有不少网友都关注踏板摩托车的油箱是多少升和一些踏板摩托车中的性能车的题，但是大家不是很了解，接下来听小编为大家解吧！
相信很多摩友光看标题就到本期我们要讲的是哪款车型了。是的，这款踏板车就是标致摩托车推出的DJnagoCafeRacer最新版本。没有必要再说了。这款踏板车的特点是嘉智米米糖，B砷，设计是Django进入摩托车市场的基石，足够独特和美观。
说到原创性，不言而喻，原创性应该是每个产品的基础。但讽刺的是，由于模仿者大军的影响，原创这个词已经消失了。但年轻消费者和玩家更注重原创性。这使得《姜戈》更加珍贵。今天的DjangoCafeRacer是标致摩托车对复古踏板的又一次尝试，以其独特的赛车文化再次深入消费者的内心想法。
配置参数
排量CC150
排放标准国IV
冷却方式水冷
类型单缸四冲程
压缩比1102:1
最大输出KW/r/min93/7500
最大扭矩Nm/r/min132/6000
座高780mm
油箱容量85L
在详细谈论这款车之前，我们先简单总结一下DjangoCafeRacer的优缺点。
优势
1.外观设计很棒，标致美学毋庸置疑。
2、座垫宽大，质感极佳，乘坐姿势舒适。
3.细节和款式处理得当，接缝干净，乐器和机身的细节充满了咖啡风格。
4.最高时速对于复古踏板来说还不错，我在屏幕上看到的最高时速是120，但实际上至少是105到110公里/小时。
过错
DjangoCafeRacer的缺点还是一样的，包括单通道ABS配置、空闲抖动、动力表现一般、存储空间小。
当然，只要你喜欢Django的外观，你就可以忽略这些缺陷。
数字
德国著名工业设计师迪特拉姆斯(DieterRams)表示——好的设计是尽可能小的。产品设计必须回归纯粹和简单。这句话更适合形容DjangoCafeRacer。那是因为DjangoCafeRacer是在标致Django的基础上迭代而来的，标致设计师在Django的基础上做了很少的改动，创造了一种新的风格。
严格来说，DjangoCafeRacer版本增加了7个新的功能配件。
第一个是复古的挡风玻璃。
大多数CafeRacer车型都配备了整流罩，其优点是优化车型外观，减少赛车时的风阻，但在DjangoCafeRacer中，该功能更接近于提升车辆的整体风格，而标致该摩托车还被赋予了一个很酷的名字“狮耳整流罩”，这反映了标致的品牌形象。
接下来是圆形车把后视镜。
基本上是咖啡赛车车型的必备单品，不仅增强了风格因素，在实用性方面也表现出色，当然标致在细节上也向咖啡风格靠拢了一些。
两侧的车把开关和按键与上一代Django相同，但DjangoCafeRacer的仪表板数字变得更薄，并且两个车把盖都改为垂直凹凸的复古风格车把。治疗。
银翼短扶手。
镀铬金属材质看起来非常豪华，圆润的弧线与车身相得益彰，实用又时尚。
十个橙色的运动器材。
橙色液晶指针表盘，源自欧洲古典艺术钟表的造型，具有浓郁的复古风格。
旋转后让脚休息。
后脚踏板采用内压旋转弹出式设计，原厂附带乘客鞍座，可实现两人乘坐。
然后是优化的前挡泥板。
DjangoCafeRacer与其他版本的Django不同，重新设计了前翼子板的形状，缩小了尺寸，使其看起来更短、更紧凑，同时还暴露了减震功能，并用方格旗贴花进行了强化。全身运动风格。
最后，还有CafeRacer标志性的单驼峰。
标致Django的座垫以舒适着称，所以没什么好说的，不过这次安装的后保险杠还是蛮有意思的。
Django的很多版本都是单驼峰设计，比如早期的运动版和后来的TT版本，但DjangoCAFERACER版本的后驼峰与其他版本不同。驼峰侧面还喷漆了标志和车手编号88贴纸。
如果您看到这个，您可能想知道为什么DjangoCafeRacer上有三个数字88贴纸。
这是因为1980年代的世界越野冠军瓦塔宁驾驶着标致405T16赛车，参加了当时著名的派克峰爬山比赛并获胜。顺便说一下，产品为了增强文化底蕴，标致在车辆上贴上了88号车手的贴纸，而这份文化底蕴正是标致品牌力背后隐藏的宝藏。
当然，您也可以将背面的驼峰用作车牌架，并在上面添加您喜欢的号码，打造您自己独特的DjangoCafeRacer。
坐姿指示
Django的座椅高度在踏板中不算低，但你也不用担心调节困难。首先，135公斤的整备重量并不重，倒车时可以轻松举起。其次，DjangoCafeRacer的座垫较窄，因此即使是160厘米左右的女性也可以将脚底放在地面上，轻松用一只脚支撑自行车。
储存空间
DjangoCafeRacer的储物空间与现有的Django相同，踏板前面有两个储物箱，但左侧只是加油口，右侧是可以踩踏板的储物空间。可容纳小擦车布或手机，内置点烟器接口。座桶空间一如既往，只能容纳2/3全尺寸头盔+一些杂物。
完整配置
发动机方面，DjangoCafeRacer依然搭载单缸水冷150cc发动机，最大功率93/kw7500rpm，最大扭矩132nm/6000rpm。标致拥有完全自主的知识产权。这个发动机和大家想象的不一样。
