汽修案例:仪表组装及错误代码P0500

网友们都想知道汽修案例仪表组装及错误代码P0500和宝马网速慢的题,但不是很了解,那么小编为大家讲解吧!


关键词复合仪器


缺陷现象


配备1AR-FE发动机的雷克萨斯RX270运动型多用途车。用户报告说,他们的车辆的检查发动机灯亮了。


图1缺陷现象


检查分析


维修人员收到车辆后,首先检查是否确实存在缺陷,启动后发动机缺陷指示灯一直亮着。当使用故障诊断设备检测发动机系统时,存储的故障代码显示如图2。保存后尝试删除错误码,却发现错误码P0500并没有被删除,说明是当前的错误码。


图2存储的错误码


如果查看该故障代码的冻结帧数据,可以看到车速始终为0。难道是发动机控制单元没有接收到车速信号?于是,维修人员驾驶车辆进行路试,发现在行驶过程中,诊断仪上的车速信号始终显示0公里/小时,但仪表板上的车速表却能显示车速。通常。


图3错误码中帧数据冻结


这里,有必要先介绍一下车速信号控制原理。配备ABS的车辆通过防滑系统控制单元和转速传感器感应车速。速度传感器监测车轮速度并将该信号传输至防滑系统控制单元,该控制单元将该车轮速度信号转换为四脉冲信号并通过仪表组总成传输至ECM。ECM决定频率。脉冲信号的车速。


图4车速信号控制原理


另外,如果我们分析相关电路图,我们可以看到,除了ECM之外,还有几个系统的控制单元,通过接收仪表组总成的这个脉冲信号来控制各个系统,从而获得车速信号。如果系统控制单元或其线束短路,任何使用车速信号的系统都将无法正常运行。


图5使用车速信号的相关线


由于车辆仪表盘能正常显示车速信号,初步判断防滑系统控制装置没有题,与仪表盘的线路也没有题。故障诊断仪读取发动机系统无法显示车速信号,这意味着发动机控制单元无法接收车速信号。


有这么多系统同时接收仪表盘的车速信号,其他系统也能正常接收吗?于是,维修人员使用故障诊断工具进入变速箱控制单元TCM,发现TCM也出现故障码P0500,无法接收车速信号。


接下来,维修人员测试了收音机能否接收车速信号。打开收音机的速度敏感音量控制功能。一般情况下,当车速达到80公里/小时以上时,音量会自动增大,但在实际测试中,音量不会变化,说明收音机没有工作。接收车速信号。


ECM、TCM、收音机无法正常接收车速信号,可能有两个原因一是相关线路短路,二是仪表板总成有缺陷。于是,维修人员根据电路图,从接线盒F93的端子57到组合表F15的端子3+S进行测量,确认电路良好,没有短路、断线的情况。测量确定仪表板组件有缺陷。


解决题


更换仪器组件并纠正题。


图6设备组装


汽车修理工评论


有朋友说车速信号是由ABS控制单元获取的,那为什么不直接将这个数据信号发送给其他关键控制单元呢?相反,信号首先传输至机器控制单元,然后从机器控制单元传输至另一个控制装置。这不是又一个程序吗?


实际上,这是因为需要该信号的控制设备分布在不同网络速度的控制网络中,例如高速CAN网络、低速CAN网络、LIN网络和MOST网络。这些网络之间无法直接交换数据;需要转换器(即网关)。在该模型中,网关是仪表控制设备。因此,今后处理类似错误时,不要忽视网关的关键节点。


此外,并非所有型号都具有充当网关的仪器控制单元。例如,不久前推出的新款奥迪A4L就采用了数据总线诊断接口J533作为网关。宝马车型通常有一个独立的中央网关。具体来说,需要通过该模型的网络拓扑图来确定具体的模型。


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