奔驰gle迎宾灯怎么开，奔驰gle图片

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由于这几天搬家比较忙，所以租了一辆GLE插电式混合动力新能源车来搬东西，顺便做了一下点评。选择GLE插电式混合动力车实际上非常简单。小区太旧了，停车也太困难，有了这辆车就不用担心电池寿命了。另一方面，绿卡对旅行没有，省去了换车的麻烦。

与燃油版太相似

从正面看，你根本看不出GLE350e和燃油版有什么区别，尤其是当它是一辆没有牌照的新车时。试驾时除了ETC模块外基本上所有的部件都有了，但是没有选装，因为车主想把它作为礼物送给亲戚。车上巨大的车标是卖点之一，品牌的号召力依然让它很受商家欢迎。几何多光束大灯与燃油版相同，但在新能源车品类中并不出众。与之前的车型相比，巨大的格栅变得更大，由于其强大的气质，许多哥哥都喜欢它。引擎盖的线条继承了老款GLE，但目前只有20T车型可作为标准插电式混合动力车型。

机身左侧并不是油箱盖，而是快充接口。实际的油箱盖位于车身右侧，这意味着只有在商业场所的车库里才能倒车充电。厚重的轮拱让人想起美国车的设计思路，但奔驰还是有自己的风格。车门踏板都是按照4S心情交付的，不是正品配件，GLE的地板不算太高，如果关心老人和小孩，可以在网上买一套金属踏板。行李架更具装饰性。毕竟市区限高杆还是存在的。

20英寸的双色调金属轮毂与车身完美契合，尽管是新能源汽车，奔驰却没有在前后打孔，只放置了通风盘式制动器。测试车的轮胎为普利司通的ALENZA001系列，275/50R20尺寸是根据奔驰GLE燃油版的安装量而定，线下库存还是充足的。在路况不太好的地区，我们建议车主将防爆轮胎更换为普通轮胎。这些轮胎仍然不适合有大坑洼的区域。考虑到这辆车的重量，这将是非常困难的。速度太快的话很危险，轮毂很容易弯圆。

后部也与燃油版类似，但多了一个低速充电端口。奔驰的逻辑是，先从车内的按钮打开快充接口，然后找到快充接口旁边的慢充接口按钮，再打开车左侧的充电盖。我查了资料，也想不通奔驰设计师为什么要这样设计，于是了几位工程师，他们也是一头雾水。保险杠的镀铬部分是装饰性排气，实际排气是隐藏的。随着天气变冷，车主变得有些尴尬。

仪表板已更改

上车的时候我还以为是不是把车钥匙插错了，不过内饰和汽油版差不多，所以即使是没用过新能源汽车的人也能马上启动汽车。整体造型有老款S级的风格，散落的设计元素也是近期奔驰的风格。横向的中控台让车内看起来更加宽敞，内饰纹理和材质与燃油版车型一致。相比于一些新车厂商使用的纹理漆和木纹饰板，奔驰大量使用了实木饰板。前面我说了，奔驰确实很贵，但是用料却绝不含糊。并且相比国五排放时代的GLE，现款车型的内饰品质有所提升。

如果不是仪表盘上的EQ字样，很容易让人忽视它是一款新能源汽车的事实。123英寸的仪表组具有清晰的读数，但还有额外的电量指示。其他功能与燃油版本相同。方向盘上的皮革饰面很棒，抓地力特别是39的位置非常好，功能键的质量也很好。唯一的缺点是，对于大型车辆来说，方向盘可能会稍大一些。触摸+按键+滚轮的组合模式既让人感觉方便，又兼顾了科技感。

123英寸的中控屏启动没有困难，UI简洁明了，响应速度不错。车载电脑还可以显示电池状态、动能回收状态、能耗、充电状态、电量状态，为新能源汽车节能和维护提供有用的参考。电源状态界面设计成科幻飞机的样子，效果非常炫酷。我几乎尖叫出《壮志凌云》中的那句名言“塔楼，这是恶灵骑士在要求飞行！”其支持AndroidAuto、carlife、carplay这还是比较让人意外的，毕竟有些国产手机并不支持谷歌原有的框架。

测试车配备了13扬声器的柏林之声音响，其性能与之前测试的E级车完全一致，因此有人说它是同级车中最好的。64色氛围灯是特别受年轻人欢迎的构图，当然，在同级车型中，奔驰的氛围灯色无论是颜色数量还是灯光效果都还是无与伦比的。空调出风口下方的实体按键很有质感，组装工艺也值得称赞。

奢华舒适

如今，豪华品牌依然因其车标和豪华氛围而被选为新能源汽车。没有必要隐藏它。休息区的车主们直言不讳地说。新款GLEPHEV的座椅进行了改进，尤其是侧翼的包裹性。支撑性、柔软度、牢固度与现有车型相同，当座椅调整到最低位置时，有足够的空间容纳拳头和手指。副驾驶座椅可以使用驾驶员座椅和后排座椅上的Bose按钮进行控制。

尽管是新能源汽车，奔驰却提供了电动遮阳板，这无疑是一个非常不错的配置。独立后座空调是可选的，但作为一名iPhone用户，我对车上只有一个TypeC端口用于充电感到失望，幸运的是，电脑包中有一个USB集线器用于充电。用于传输。

后排座椅最值得称道的就是头枕，对于颈椎较弱的人来说，柔软的头枕有效支撑颈部，大大提高了乘坐的舒适度。靠背角度并不陡，感觉就像躺椅一样，座垫也很好地支撑着你的大腿。头部空间受到电动天窗机构的影响，只有大约四根手指的空间，而腿部空间足以轻松交叉双腿。

