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i3和i4之间的关系类似于3系列和4系列，但没有本质区别，只是由于设计上的差异，它们被放置在不同的位置，面对完全不同需求的用户群。
在燃油车时代，3系不仅成为华晨宝马重要的销售力量，也为品牌的发展提供了稳定的动力，树立了销售旗帜。
3系可以说是振兴宝马国内市场的重要车型，其核心诉求就是实惠、宝马、家庭用、操控性、空间。照顾家人的需要。
4系比3系有更个性化的定位，拥有与宝马3系几乎相同的技术，但设计师通过增加无框车门设计和大溜背造型，将其改成了更锋利的造型。
4系的定位是运动、年轻、活力。
在传统燃油车市场，这种做法完全没题，你可以负责宝马3系的销售，闭着眼睛继续生产，没有卖不出去的宝马3系，只有卖不出去的价格。不会卖掉它。4系负责保持其竞争优势。原价只卖给有缘分的人。
宝马的电气化创新十分广泛，该公司在过去两年推出了多款全电动产品。
与其他品牌的电动化产品不同，宝马的电动化更多的是被迫转型的临时举措，在i8和i3未能通过新能源测试后，宝马实际上对电动化变得更加抵触。
燃油车市场的过度强势和电动车市场的障碍无处不在，但宝马的电动化目前相比竞争对手进展缓慢，产品质量也较弱。
无论是过去的iX3，还是后来发布的i3、i4、i7产品，都是在传统燃油车的基础上“翻新”的产品。这些产品并没有固有的缺点，但在当今纯电动汽车一代比一代强大的时代，宝马的i系列电动汽车已经失去了宝马在燃油车时代的品牌价值，而这正是其核心竞争力之一。
由于新能源市场并不看重品牌价值，像宝马i3这样的产品在30万-40万级市场上并不具备竞争力。
纵观比亚迪汉、Model3、理想ONE、蔚来ET5等车型，显然宝马i3的表现机会不多。除了缺乏新能源赛道的品牌价值外，宝马i3的设计与燃油车完全相同。
i3的定位实际上与3系相同，都是赛道销量上的重要车型，而i3既然是宝马想要提升销量的车型，那么其实也做了充分的准备。这是宝马当前电动化的重磅车型。
因此，i3的产量充足，供应商的库存也比较大。
遗憾的是，市场并没有认识到这一点，为了带动宝马的电动化转型，i3肩负着提振销量的重任，最终还是拥有了足够的价格、设计、家用空间。由于这是面对产品品质下降最直接的方法，目前宝马i3终端的售价已经降至26万左右。
比燃料电池3系贵的i3已经比燃料电池3系便宜，但市场购买率仍然很低。
相比价格持续走低的i3，宝马i4的价格却非常坚挺，指导价比i3贵了10万韩元，i4基本款的价格达到了4499万韩元，令人惊讶的是就是码头有折扣，不但不做，还强制要求提车。
也就是说，入门级i4的落地价格在45万韩元以上，高端i4的落地价格在50万韩元以上。
i4和i3没有太大区别。它具有相同的架构和相同的基本概念。不同的是，i4是进口车，零部件采购和设计与i3不同。同时，i4的整体配置性能要高于i3。
i4的设计面向更年轻、更时尚、热爱运动的用户群，采用了与4系相同的犀利风格、无框车门、大溜背造型。
当前i4价格坚挺的关键在于，与4系列一样，供应量非常低。而且产品短缺，用户需求低。它还具有“固定价格”定位。“命运已经被注定的人。”
对于宝马来说，i3其实比i4重要得多，所以i3应该是核心车型，为了增加销量他们可以不择手段。销量增加，价格也不高，实际上也成为了对品牌的一种保护。
更换宝马3系水晶排挡杆的费用为2500元。
BMW3系再次为同级汽车树立了新标准，其美学设计、工程设计、高科技意义、豪华舒适性和安全性均达到新水平。BMW3系的价格定位反映了其豪华运动轿车的市场定位及其豪华产品含义。
2019年6月22日，全新宝马3系发布！提供标准轴距i和长轴距Li两种尺寸，共推出6款新BMW车型以及BMW325Li，售价在3139万元至3639万元之间。
16款宝马3系车型更换更大屏需要多少？大液晶屏导航的价格约为6800韩元，正品液晶仪表盘的价格约为12000韩元。
新款X3主要通过前后造型的调整，比现款车型变得更加运动，并且不排除推出夜间版车型的可能性。配备123英寸中控屏。宝马
新款宝马双肾型格栅它比现有车型更加锋利，更具运动感。侧面部分基本没有大的变化，增加了新样式轮毂，整体车尾线条变得更加锐利，C型立体风格车灯也变得更有辨识度。此外，新车预计将发布曜夜版，车身多处细节进行了熏黑处理。
内饰方面，新款X3的主要变化集中在中控单元上，质感进一步提升。新车配备了123英寸全液晶仪表盘和M运动方向盘，中控屏从1025英寸升级为123英寸，下部电子挡杆也改为与之前相同的样式。3个系列。
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