对于油耗5.8L，主动制动，这款小轩逸的售价能低于8万元吗？想必网友都想知道，关于8万左右的轿车起亚是哪款这样的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！
8万以下的合资品牌自动紧凑型车你会买吗？估计很多上班族每天都在思考这些题。但到了市场上，确实没有太多选择。雪佛兰骑兵就是其中之一，捷达VA3也是其中之一。对于日本产品来说，拥有这样的东西确实不难。本田风帆和丰田威驰的售价基本都在9万左右，而且更重要的是没有折扣。
这时候，我们就会记住那辆停产的车，名叫——NissanSunny。2016款的指导价为8.1至910万元，但疯狂的是，居然可以得到2万元左右的折扣。8万元这款合资紧凑型车是靠日产低油耗的名声支撑起来的，但我的许多当时月薪3000韩元、还在嚼面包的教授朋友说“这完全是个混蛋。”
如今，最新一代VERSA已在北美上市多时，北美著名媒体公司Mortor1也对VERSASR车型进行了试驾。这款一直为大众所熟悉的入门级紧凑型轿车在新时代将如何评价？
人们实在想不出上一代车型有什么值得称赞的地方。一切都是无聊而平凡的。在教授看来，它看起来更“蓬松”。Motor1编辑称其车身呈蛋形。不过这款新款VERSA并没有表现出任何低价带来的廉价感，而且应用了最新的家族式设计，车身比例也改成了更宽更低。1号轩逸，它更像是一款紧凑型轿车。
由于这款实车仍然是高端SR车型，因此还配备了非常豪华的双色17英寸轮毂、熏黑后视镜、鲨鱼鳍天线和后鸭尾扰流板，甚至还配备了“蛙式”LED光部分.源大灯采用“正常”方式使用，外媒编辑直接综合达到8分。
教授也不得不说几句什么样的外表会让人觉得廉价？总体来说，由于冲压技术的影响，侧面没有光影，而且为了降低成本，配置大幅减少，比如B柱和车门同色、铸铁。轮毂、色，甚至没有转向灯的后视镜，都是让上一代阳光感觉如此“简单”的原因。幸运的是，这种廉价又丑陋的审美观随着新款VERSA的出现而消失了。感谢上帝。
关于马车部分，教授想出了——“爆炸”这个词。时尚的中控设计，储物空间充足，外观豪华，空调控制单元最终还是按钮/旋钮式，上一代奇怪的机械内外循环，真是廉价。不过，最让人印象深刻的是采用“假缝线”作为装饰，并采用半液晶仪表盘，给人一种精致的感觉。
一位现场体验过的国外编辑表示，“内饰和外观一样好，对比强烈。7英寸显示屏和中控内置精美，零重力座椅也不在话下。”虽然是皮革材质，但乘坐起来很舒服。”乘坐空间方面取得了显着进步，前排座椅腿部空间为445英寸，比上一代增加了27英寸，头部空间为395英寸，比起亚Rio和三菱Mirage都大。
在互联和配置方面，国外媒体编辑只给了它6/7的“及格分数”，因为有CarPlay和AndroidAuto互联，但这块7英寸的屏幕只有SV及以上版本。值得一提的是，海外人士一直对车辆和计算机系统感兴趣，平均水平高于我国。教授认为，如果有可能引入100%具有双互连系统的车辆和计算机系统。这已经是一个飞跃了。
操控性方面，国外编辑直接给了平均分“5”，考虑到它是一款售价12460美元的经济型基础紧凑型轿车，教授对此并不感到意外。所以他在文章中表示，“众所周知，入门级紧凑型轿车从来没有带来多少驾驶乐趣。”这款新款VERSA的性能仅处于同级车的平均水平。
16L发动机的输出为122马力，相比同价位的竞争对手来说其实还不错，最终雅力士iA的纸面输出只有106马力。这个输出水平在日常驾驶中是可以接受的。这款“extronic”CVT在加速时其实非常给力。CVT车型在纯城市工况下仅获得735L/100公里，在纯公路工况下仅为588L/100公里，在综合工况下为672L/100公里。这是一款经济型车辆，因此您在加油时不必担心包。
动态性能方面，新款VERSA的车身刚性提升了15%，转向手感出奇的好，提供了同级中少有的平稳且相对直接的手感。难能可贵的是，它是同级车型中唯一标配主动制动系统、车道偏离预警系统、自动大灯的车型。还提供定点辅助和后方交通辅助，以及全速ACC自适应巡航系统。那么你还认为这只是一款实惠的入门级紧凑型车吗？
虽然这款新款VERSA的动力相当强劲，但日产在国内市场似乎还缺少一款真正的入门级紧凑型轿车。不过从国内的产品矩阵来看，入门级紧凑型轿车其实是轩逸Classic，相比新轩逸，最大输出从139马力降低到了126马力，价格也降低到了10万韩元。售价998万至1186万元，销量近万元，但终端往往能提供15万元左右的折扣，因此瞄准8万至10万元市场。
因此，留给新款VERSA的空间已经不多了，如果将其作为常规“国产减量”引入，并去掉一些主动安全配置，预计目标将达到7万至10万台。或者8万起。在终端同样折扣的情况下，预计与轩逸经典版的差价在1万左右。因此，从消费者的角度来看，是否要增加一万元预算，选择名气更大的轩逸，就成了一个无法回避的题。
对于东风日产来说，VERSA的推出必将扩大其产品矩阵，吸引不同细分市场的用户，产生一定的利润。但实际定位与轩逸经典相差不大，引进成本也相差无几，而且按照日产前CEO“只做高利润车型”的政策，它似乎也不是很“赚”。因此，引入新款VERSA是值得的，但价值不大，或者至少它带来的好处无法抵消引入国产产品的成本。VERSA的未来仍不明朗。
据外媒介绍，这款新款VERSA非常适合中国用户，外观不错，价格低廉，接近小轩逸或者小天籁，同时还具有油耗低的特点。不过这和轩逸经典也有类似的地方，某种程度上轩逸经典总是领先于VERSA，最终瘦死的骆驼比马大。作为一款前置核心紧凑型轿车，轩逸经典有着很大的优势。用户更被“轩逸”这个名字所吸引，不仅是因为行驶品质和外观设计本身，还因为更大的“豪华”。那么你会购买新的VERSA吗？我们来看看今天的轩逸经典版。
2023款起亚Epao1.4的落地价格是多少？落地价约为8万韩元，Ypao的2023款采用14L自然吸气发动机，功率95马力，配置车型包括低价的5速手动和高端的6速自动。这是一款紧凑型SUV，车身尺寸仅为4100mm。
8万元左右的自动挡车有哪些？国产车有奔腾B50。
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