对于一些关于第二次延期，华晨集团重组仍不明朗，宝马“救市”或将变和一些保时捷大连车友会的题，你对这样的题又有了解多少呢？那就让小编带你来了解一下吧！
原本，华晨集团原定于12月初公布改革方案草案，但华晨集团再次宣布将提交改革方案的期限延长半年。
近日，金杯汽车、神华控股在收到沉阳汽车产业资产管理有限公司下发的《通知》后，先后发布了《关于延长间接控股股东提交重组预案草案期限的通知》。沉阳市中级人民法院裁定，将华晨集团等12家公司提交实质性并购重组方案草案的截止日期延长至2022年6月3日。
华晨集团相关人士表示，重组计划推迟是由于疫情防控措施对重组工作造成影响。
11月底，就在宣布延期的前几天，有消息传出宝马暂停收购华晨制造股份，并撤出中化工厂的宝马相关员工。宝马中国回应称，收购项目持续得到各方支持，正在按计划推进。
事实上，从业界来看，华晨集团破产重组已经持续一年左右，目前仍充满迷雾，任重而道远。金杯汽车和神华控股也在公告中表示，有关各方尚未启动华晨集团重组的全部计划和方案，华晨集团能否重组成功存在不确定性。
组织重组第二次推迟，中国品牌员工搬迁开始
金杯汽车、神华控股发布公告称，沉阳市中级人民法院将华晨集团等12家公司实质性并购重组方案提交期限延长至2022年6月3日。重组方案可能对公司经营产生影响。对公司的股权结构、控制权等都有一定的影响。神华控股表示，华晨集团与辽宁正国目前正处于并购重组阶段，重组能否成功仍存在不确定性。
神华控股提到的辽宁正国是华晨集团等12家大幅并购重组企业之一，除华晨集团和辽宁正国外，还包括辽宁新瑞汽车工业发展有限公司和沉阳正国。汽车工业。资产管理有限公司、沉阳广汇动力机械有限公司、沉阳广汇专用汽车有限公司、广汇汽车物流有限公司、广汇汽车投资有限公司、广汇兴达专用汽车华晨特种车辆装备科技有限公司、华晨客车有限公司、华晨汽车贸易有限公司。值得注意的是，这些公司均为华晨受让资产的受让方汽车集团低价。
事实上，本次延期已经是华晨集团重组计划的第二次延期。按照原定计划，华晨集团须在今年9月初披露重组计划，但去年9月，华晨集团将重组计划披露期限延长至2021年12月3日。全联车商投资管理有限公司董事长曹鹤表示，华晨集团的重组计划预计将一再推迟，他表示，华晨集团有很多东西需要清理，可能不得不将转移的业务撤回。重组方式也必须得到债权人的批准，但债权人不同意华晨集团重组方案的情况很多，考虑到华晨集团的各个业务部门，估计重组方案可能会被推迟。
从业内来看，目前背负数千亿美元债务的华晨集团，要拿出一个所有债权人都能同意的方案并不容易。截至去年6月30日，华晨集团负债总额为132844亿元，扣除商誉和无形资产后，华晨集团资产负债率为714倍。总金额为542亿元，其中管理人初步确认或暂停的金额为508亿元。
对于华晨集团来说，对华晨宝马的过度依赖以及自主品牌的弱势或许已经埋下了伏笔。华晨集团在接受小编采访时透露，本次重组仅限于集团自有品牌事业部。
通过市场调研，小编发现华晨中华车型的终端销售停滞不前，小编咨询了北京仅有的两家华晨中华经销商得知，他们的门店虽然不再销售中国品牌汽车，但依然在维修和保养。维护它们。我发现我能做到。此外，华晨中国处于“瘫痪”状态，华晨集团发布的三款中国品牌车型链接无法跳转到详细页面。
随着手机销售停滞，华晨集团开始重新分配中国品牌的员工。华晨中国前员工李华告诉小编，华晨集团已于10月底完成了第一批员工的到位，从11月份开始将不再向约定员工支付所有工资。截至11月底，大部分员工已正式离开华晨集团，达到约3万人，以解除劳动合同、解雇经济下岗员工。关于经济赔偿，华晨集团宣布，按照债权人会议后法院批准的重整计划内容支付或符合其他法定条件的，原则上于2022年9月30日前支付。
宝马收购存在不确定性，一汽被曝有可能接触华晨。
华晨集团重组的波折并未到此结束。就在重组计划宣布推迟的前几天，有消息称，宝马中国以1633亿元收购部分与中国品牌汽车生产相关的资产，并收购华晨汽车制造有限公司股权。暂停。包括华晨集团在内的企业重新招募投资者进行兼并、重组或重组的案例不胜枚举。华晨集团并未对传闻作出回应，但宝马表示，收购项目继续得到各方支持，正在按计划推进。
今年8月底第二次债权人会议上，通过了与“中华”牌汽车生产相关的部分资产的资产评估方案、华晨汽车制造有限公司100%资产评估方案等3多项提出了建议。宝马中国有限公司获得债权人批准，其中宝马中国以1633亿元收购了华晨制造有限公司部分与生产中国品牌汽车相关的资产和股权。
