对于小伙伴都想知道【态度】盘点10个用车误区，你相信几个？和一些关于轿车压缩机温控的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
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因为一辆汽车由数千个零件组成，无论您是在使用汽车、保养汽车、修理汽车，甚至购买新车，都会有一些模糊的信息，让新车主和现有车主感到困惑。这些信息要么完全错误，要么不够严谨、片面，这是很多车主的题。
1通过添加燃料宝来节省燃料
每次去加油站加油，加油站服务员都会推荐不同品牌的FuelPlus燃油添加剂，并讲解添加FuelPlus如何节省燃油以及效果如何。改善汽油燃烧、清除积炭、改善尾气等功效。
燃油宝对直喷发动机尤其是进口直喷发动机影响很大。对于直喷发动机来说，汽油标号要求比较高。添加95号汽油也会产生积碳。这个时候建议添加燃料宝。通过选择一个想法，您可以减少因发动机燃烧不良而导致的积碳题。
然而，值得注意的是，为了减少多年积累的碳沉积，必须每年使用薪材，从而增加成本。因为FuelBooster改善了汽油燃烧，但它并没有提高汽车的燃油效率，因此说FuelBooster节省燃油是不正确的。
另外，汽车燃油材料的选择也很重要，应该选择有质量保证、生产的产品更好的品牌厂家。使用劣质燃油不仅不能改善缸内燃烧，还会产生不良影响，严重时会造成三元催化装置损坏等题。
2、汽车空调温度越低，油耗越高。
夏天最不方便的就是汽车空调不好用，空调越冷越耗油是众所周知的事实，但汽车空调压缩机是由固定的空调泵和空调压缩机组成。可变空调泵。定容空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量功率是额定的。当空调制冷和空调压缩机开启时，均以额定功率运行。现在大多数家用汽车都使用计量泵。
你车里的空调开关其实就是一个控制压缩机是否运行的开关，当然节温器也控制着压缩机运行时的开启和关闭，当你真正调节温度的时候，只是温度发生了变化。温控开关的位置自动空调的原理是一样的。
简单来说，使用变量空调泵就是在运行过程中根据需要缓慢增加或减少压缩比变量，以减少压缩机周期性离合操作对汽车发动机的干扰，消耗发动机功率并降低噪音。空调泵根据气温来调节温度，控制空调泵的容量可以减少油耗。
因此，对于配备固定容量空调泵的汽车来说，无论是手动空调还是自动空调，都必须调节制冷量和温度，但实际上只需要调节风门温控开关的大小即可。调整。没有太多技术含量。只要打开空调，油耗就会约等于额定温度。高度和风量无关。为什么供给空气时怠速会增加？如果音量增大，可以联系发电机。
3、机油牌号越高越好，但价格也越贵。
关于机油，大多数车主认为机油标签表明了机油的等级和质量水平，比如100%合成机油和半合成机油价格昂贵，而且越贵越好它是用于发动机的。机油的作用和标志的含义我们就不详细介绍了，机油的选择主要是根据机油在常温下的低温流动性和使用时机油的高温流动性来判断。发动机工作温度、油的抗氧化性、工作强度和高温附着力、发动机油的抗剪切和磨损性能、设计和装配参数等。选择发动机油等级类型时，必须检查经过一系列的测试，最终确定了适合发动机的机油牌号。因此，既然正品机油的种类和数量都经过检验，就没有必要盲目追求高品质机油。
据说机油牌号越高，性能越好，机油牌号表示机油的低温流动性和高温耐磨性，质量等级表示机油是否含有足够的含量。合成或半合成，但对于传统发动机或较旧的汽车，使用更高等级的发动机。旧车的机油不一定好。老款汽车的发动机由于磨损而间隙较大，而一些低成本车辆在制造过程中间隙也比较大，所以使用100%合成机油可能会造成油窜，导致机油燃烧和积碳过多.选择机油时，要选择合适的。无需选择优质机油。
4轿车比掀背车更安全
中国人习惯看、用三厢车，厂家在没有预告的情况下推出了两厢车后，引发了对两厢车的质疑，首先是对两厢车安全性能的质疑。众所周知，掀背车的“屁股”比轿车少，因此被认为吸能减震器的救生空间也较小。另外，汽车驾驶安全主要取决于大家良好的驾驶习惯。
