对这些奔驰c200价格是多少和本奔驰c200的热门话题，大家的讨论度都比较高，接下来让小编带大家详细的讲解一下。
首先，我想告诉大家，我别无选择，只能参加这次活动。“迫害”我的人是常乔弟兄，一个和我一起赤身体长大的孩子。
其实我能理解他的痛苦和动力。去年2月，长桥哥终于走进了爱情的坟墓。当时，为了让孩子的婚姻更有尊严，两家人凑购买了原版W205奔驰C级车。
然而尴尬的是，不到两个月婚礼还没举行，W205奔驰C级就从7AT升级成了9AT……
常乔兄常说“洗了会脏，不洗就没事。”
当我看到变速箱升级的消息时，我立即转发给他。
长乔弟兄回我“别告诉她。”
不幸的是，几天后她才发现，因为她最好的朋友也买了一辆奔驰C，结果被拆了。以下是塑料姐妹当时的对话。
“亲爱的，你为什么买和我一样的车？”
“那不一样。我的车比你的多两个档位。”
于是第二天，我就收到了长桥哥发来的微信。
“四浩先生，新车上市两个月了，行驶里程已经超过2000公里了，如果我把它当作二手车卖的话，能优惠多少？”
因为这件事，他的妻子差点和江乔哥离婚……同时，我和《胡萝卜报告》也受到了很大的牵连。
“作为业内人士，你怎么不知道这个消息？我才两个月就掉了两个档位！我当时就不听劝告，买了一辆奔驰C级CLA，它还剩7个档位！因为你。”.”于是我连续收到了妻子发来的几条60秒的微信消息。我不记得中间说了什么。最后一句“我现在就带着关洛波去举报！”
现在，我遇到了一个粉丝被取消许可，甚至通知了博主……作为公司的一名优秀员工，我怎么能容忍失去一个粉丝呢？当然，还有一个非常重要的原因。确实如此。那天我收到了证书并举办了聚会。我花了很多给他送了一份大礼物。如果这两个人炸了，以后无论姜潮哥找谁，都不需要花了。再次.
于是我当机立断，凭借自己的特长，直接对常跳弟兄说道“别怕，今天下午我们就来试驾9AT奔驰C！按照奔驰E的9AT性能，各位，这结婚不是离婚！”
“这9AT和7AT一样，从2档升级到3档还是很郁闷！”等妻子露出灿烂的笑容后，我们就离开了4S店。当然，两人的婚礼还是按计划进行，两人继续过着幸福的婚姻生活。
2018年10月，奔驰C级宣布中期改款。这次，变速箱没有变化，依然是9AT，不过C200的动力总成从之前的M27420T“升级”到了20T。M264的4缸15T+48V微混系统，更名为C260。
这个动力系统是如何工作的？能否揭露一些缺点，以增加常桥哥夫妇婚姻的幸福指数？为此，长桥哥派我去三亚了五个题，在外面站一个小时都能把光头晒到太阳下……
题1你的动力弱吗？
从数据上看，这套全新的15T+48V动力总成与现有的C200相同，均产生184马力，但扭矩小了20Nm，峰值扭矩转速范围原本为1200~4000rpm。降低至3000-4000rpm。这也体现在0-100公里/小时加速时间上，从77秒缩短至83秒。确实看起来威力下降了，但这真的是真实的感觉吗？
这不，新的动力总成在绝对的动力体验上不仅不弱于现有的C200，而且给人的感觉也更加沉稳。这主要体现在输出质量上，具体见下面长跳的第二个题。每个人都回。
题2电能质量有改善吗？
老款奔驰C200在动力输出上存在一个很大的题在舒适模式下，整个油门踏板调节得太慢，导致实际的动力响应远低于驾驶员的预期。虽然弱于很多发动机排量较低的车型，但刚开始驾驶相对感性的调校难免会感到挫败感。
所以以前，当轮到我开长条C200时，我会毫不犹豫地切换到运动模式，目的是获得更“柔和”的驾驶体验，而不是剧烈驾驶。但长桥哥并不容忍我，经常在我不注意的时候偷偷切换到舒适模式。
新动力总成中引入的48V微混合系统很好地解决了这个题，并且通过转速计观察，当驾驶员请求动力时，使该48V系统优先于发动机输出。
如果慢慢踩油门，你会看到发动机的转速表一开始不动，并且可以看到转速表下方的EQ区域指示48V运行。-混合动力系统正在展现其威力。此时，如果驾驶员继续深踩油门，发动机转速会像以前一样逐渐增加。电机的快速发展特性使得整个加速过程非常快速且紧凑，同时主观绝对动力体验也因更加灵敏的动力响应而得到显着提升。
从感官过渡来看，初始油门响应的积极性得到了明显提升，因此这套新动力总成的ECO模式下的驾驶体验与之前的Comfort模式基本相同。15T+48V舒适模式下，正常行驶时不会再因为动力不足而感到不适。
同时这套48V系统的动能回收调节也非常出色，无论是松开油门踏板触发动能回收还是制动踏板初始阶段换成能量回收制动，都没有任何感觉。完全不存在违规行为，熟悉现有汽油车的用户可以正常驾驶车辆。没题。点一个赞。
此外，通过在与点火相关的场景中加入48V，例如在启动车辆或继续行驶之前自动启动和停止发动机，大大减少了过去的意外情况。换句话说，“一切都是自然发生的”。
题3变速箱是否仍然熄火？
奔驰自主研发的变速箱一直表现平平，与大排量发动机搭配时感觉还不错。发动机的冗余输出使其能够做到这一点，变速箱的降档次数要少得多，任务也不会太重，最终的存在感也少了很多。当我试驾像梅赛德斯-奔驰S级这样具有良好降档速度的汽车时，我通常不会抱怨变速箱性能。
然而，当与这种较低功率的20T或新的15T+48V小排量动力总成结合时，它总体上有点尴尬，需要一点动力需求，深踩油门和一点降档。它总是增添一点新的存在感，虽然不明显，但与宝马的8AT甚至奥迪的双离合横向比较，你确实能感觉到差异。
换挡方面，升挡非常平顺，之前有些笨拙的2挡升挡到3挡也变得更加顺畅。不过降档时会出现一些顿挫感，比如从4档降档到3档，或者从3档降档到2档。不幸的是，传统的AT变速箱似乎并不像您想象的那么容易制造.
