对于丰田lc80前桥半轴怎么拆的相关题，以及丰田lc80换前桥油封的题，想必不少人都很想知道，接下来听小编讲解吧
这辆车是2010款LC200。这些是中国制造的47锯和VX-R。和梁伟的车一样，不过是里程表上行驶了十万多公里的二手车。我的是26A的-一辆行驶10,000公里的小车。新车价格是11278W，但我当时买的价格是1198。是的，你读到了。当时最贵的国产车一车难求，所以不得不提高价格。这是当时新疆的市场情况，我当时是越野，在E家论坛上，其他地方没有涨价，但我还是要等车。也许就是这样。导致国产巡洋舰停产的第一印象。
8年26Wkm以来，除了保养和小修外，一般没有出现任何题，而所谓不适合上路的丰田车和不适合维修的吉普车也长期在流通。这叫保养，但这辆车在换机油前行驶了18万公里，所以不是定期保养。
这是我第一次买的时候的样子。它有标准的大牙齿和前面的小保险杠。就我个人而言，它看起来不如Rose5700。如果您有兴趣，可以搜索一下。为了那个原因。
国产车的题之一是臀部较高，后部比前部高出约3至5厘米。高度根据油箱中的油量而变化。但无论有多少，也只是厚颜无耻的一句话。一汽的设计师似乎很喜欢时髦的屁股。
当时还不到2700公里，现在好像已经超过25.9万公里了。
这张照片大概是2013年底左右拍摄的。当时它行驶了大约10万公里，本来我把它拿出来拍合影留念，但到了之后却是这个样子。
行程总是很长
我已经更换了这个手柄
油漆剥落得很厉害，可能是时间的痕迹。这次休息期间更换了油漆，因为它全是的，而且铜绿非常夸张。
我当时养的狗是庆盛一号。整体感觉很上流，相当NB。现在已被更换。在新疆自驾游时还必须携带一只狗。不然一瓶就够了，尤其是去南疆。请记住，通往诗歌和远方的道路有很多陷阱，而且并非所有陷阱都是美丽的。
我来说说这次的主要话题26Wkm修复。之所以叫修理，是因为车子已经搁置了半个月了。车内除了整体机油外，基本上能做的都已经更换了，包括齿轮，方向盘、门把手、减震器、横拉杆、前下摆臂等都已经更换完毕。这里要说的是LC200的KING避震器。我在2014年更换了这套KING减震器。当时中国还不是很早，但是乌鲁木齐已经很早了。KING避震非常好，非常好，但是每年的保养真的很烦人，而且要花很多。一次保养3-4千是很常见的。有点乱，基本也就4-5千吧。反正我不知道贵不贵，但是一个只懂维修的家伙说我的这套可以当反面教材了。当然，这不是重点。人们抱怨，这也是早期采用者的代价。
于是我就考虑了很久更换减震器，KING就直接发货了，而且据说OME的BP51的漏油题已经得到改善，但我用了之后还没有做出选择所以我一直觉得性价比不高图标，就跳过吧。是的，但我不会解释为什么。简单地说，我不喜欢它。我选择的是Profender的8向可调的。第一个原因是它便宜，第二个原因是它是从肮脏的泥巴中诞生的。鱼眼保护怎么样？比KING好一点点。我不知道它是强是弱，但我相信这是宣传。3表示您已经拥有2套外设。除了玩一年金塔之外，冬天还去了禾木。经测试，四人是值得信赖的朋友。
这是上架前的最后一张照片。也许是因为车脏了，但我还是把它收起来了，因为我觉得人生有很多坎坷。
首先，这是变形后的外观。右边的是我的，左边的是我朋友的。在这张照片中，两辆车看起来都较小，旁边是卡宴以进行比较。
28570R17和27570R17的区别是我比那个人矮了2厘米左右，所以想换KO2的可以参考一下。但根据两个尺寸的四轮定位值，由于原车转弯时前后会相互碰撞，所以对内衬和内衬进行了调整。
一套8级调节的减震器。目前氮气罐压力为130，前2，后1。当我朋友在沙子里玩的时候，压力是150。前3后3。的可调推杆是国产的。一千块，还是蛮实用的。
两种减震器的比较。不知道有多少人能像我一样花掉两万多韩元。我的朋友也说我有才华。中间的黑色细管是连接到新减震器上的。连接氮气罐和减震器的软管也因其细致的设计而受到好评。
这是国王的鱼眼头，但是因为里面裂了，所以被取出来了。
内圈与下摆臂的螺丝连接，但外圈与减震器松动，减震器无法拆卸，但在背景中与下摆臂一起拆卸。当我把它取下来的时候它并没有脱落，所以我最终把它换了。我得到了一个新的下臂，但不得不毁掉它。当然，我的下臂也受伤了，但我不敢用。我没有了所以就换了！
我想这两个人基本上已经这样做了很长时间了。