奔驰为后排提供一键电动倾斜功能，但无法实现放平状态。即使奔驰把电池放在后备箱里，你仍然可以看到平坦而深邃的地板。这几天正好搬家，后座上，不折叠的时候，可以放进去6个中型的储物盒，折叠起来，又出来了4个中型的储物盒。下半身降低功能对于我这样的人来说是必备功能，但对于平均身高的人来说却是一个非常贴心的功能。

车内储物空间充足，前后排座椅均设有杯架。扶手箱只能放一个小纸抽屉，但由于箱内有电源接口，所以最好把你的行车程序和手机放在这里。手套箱看上去很宽敞，但实际上并没有那么深，只能放三瓶600ml的冰红茶，幸好是大容量的丝绒材质包装。前门板的储物空间对于存放饮料来说太大了，但对于保温瓶来说却是完美的。后门板空间其实是一个可以放置折叠伞和一小瓶暖浦泉的空间。

电动汽车乘坐舒适性

梅赛德斯-奔驰将其混合动力系统降低到了入门级水平，这是一个非常好的主意。对于消费者来说，如果不选配件，只需要多花几万元就可以享受一辆新能源汽车。对于制造商来说，更便宜的新能源汽车可以减轻点压力。经过实际驾驶，安装在GLE20T发动机上的这套混合动力系统的性能比现有的30T发动机要好很多。所谓的成分缩减更是可笑。

GLE350e的电池可以支持80KM的纯电动行驶，而且充电速度也不慢，在服务区的快充站20分钟就可以从0充到80电量。只要吃一顿饭就可以给电池充电，如果去超市买一些零食，可以等到充满电。最初由电机负责驱动任务，只有在行驶速度超过10KM/H且深踩油门时发动机才会介入。介入感并不显着，只有主驾驶才能感受到。一点点。车辆经过线性补偿，踩多少就产生多少动力，并且不会像某些新能源汽车那样出现车辆换档现象。理论上，纯电动模式支持最高行驶速度140KM/H，但不推荐，混合动力驱动是主要运行模式。

在越野模式下，发动机使用纯燃油运行，其运行方式类似于GLE的燃油版本。在经济模式下，变速箱本已积极的特性进一步放大，升档紧凑且运动平稳，感觉仍然非常好。运动模式下，电机与发动机共同运转，综合扭矩可达700Nm，起步转速在2500RPM。四轮驱动系统使车轮牢固地固定在地面上，从而实现71秒的加速时间。舒适模式是我最推荐的驾驶模式，电池供电模式实际上是一种强制你保持电量的模式。校准的其余部分很顺利。

转向手感线性，有豪华车的轻松操作感和精准的方向感，所以开起来完全不像中型SUV，有典型的欧式操控。转向力和悬架风格可以自由调节，但我们要提醒您的是，无论车调得多么运动，即更加锐利的路感，实际上舒适的调校风格仍然是关键。快速更换琴弦时，您可以感觉到明显的滚动。前双横臂和后多连杆悬架提供了标准的整体刚性和出色的滤振能力，但后排座椅在经过连续减速带时会感到一定的弹跳。制动力有D-、D、D+三个级别，即使在D+行驶时也没有强烈的拖曳感，整体制动性能呈线性，制动性能为393。仪表。

驾驶辅助方面，新款车型有车道保持功能，其实我觉得最棒的就是前方预警指示系统，在老区狭窄的道路上非常有帮助。NVH方面，充满电时驾驶体验如同纯电动车一样安静，电量不足时可听到燃油发动机的声音。不过，在高速行驶时，你还是会听到后视镜传来的胎噪和风噪，所以你需要打开多媒体并播放音乐来掩盖这一点。在能耗方面，这款车确实令人震惊。这款中型SUV的油耗仅为41L/100km。

榛名简介

在高端PHEV车型中，自动驾驶汽车展示性能的机会还不多。其主要竞争对手是插电式混合动力车型宝马X5和保时捷卡宴。GLE350e相对于其他竞品的优势在于价格低廉、空间充裕，如果当地4S不是为了体积而选择插电版的话，这还可以接受，但单纯从容量上来说就不行了。对于保时捷和宝马，您需要添加分期付款计划或店内溢价。缺点也很明显这辆车是用电力驱动的，即使关掉电源后噪音仍然很大。

我给出的评级是建议。因为很多人因工作需要离开，纯电充电时间过长并不适合。更重要的是，上牌照的好处是，很多地区行驶都没有，而且即使按照北京的油标来对待，燃油经济性还是相当不错的。车主是一名室内设计师，忙碌的时候要随时随地与客户沟通，所以他选择了插电式混合动力GLE来支撑自己的外观。通过支持我在客户面前的表现，我获得了很多安慰。唯一遗憾的是，如果这辆车配备了环视系统就更好了，但老旧小区车多，道路狭窄，经常有孩子在玩耍。我对依赖喇叭和雷达有点紧张。

奔驰GLE450如何打开后视镜迎宾灯？如何打开奔驰GLE450后视镜迎宾灯首先打开钥匙，找到中控台上的操作旋钮，然后选择车辆设置和灯光设置。只需打开延迟灯即可。通常，车门迎宾灯开关与阅读灯、天窗开关等一起安装在车顶上。

一旦打开，迎宾灯将自动检测并自行打开和关闭。不过，迎宾灯开关设置的位置和图标可能因车型而异，因此，如果您在车顶找不到该开关，最好查看您的车辆手册以获取基本记录。

如何更改2016款梅赛德斯-奔驰GLE320的迎宾灯接线？更换2016款奔驰GLE320迎宾灯线路是一项技术活，所以应到有资质的汽修店请技术人员更换线路，以免损坏线路。

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