宝马X3车主呼吁维权，电动车型缺陷频出

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近日，北京商报报道，宝马X3车主H先生在上班途中两次遭遇刹车失灵。

H先生称，车子到达路口遇到红灯时，车速达到每小时30至40公里，他提前踩了几次刹车，但车子并没有减速。那天虽然下了雪，但路面只是湿滑，并不结冰，要不是最后一刻绿灯，她早就撞坏前面的车了。

据H女士交代，她担心制动系统可能出现题，于是联系了原来购车的顺义区北京运通佳宝4S店，希望返回店内进行检测。然而，今天下午，H先生一家开车前往4S店时，又发生“刹车失灵”，进一步怀疑宝马X3存在题。

针对H先生的怀疑，4S店表示必须进行路试，测试宝马X3的制动效果。道路制动测试结果未发现制动故障，但据报道，该车低速行驶至停车场大楼顶部，与停放的维修车相撞。这让H先生再次怀疑车辆刹车坏了，但4S店解释称，此次碰撞是由于“员工操作失误”造成的。

H女士及其家人并不接受4S店的说法，希望4S店使用专业设备检测制动系统是否存在题。但次日4S店提供的报告显示，“电脑检测数据正常”。随后，车主向宝马中国客户中心反馈，得到的复是“要看4S店检测的结果”。

随后，4S店再次对H先生的宝马进行了制动测试

经过多轮协商，4S店以车辆检验正常为由，决定提供两种补偿方案，H先生可以修理车辆，也可以通过宝马二手车部出售车辆。其中，4S店可以对车辆的碰撞部位进行维修，同时还提供“车主关怀”政策，以补偿因员工失误造成的车辆损失。而如果H先生想要还车，4S店可以帮助办理二手车回购的流程，他可以根据车况重新购车，不会出现意外。过去6个月内的车辆。

随后，H先生又向其他宝马4S店询得知，由于目前芯片紧缺，该4S店二手车部几乎全新的回购价格基本都是“公开价”。因此，H先生不能接受损失率的说法。经过多方沟通，4S店同意按要价回购她的宝马X3。

财经汽车联系宝马了解到，事故发生后，车主并没有立即联系经销商和制造商寻求解决方案，而是决定先通过媒体曝光该事件，然后再联系经销商和制造商。目前，经销商表示已经与车主协商解决方案，可能同意退还车辆购买价款。对于车辆刹车失灵的原因，双方同意找第三方检测机构检测题原因，稍后公布。

关于制动系统的投诉很常见。

事实上，消费者经常抱怨宝马车型的制动系统存在题。据某汽车消费者投诉网站称，宝马3系、X1、X3、iX3存在刹车失灵、刹车抖动、刹车系统异常磨损等诸多题。

今年5月，宝马iX3车主张先生在停车场遭遇刹车“失灵”。据康先生解释，当时车速约为17公里/小时，停车场部分区域积水。驾驶车辆驶过减速带后，在没有明显制动效果的情况下踩刹车，在碰撞前10秒将脚从油门上移开，并在碰撞前3至4秒再次踩刹车，但车辆仍踩刹车。刹车。没有明显的制动效果。降低你的速度。不过，根据宝马公布的事故调查结果，事故发生时车辆各项功能均正常，“刹车失灵”的主要原因是停车场地面湿滑。

宝马还因刹车题召回了多辆汽车。

2021年3月，华晨宝马汽车公司宣布召回生产日期为2020年10月28日至2020年12月14日期间的共计82辆iX3汽车，宝马汽车贸易公司宣布召回工作。2019年7月至2020年11月5日，X5、X5M、X6、X7、7系、8系、M8车型共销售1,274辆。以上总数为1356个单位。由于制造错误，本次召回车辆的集成制动系统中的制动辅助液压系统可能会导致IB系统失去制动辅助功能，仅维持基本的机械制动模式。如果车辆必须进行紧急制动，则停车距离可能会比正常情况下更长，并且车辆的ABS功能可能无法发挥作用，从而产生安全隐患。不过，张先生表示，他的车辆并不在召回范围内。

宝马汽车贸易公司今年8月向国家市场监管总局提交召回计划，决定召回2018年6月19日至2021年5月28日生产的进口540i、Z4汽车共计3561辆。召回车辆的DME中控制串联泵的相关软件存在缺陷，会导致制动踏板变硬，增加停车距离，造成安全隐患。