其次，两辆车相撞时的相对速度决定了车的受损程度，这种情况下，能救车的不是钢板的厚度或者保险杠有无，而是车的受力、车架的支撑能力、刚度、承载传力、走线是否合理等。
制造商在设计时也会考虑掀背车的后部，这通常会提高后部的抗冲击能力。现在所有掀背车的后部都有碰撞变形区设计，足以吸收碰撞时产生的冲击能量。当然，两厢车的安全性主要取决于汽车制造商、汽车开发以及材料应用。因此，无论两厢车还是三厢车哪种形式更安全，只是开发和品牌的差异，说白了就是制造工艺、制造材料和品牌技术的差异。
5没有天窗的汽车比有天窗的汽车更安全
汽车天窗用于“豪华”汽车上的豪华配置，但大多数人认为没有天窗的汽车比有天窗的汽车更安全。大多数汽车采用车身来支撑载荷，汽车的安全性主要取决于支撑车身的梁、柱的厚度，与车身关系不大。
为了实现全景天窗的配置，必须通过牺牲车顶内的水平梁来减少水平梁，总体思路是，因为减少了水平梁，所以安全系数也必须降低。实际上，即使横梁数量较少，配备天窗的车身的强度和刚度也不会降低。车窗位置采用特殊材料，重新设计受力路径，不仅不会对车身整体产生负面影响，反而使车顶更加坚固。
其次，加装天窗后，还必须进行一系列额外的安全测试，包括车顶长期使用的振动疲劳测试、侧翻和车顶压缩测试、座舱噪声、体温以及发生碰撞时的乘员保护系统等。一场车祸。除了这些横梁之外，金属车顶和全景天窗车顶都只是表层，对整体被动安全影响不大。如果发生车祸，天窗玻璃会碎成小碎片，为乘员提供最大程度的保护，同时提供额外的逃生路线。综上所述，配备天窗的车辆是安全的。
6防爆轮胎真的防暴吗？
当然，汽车轮胎最怕的就是被钉子扎破或者刺穿。几乎每个车主都经历过这种钉子扎破的情况，但是普通轮胎遇到这种情况，就别无选择，只能等待救援或者更换轮胎。备胎本身。一些制造商推荐的缺气保用轮胎则不然。泄气保用轮胎真的像名字一样防爆吗？防爆轮胎的学名是“防爆轮胎”，英文缩写是“防爆轮胎”。R.S.C.
其功能正如其学名字面意思所示，即使轮胎被扎破或漏气，也能以80公里/小时的速度继续行驶至少50至80公里。有人怀疑汽车制造商夸大了防爆功能，防充气轮胎并不能防止轮胎刺穿。
简而言之，防爆轮胎是加固的轮胎侧壁，可以支撑汽车的重量，并在放气时以极高的速度行驶。因此，防爆轮胎还是会爆裂，而普通轮胎一旦爆裂，你就会失去对车辆的控制。如果车速超过160公里/小时，暴击率达到100。注意此时请小心使用制动器。轮胎爆炸了。
刺破的瞬间，它与普通轮胎没有什么区别；刺破的瞬间，所有的载荷都集中在刺破的一侧，导致汽车暂时失去控制。当您踩下方向盘并松开油门时，防刺穿轮胎会以超硬的支撑性侧壁做出反应。如果您给汽车一些支撑，使其重新获得控制，泄气保用轮胎也会爆裂，但汽车会承受冲击力。轮胎爆胎时更容易控制——这对轮胎来说就足够了。
7汽车表面越厚越安全。
每个人的汽车安全要求都是相同的。您的汽车越安全越好。所以汽车越厚，就越安全。这是很多车主的看法。许多人甚至使用装甲车来比较和证明其厚度。汽车蒙皮更安全。主流厂家的汽车蒙皮厚度在07mm到09mm之间，油漆厚度在085mm到105mm之间，约为015mm。
也许有些人仍然认为有差距，但这并不是厂家之间最大的区别。钢板的厚度根据车身位置的不同而不同。制造商在设计时，将复杂性融入到外观中，以增加车身表面的刚性，以防止凹痕和防止车身共振。选择车身各部位蒙皮厚度时，要考虑天窗、积雪等因素。例如，屋顶的钢板是它通常比车身的其他部分厚得多。
因此，从汽车蒙皮厚度的角度来考虑汽车安全性显得微不足道，汽车的被动安全性主要关注汽车的受力情况、车架材料的刚度和力的传递路径。然而，仅仅使用高强度材料是不够的，汽车碰撞时人所能承受的力是有限度的，无论使用多么坚硬的材料，如果作用在人身上的力是没有用的。驾驶时身体超出了承受范围。因此，冲击力的分布和吸收也是汽车安全非常重要的方面。
8涡轮增压发动机消耗更多燃料。
这个舆论比较普遍，当然，如果烧油就没什么好说的了，涡轮增压发动机也有这个缺陷，但是随着汽车涡轮技术的升级，这种倾向正在逐渐减少，但这意味着如果有比较优势的话，缺点可以忽略不计。
这里的燃油经济性是指与自然吸气发动机相比的汽油消耗量，在之前的对比文章中，经常对同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机进行比较。只是有没有T的题，而权力的题往往被忽视。