题四加48V会降低油耗吗？
在正常的试驾活动中，我们通常不会谈论油耗。这是因为试驾地点和试驾方法与日常驾驶相差太大，不具有参考价值。
不过，由于本次试驾理想情况下是在车队中进行，除了车内坐着四个人外，其他条件与日常驾驶并没有太大区别。当时的条件是室外31摄氏度，开着空调，在平坦的高速公路上大约40摄氏度，在稍微拥堵的城市道路上60摄氏度，油门超过5英尺，最终油耗为96L。/100公里。
96L/100km低吗？我觉得不低啊
高的？如果车里留2-3人，油门踩得不要太猛，油耗肯定会下降一点。不过相比长条哥老款C200高速公路5~6L、城市11~12L、综合9L级，燃油效率表现其实相差无几，所以如果你指望这套15T+48V的动力总成能够帮助节省不少燃油，那就了.你可能会失望。
但换个角度想一想，虽然油耗变化不大，但整体动力输出和人流量明显增加，这难道是变相省油吗？毕竟，对于较旧的型号来说，要达到这种跟高水平，它们必须使用更高的速度范围，这会消耗更多的燃料。不知道大家是否同意这一点。
题5新车凉爽吗？
每个人都有自己喜欢萝卜和白菜的风格，但我个人更喜欢老风格。这不仅限于梅赛德斯-奔驰C。对于大多数模型，我更喜欢设计师最自然的草稿。
新车配备了全新的LED头灯、带有C形LED灯带的尾灯以及新的造型周边。
我真的很喜欢内饰的改变。您认为原版C级轿车所拥有的一切都已升级。首先要面对的是，尺寸大得离谱的中控屏终于升级到了1025英寸。
方向盘太酷了这款方向盘源自奔驰S级，极具金属机械质感。这绝对是一个加分点。不过实际握持时，感觉有点别扭，因为两个手柄都有金属控制区域，而且两侧都是有角度的，用手轻轻触碰一下。
选配的液晶仪表提供了三种模式的显示效果，比实体手表好看很多，但我认为整体效果还有提升的空间。我们期待未来的持续更新。
我喜欢命令控制区域更扁平的设计，符合最近的设计趋势。
顺便说一下，新款C级车还配备了全新的车钥匙，外观与奔驰E级车一模一样。我不确定您是否喜欢这些新钥匙或旧型号的非常经典的USB闪存驱动器外观。
最后简单总结一下，这款奔驰C级的升级看来还是蛮有诚意的。个人认为C260的15T+48V动力总成的表现非常不错。老C200中的20T。在内饰设计方面，它基本上给出了能给出的一切，但它弥补了比竞争对手早几年诞生的轻微落后，最终取得了一定的优势。论行驶品质、转向厚重、底盘扎实，如果你想花30万享受纯正的德国厚重感，新款奔驰C级绝对值得推荐。
不过，如果你是像长条兄弟一样的老C200车主，那么新车和旧车给我的感觉真的就像是三星GalaxyS8和S9，日常使用中我认为没有太大区别。因此，如果你想买奔驰，就继续买吧，它会比旧款更好。还在犹豫的同学可以等明年的G20，看看自己是否更喜欢新3系。
奔驰c200和奔驰cla200如何选择？1C是国产车，CLA是进口车，如果你有进口车，也可以考虑CLA。
2c搭载20TM274发动机，CLA搭载16T发动机，不过CLA车型更小更轻，所以在城市行驶时输出没有太大差异。
3c的整体隔音效果低于cla。因为cla是无框玻璃，风吹起来会比较干燥。CLA的底盘也比C更硬，因此乘坐质量不如C。CS
4c的内饰设计仍然比上一代的cla的设计更好。
5cla的后座头部空间较小。
6cla比c更漂亮。
奔驰C200的重量是多少公斤？奔驰C200的车身重量约为2吨。C200是一款豪华轿车，重量是耐用性、稳定性等各方面性能的重要指标。据梅赛德斯-奔驰介绍，C200轿车的整备质量从17吨到188吨不等。考虑到车内设备、发动机类型等，车辆总重约为2吨。汽车的重量不仅受到车身尺寸和车型的影响，还受到设备和发动机性能等因素的影响，因此在购买汽车时，必须综合考虑所有因素，做出适当的选择。另外，由于车身重量对车辆的行驶性能和消耗有一定的影响，因此驾驶员必须注意学习各种驾驶技能，以安全驾驶车辆。
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