选择Profender的主要原因是它的两面都有橡胶。我不知道它是否有效，但至少人们会关注。它就像一个轴承。好的轴承是有油封设计的，但便宜的轴承有外露的滚珠，总比没有好。希望它们不要塌陷。
看后减震氮气罐的大小就知道了，如果有散热片那就比没有好。
弹簧不是OME产品，而是减震器品牌产品。我不确定它到底叫什么，但它是550磅。价格不贵。一双售价超过2,000美元。你大概可以到。旁边的弹簧……说到汽车弹簧，设计师喜欢把臀部抬高，但Ningstyle的设计就高很多，26万公里后高度就降低了。是不是很酷？为什么更换国王时没有更换弹簧，请不要告诉我。
后桥上的四根横拉杆也全部更换，因为横拉杆两端的橡胶已经腐烂，导致车子行驶时变得颠簸、松动。
这里我想谈谈护板。这感觉类似于绞盘。要么它不起作用，要么它可以挽救你的生命。我之前安装了一套镁铝合金，它救了我一次。有一次勺子掉下来了。跑过戈壁滩时掉下来了。它是如此之快，充满了坎坷。石头被从人行道上推开，整个中心形成一个凹痕，当它被移走时，中心比两侧高5到6厘米。我最终把它压平并继续使用它。这次我也更换了饰件，选择了厚度8mm的中华麒麟挡泥板，可以四驱，价格不贵，比ARB等挡泥板坚固很多。
车轮和轮胎也进行了更换。最后我选的KMC套件ET34，和翼子板贴合的很好，不会脱落，这一点我也同意，我不太喜欢轮胎下垂。轮胎打结是常有的事，ko2275/70R17不是我朋友同型号的285/70，个人觉得胎侧太厚，整个轮胎感觉太厚了，不和谐。不用说，我非常注意它的易用性。洗得越多，颜色就越深。但今天又是，我的房间十厘米见方，全是粪便。我朋友这么说。真的很酷，我选择的螺丝是Blox，用Blox的人大部分都是做HF的，越野车很少有那么晚的。
落地后第一个油箱没油了，我加了130L。
目前整体清洗已经完成，但是还有小部分没有清洗，很多人都在疑惑为什么MR的前保险杠没有安装，原因很简单，普通车是最漂亮最漂亮的。不曾用过。一切以实际为准。我们走吧。我最近一直在考虑安装灯和气泵。至于灯光，在乌鲁木齐，现在改装这么严格，我不敢做，我想做一个架子，压成一个大框架来安装ARB射灯，但现在我没办法了。隐藏在中央网格里。说到灯条LC200的卤素灯，光的亮度确实有限。出去玩、抽气、生火时，气泵非常有用。如果发现其他题，我们就一点一点地解决，这样老司机至少现在可以上路了。
拆下驱动总成，先取下防护罩，然后拆下油管。油管很容易记住。通常有四个管道。较大的两个用于前进和后退，中间的管用于采油，最小的用于采油。
拆卸后，用锤子轻轻敲击盖子，清除盖子上的灰尘。请勿用力过大，以免损坏盖子。然后拧开它。如果看到间隙，请使用螺丝刀撬起锁定线。按下后，用工具将盖子推出，打开即可看到行星齿轮！
如何拆卸lc80的前半轴？LC80前半轴的拆卸方法如下。
1、旋开桥壳下部的放油螺塞，排出桥壳内的润滑油，拆下主动锥齿轮法兰与传动轴的连接螺栓。
2、半轴的拆卸。拆卸前，用木头盖住前轮并释放驻车制动器。拆卸时，松开并拧下所有半轴固定螺母和垫圈，然后用铜锤轻轻敲击半轴尾部中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接分离。按压表面，然后用手拉动半轴，利用法兰将半轴取出。需要注意的一点是，半轴花键部分穿过油封时，必须用手握住半轴杆，慢慢转动半轴，使半轴平行出来。防止半轴掉落时损坏半轴油封和刺穿。
3、拆卸主减速器总成拆下后制动软管和三通，用小车支撑减速器外壳，然后拆下减速器外壳与后桥连接的12个螺栓，拆下减速器总成。断开桥壳、制动气室软管及管路的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成。
4、拆下轮毂调整螺母和锁紧板固定螺钉，取出锁紧板，用专用套筒将轮毂调整螺母卸下，然后稍微旋转轮毂和制动鼓总成，然后用拉马将其拉出。车轮。向外轻敲轮毂并同时敲击制动鼓，松开外轴承内圈。松开外轴承内圈后，拆下轮毂和制动鼓总成。但是，您必须支付费用。这时要注意装配的重量，注意不要损坏或伤人，同时注意不要损坏外轴承的内圈。
5、用拉马拆下内轴承内圈总成和油封座环总成，用回位弹簧拆卸工具拆下制动器回位弹簧并拆下凸轮轴，用扳手松开制动器底板固定螺栓。去掉它。拆下制动底板、制动气室支架带蹄片和防尘盖总成，拆下桥壳总成。
6、最后按规定顺序更换。
丰田lc80前桥半轴怎么拆的题就分享这里了，如果还想了解更多丰田lc80换前桥油封的相关内容，记得关注并收藏本站！
No Comment