带T的发动机的功率输出往往高于自然吸气发动机。例如，18T发动机的功率约等于22L自然吸气发动机的功率。相同负载下，18T发动机的油耗更高。比22L自然吸气发动机更高效。而且涡轮增压发动机越来越成熟，涡轮介入转速越来越低，介入延迟越来越小，烧机油现象越来越不明显。随着汽车技术的升级，使用寿命越来越长，涡轮增压发动机会节省越来越多的燃油，而不是浪费。
9、停车时，先挂N档，再挂P档。
这是一个流传已久的谣言，据说停车时必须先挂N档，再挂P档，否则变速箱很容易损坏。这是真的吗？P档为驻车档，当车辆停车时，驻车锁启动，锁住变速器输出轴，防止车辆滚动。从字面上看，P档是专门为停车而设计的，N档则不是。
有传言，如果汽车经常停在斜坡上，变速箱的P档制动机构会对变速箱产生更大的影响，因为它支撑着汽车的整个质量，因此驾驶起来更容易。你的变速箱损坏了吗？
事实上，停车时可能会出现一些晃动，因为停车棘爪与P齿轮槽和其他传动部件之间存在间隙。当汽车停止时，P中不会发生这种情况，但是现在的汽车控制程序非常好，当一些汽车减速并停止时，汽车的控制单元开始根据程序进行计算。当您决定是停止还是继续行驶时，变速箱会立即做出响应。其中，双离合变速器的性能尤为出色，大幅减少了换挡冲击量和换挡时间，因此无需先换入N挡再换入P挡。停車處。
10.空挡滑行损坏车辆
空挡滑行主要针对自动挡车辆，但由于经验丰富的驾驶员在驾驶手动挡车辆时熟悉空挡滑行，因此它正在成为一个热门话题。就目前的自动变速器而言，当空挡处于N位时，变速器中的传动部件即太阳轮、行星架、齿圈均处于空转状态，因此出现空挡滑行等现象并且不会发生传输损坏。相关组件未进行任何修改。即使从D档换到N档时，发动机的动力仍然通过液力变矩器传送到变速箱，这意味着变速箱的油泵始终处于运转状态。
事实上，在空档状态下，输入轴随太阳轮旋转，同时带动行星齿轮旋转，行星齿轮带动齿圈旋转，但齿圈和行星架不旋转。当卡在空档时，没有输入动力传输到输出轴，调速器不会向变速箱油泵发送速度信号，并且不会停止泵油。油泵位于液力变矩器后面，这意味着油泵始终运行，至少变速箱始终保持在A基础应力。
题是这个底压能否满足变速箱的润滑和散热。正如许多人所说，仅仅因为变速箱油泵可以在压力下泵油，并不意味着变速箱不会在短距离内得到润滑并且会发生损坏。一些高端自动驾驶汽车的牵引范围仅限于50公里。
当然，不建议在下坡路上以空档滑行。这不是传输损坏的题，而是人身安全的题。下坡时，空挡失去了发动机的制动作用，所以有些汽车有牵引力控制系统来逐渐提高车速，所以如果这时候发生紧急情况，后果不堪设想。
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案是汽车空调温度控制的调节方法根据车型和空调系统的不同而有所不同，但一般可以按照以下步骤进行调节
1打开汽车的空调系统。将空调开关转到“开”或“自动”位置，打开空调系统。
2调节空调温度根据个人喜好或环境温度调节空调系统的温度。如果是数显温控器，可以自己设定目标温度，如果是旋钮式温控器，就得根据网格线来调节。
3、风量控制根据需要调节空调系统的风量。一般夏季需要大风量，冬季需要小风量。
4、调整出风方向根据需要调整空调系统的出风方向。通常，夏季出风口应向上调整，冬季应向下调整。
5调节循环模式根据需要调节空调系统的循环模式。一般有内循环和外循环两种模式，内循环适用于车内环境较差的情况，外循环适用于空气新鲜的情况。
6、调节空调开关根据需要调节空调系统开关。如果您感觉空调工作不正常，请尝试将空调系统关闭一会儿，然后再重新打开。
为保证空调系统正常运行，节约能源，减少废气排放，建议不要将温度调得太低或太高。建议将其保持在舒适的温度范围内。对于这个题，汽车空调节温器的调节方法取决于车型和品牌，但大多数汽车空调节温器都可以通过以下步骤进行调节。
1打开汽车的空调系统。这通常可以通过车内的按钮或手柄来完成。
2选择您想要的空间
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