5系，目前在二手车市场上的售价不足15万辆。市场很大，很容易找到车况好的5系。
5系最大的特点就是空间宽敞，配置丰富，驾驶体验非常好，毕竟是宝马的旗舰中型轿车，在当时几十万的价格根本买不起。5系甚至10年后也会出现。我有一个更烦人的题。发动机漏油等
漏油是宝马从3系到7系的常见题。如果你经常逛二手车市场，你会发现几乎没有不漏油的宝马。基本上，每辆使用四年的宝马都需要大修。我面前的宝马5系已经大修过两次了。第一个是漏油题，第二个是机油燃烧题。如果你看图片，可以看到漏油的痕迹，我认为油腻的机舱不干净。
2008款高端A6L，即奥迪A6L，售价13万元左右，也是当年的官车，奥迪A6L的数量远高于宝马5系，造型并不出众。虽然已经很老了，但老款奥迪A6在市场上似乎并没有得到很好的认可。通常，A6L可以在市场上放置一个月而没有人购买。
奥迪A6L有很多优点，包括宽敞、乘坐质量好、外观漂亮、操控性好。当然，缺点主要集中在发动机舱，比如以低价EA113发动机为例，基本上没有不烧机油的车型，而老款奥迪A6除了烧机油题外，过去10年对发动机进行了多次检查，虽然目前的表现非常亮眼，但很多消费者放弃A6的主要原因是动力系统题。
再看看雷克萨斯IS，2008款IS的标准售价在50万韩元左右，是三辆车中保值率最高的车型，一辆状态好的二手IS可以卖到18万韩元，一辆二手IS可以卖到18万韩元。一般状况下的IS的二手价是14万韩元，而且由于市场供不应求，如果不出意外的话，IS基本上会在3天内被拆除。
雷克萨斯IS的空间表现和驾驶感受远远落后于宝马5系和奥迪A6，特别是后排乘坐空间基本处于当今紧凑型轿车的水平，后排座椅中央凸起较宽而且占了很大一部分空间，但空间表现也就这个水平了，这是最受车商和市场欢迎的老车了。
虽然它有很多缺点，但它的优点只有一个——可靠性和稳定性强。驾驶一辆旧雷克萨斯汽车真是一种解脱。这台V6发动机无论是可靠性还是良好的性能，都比上面那台要好。两款德系车都很好，但是10年的雷克萨斯如果保养得好的话和新车没什么区别。
总结雷克萨斯无论是驾驶体验还是空间方面或许不如宝马或者奥迪那么强大，但是其品质和可靠性确实无法与德系豪华车相比。品质是征服北美市场的法宝和杀手锏。是称霸国内二手车市场的利器。
日本高性能汽车通常使用XW-20或XW-30发动机油。这是因为该状态下发动机工况相对温和，低粘度机油足以起到冲程保护作用！
如果开车频繁、剧烈，就换XW-40机油，如果去赛道，就换XW-50机油。关键是每辆车使用哪个牌子的机油，结合实际操作任务，根据发动机的实际需要选择机油粘度！
行驶20万公里的车该用5w30还是5w40？严格来说，车龄和机油粘度之间没有直接关系。这是因为机油粘度仅反映车辆使用地点的环境温度要求。
5W30机油和5W40机油是寒冷地区使用的全季节通用机油。
这两种机油粘度的工作温度范围差别不大，低温部分完全相同，高温部分仅相差10，因此对工作温度的敏感性不是很强。
因此，行驶里程20万公里的车辆使用5W30机油或5W40机油是可以的。夏季使用5W40机油相对较好。
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