据悉，与生产“中华”牌汽车相关的总资产为1233亿元，与总资产价值相比，较宝马中国出具的1633亿元收购价存在4亿元溢价。曹鹤表示，宝马中国是溢价收购的，溢价4亿元相当于购买了整车生产资质。汽车行业分析师张翔表示，收购宝马将使公司能够以更低的成本扩大产能，帮助华晨集团出售不良资产、降低重组的复杂性并快速回收资金。
在曹鹤看来，1633亿元对于负债累累的华晨集团来说只是九牛一毛。据最近流传的消息，宝马对华晨汽车制造商的收购之所以被叫停，是因为华晨集团判断1633亿元人民币（约合11.3万亿韩元）的金额太低。
事实上，宝马收购华晨汽车制造在第二次债权人会议上的通过率并不高。“与中国品牌汽车生产和华晨汽车制造股份相关的资产的规划批准率并不高，仅略高于50的最低限额，”债权人黄先生告诉壳牌财经主编。对于投反对的债权人，华晨集团必须拿出另一个方案来满足他们的要求。
随着宝马收购暂停的消息传出，一汽集团出现在华晨集团重组案中。据悉，一汽集团领导近日会见华晨集团高管。对此，一汽集团内部人士表示，从未听说过此类消息。
不过，值得思考的是，今年11月3日，辽宁省委书记、省委副书记等领导会见一汽集团董事长徐留平、总经理邱显东。徐留平还表示，与辽宁将在生态链上加强合作，包括汽车产业、出行、新能源电力开发等，业内认为这也增加了可能性。一汽集团参与了华晨集团的重组。在曹鹤看来，一汽集团如果参与重组，更多的是一种高层行政行为。
早在今年2月就有消息称一汽集团拟以72亿美元收购华晨中国股份并将其私有化，但双方最终均予以否认。再往前追溯，2009年，一汽集团与华晨集团曾有过讨论。
张翔表示，一汽集团与华晨集团在地域协同方面具有明显优势，如果一汽集团参与华晨集团重组，产业链协同将更加顺畅。另外，从政策角度看，国资委表示支持央企和地方国企兼并重组，一汽集团、华晨集团也适合这种配置。
然而，10月20日，国家市场监管总局反垄断部门披露了一起宝马中国收购华晨汽车制造股份的简单案件。公告期截止至10月29日，根据公告，宝马中国收购华晨汽车制造股份已完成，公告期的顺利通过也让华晨集团重组陷入混乱。不过，曹鹤表示，无论谁接手华晨集团，都将面临更大的偿债压力。
专家们认为，在自由的边缘，辉煌可能会在未来终结。
华晨集团旗下香港上市公司华晨中国因独立第三方调查而无法发布2020年年报和2021年中期业绩报告，将于2021年3月发布。31日起停牌。独立调查现已完成，但华晨中国仍处于暂停状态。
2020年上半年，华晨中国销售额145亿元，净利润4045亿元，其中华晨宝马净利润4383亿元。剔除从华晨宝马获得的利润分成，华晨中国的亏损达34亿元。
事实上，这种困境已经成为华晨的常态。2015年至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为3823亿元、3993亿元、5233亿元、6245亿元、7626亿元。剔除华晨宝马贡献的利润，华晨中国的利润分别为-54亿元、-6亿元、-86亿元、-42亿元、-1064亿元。
11月中旬，独立第三方调查报告显示，华晨中国报告称，该集团因未经授权的担保，从进出口银行、华夏银行和哈尔滨银行收到了3.7元人民币，并宣布被起诉要求赔偿。10亿元，其他存款损失40亿元。
剔除华晨宝马成立第二年至2019年的利润，华晨集团仅在2007年、2010年、2011年实现盈余。华晨宝马为华晨集团带来了辉煌的表现，但也可以说掩盖了自主品牌的弱点。华晨集团董事长CheoChi-min在任职期间曾表示，自主汽车企业不需要事事各自为政，技术成熟、开放，重要的是提高整合和整合能力，实现传承。他公开表示，“我的梦想是打造一款底盘是保时捷调校、造型和内外饰是意大利制造、发动机是与宝马合作的产品。一旦三大主要资源都掌握了，如果整合起来，会出一辆好车吗？”
业内认为，华晨集团对自主品牌的研发投入较少，导致自主品牌缺乏核心技术和核心竞争力。品牌无力竞争，自主品牌销量严重下滑，市场份额不断下降。曹鹤还认为，华晨集团的衰落也与体制有关，管理决策存在失误，未能及时把握市场发展变化。
业内普遍认为华晨集团目前已无力维持，但由于重组计划两次推迟，宝马中国能否成功收购华晨汽车制造尚不明朗。尽管汽车生产顺利完成，但华晨集团重组涉及华晨中国、神华控股、金杯汽车等资产的“去向”仍充满谜团。但谈到华晨集团的未来，在赵鹤等业内人士看来，华晨集团书写的一个篇章可能就此结束了。
新京报贝壳财经编辑王琳琳编辑宋玉婷校对韦卓
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