同期，宝马在美国召回了50,024辆汽车，其中包括2020款BMWX3M40i车型，因为发动机管理软件故障可能导致整车失去制动辅助。

除了制动系统题外，燃油泄漏也是宝马车的常见题。今年9月，宝马汽车贸易公司宣布召回22种设计车型、多达142,754辆汽车。召回原因是，由于油箱制造工艺的改变以及车辆设计公差不足，油箱上处理口盖在使用一定时间后可能会出现裂纹，从而可能对车辆造成损坏。车辆加注燃油时可能会发生泄漏，存在安全隐患。2019年初，华晨宝马已因该题召回3122万辆国产3系汽车。

电动汽车经常出现缺陷

在电动汽车方面，宝马在关键零部件方面仍存在不少质量缺陷。

宝马iX3是这家豪华汽车制造商的首款全电动SUV，自上市以来已被召回3次，其中包括未能系好安全带、车辆制动系统生产工艺存在缺陷以及电池控制单元软件缺陷等。设计。

尽管在短短六个月内发生了三次召回，但iX3的所有题并未得到解决。近日，不少宝马iX3车主反映，车辆在购买后不久就出现了严重故障，有的情况下启动车辆后，仪表板上显示“传动系统损坏”的错误信息，导致车辆无法启动。在某些情况下，无法为车辆充电。测试结果，厂家给出的原因是“电池单元冷焊点有可能出现松动，严重时可能会切断车辆电源，引发交通事故。””去年11月，宝马宣布就该题进行“技术升级”，称“在质量分析过程中，宝马发现车辆的高压电池单元模块可能存在缺陷”。”安装在车辆上，并更换了高压电池单元模块。

不过，车主们认为，宝马此举是打着“技术升级”之名的“召回”。更重要的是，在4S店更换部分电池模块需要拆卸电池组，很难保证与电池生产线相同的环境和要求，并且很可能导致电池不一致，导致电池寿命和性能下降。带来更大的安全性，无隐患。此外，新车要求在几个月内对关键动力电池部件进行维护，但由于制造商不提供任何补偿措施，消费者的不满情绪日益增长。

在BMWiX3上市之初，华晨宝马汽车有限公司技术与生产高级副总裁戴和轩就曾表示，公司先进的生产体系与渗透到汽车行业的“零缺陷”理念相结合。市场。整个供应链体系确保纯电动汽车iX3能够满足全市场满足对车辆的高质量要求。华晨宝马还对电池和整车进行了128项机械测试和994项软件功能测试，确保车辆安全。不过，考虑到iX3的接连召回以及涉及关键零部件发生安全事故的可能性，华晨宝马所谓的“零缺陷”宣传不能被接受。

财报数据显示，2021年以来，宝马集团已向中国客户供应了670,964辆BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车，较去年同期增加197辆，占公司总交付量的35%。过去几年，中国市场已成为宝马集团的主要增长引擎，销量逐年持续增长。其中，合资销售的比重日益增加。但频繁出现的质量题会逐渐消耗消费者的信任。尤其是宝马如果不能妥善解决核心电动汽车市场的质量投诉，势必对其电动化战略的实施产生负面影响。

宝马X6仪表盘报告水温过热，请这是故障吗？1不定期添加和更换防冻液可能会导致发动机水路和水箱提前堵塞，导致水温升高。防冻液必须每两年更换一次，更换或添加时必须使用原厂配件。

2、空调系统高压端高压过高，空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多，内部自调节空调压缩机的自调节功能失效，造成高压过高，堵塞空调冷凝器，增加发动机负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温不良。太高了。

3、检查冷凝器与水箱之间是否积尘过多，并用高压空气彻底清洗，检查水箱与冷凝器散热性能是否良好。

我的BMWX60在不维修的情况下从30加速到60码时会振动吗？1不用修就没事2宝马X6加速30到60码时晃动，可能是车辆动力系统或悬挂系统出现题造成的。如果不修复，可能会导致加速时不稳定，驾驶感下降。3遇到这些情况，建议尽快修复车辆，以保证行车安全和舒适。为了解决您的加速抖动题，您可能需要咨询专业的汽车维修技术人员来检查和维修您的车辆。4定期进行车辆保养也是保持车辆性能和寿命的重要措施。及时维修和保养您的车辆有助于防止出现更严重的题并延长车辆的使用寿命。