减震方面，也采用常规配置，前减震不可调，后减震预载可调。刹车也常见前后盘式刹车，前单向双活塞卡钳，后单活塞卡钳，标配单通道ABS。
动态性能
虽然叫CafeRacer，但这款特殊版Django的动力并没有改变，输出特性与普通Django相同，前端加速强劲，启动后几乎没有震动，非常舒适。在城市里骑车和往返城市都很舒服，我对车子没有信心。
用数据量化一下，DjangoCafeRacer的速度从0公里/小时一下子增加到了60公里/小时。后期的速度提升取决于你缓慢“跳跃”的时间。到达底部的最快方法。仪表即仪表将显示120的快速速度，您的GPS速度可能会在105至110公里/小时之间。
控制性能
Django的操控性一直高于踏板车的平均水平。日常骑行舒适灵活，转向轻便。另外，运动性能也不低，原厂轮胎抓地力好，支柱和排气也很大。通过DjangoCafeRacer的物理倾斜，理论上你可以随心所欲地弯曲它，并随心所欲地调整倾斜角度。
减震和支撑能力一如既往的强，所以即使在急刹车的时候也不会产生焦虑感，但美中不足的是日常骑行时乘坐舒适度没有那么高。刹车一如既往的好用，没有强烈的撞墙感，不过前后刹车都以线性为主，操作性更强。如果按照百分比来评价的话，姜戈的控制力至少和得分在70分到80分之间的玩家一样好。在上限下，您能获得多少乐趣将取决于您的技能水平。
总结
以试驾的名义，我并没有很认真地对待DjangoCafeRacer的操控和动力表现。说到定位和瞄准用户，DjangoCafeRacer其实更多的是一种生活情趣。它的美学基于原创性，它的故事支撑着标致摩托车强大的品牌价值。它还满足了个性化和风格的需求，而不仅仅是一种交通工具。
当我试驾DjangoCafeRacer时，很多人都说好看，车也帅。我想没有人会对DjangoCafeRacer和Namban的各种竞争产品感到困惑。就个人而言，这已经足够了。
勇士第三代150踏板车评测？无论外观、性能、性价比都相当不错。做工还是有点粗糙。我自己拆下了附带的边箱。如果我不删除它，它可能会在几天内损坏。自行车骑起来很稳定，但感觉就像一辆自行车，而且车身有点重，低速时转向困难。
公认的前10名250踏板车有哪些？首辆光阳赛艇250目前售价24,800起。
它是一款在大陆市场出现较早的运动巡航式中大型踏板车，利用这个时间优势，这几年取得了不错的成绩，但随着更多品牌和相关车型的出现，这款车自亮相以来，速度就有些滞后了，虽然损失不少，但随着S250的出现，它很可能会进行一次大修。
第二款光阳CT250目前售价20280~
它是一款实用的中型踏板车，也是此类踏板车的起源。基于Rowing250的巡航风格，缩短了轴距，并采用平底板设计，保证实用性。
这使得该车在市场上获得了相对较好的突破，并迅速占据了榜首的位置。不过1缸2气门的动力总成目前还有些欠缺，不过有传言称这款车将会进行优化升级，期待更精的表现。
第三款车型光阳S250目前售价29980~
它是目前光阳250系列中最昂贵的型号，而有如此表现的最大原因是因为它是新型号。S250不仅外观设计变得更加个性化、年轻化，而且还将采用下一代250cc单缸四气门电喷水冷发动机，进一步提升性能，取得良好的表现。建造水平变得更加完善，在价格方面也达到了一个新的水平，但就目前而言，价格似乎是这款车最大的弱点。
第四款车型SecoronRT3目前售价为22,500美元。
该模型在首次发布时就挑战了权威。在此之前，光阳在250cc踏板车市场上占据主导地位，几乎没有竞争对手。RT3的出现结束了这种不一致的市场表现。
并凭借自身的设计优势和不断的优化升级，迅速获得了市场的认可，巩固了市场地位。优点是性能好，外观大气，配置丰富，油箱容量大，有一定的性价比。
第五款型号SecoronRT3c目前售价22500起。
当RT3挑战成功后，Secoron趁此机会推出了一款与CT250竞争的车型，因此这款RT3c的设计理念与CT250非常相似，采用巡航外观和平底设计，RT3c还可以使用推崇的性能优先、丰富的配置理念也受到了市场的高度关注。
第六款车型SecoronRT2目前售价为20,800美元。
外观与光阳无关，该车型迎合了人们对跨界踏板车的需求。不过RT2的ADV元素并不突出，现在强调的是个性化的外观、紧凑的机身、实用的配置、实惠的价格。但由于该机型较新且上市时间较长，因此尚未在市场上占据显着地位。
第7款“DayangVLouis250T”目前售价为24,990韩元。
这些是车友个人觉得最不受关注的各系列滑板车。那是因为它没有任何明显的优势，只是一个与原车型风格相似的中大型车型。踏板车，所以目前V锐250的上市数量还仅限于20款，而且这款车的可选指数也不是很高。
目前第八款SRMAX250的售价为26,800韩元。
它是目前250cc踏板车中最好的跑车，即目前排量级别中操控性最好的，也是一款与日本车型完全无关的欧洲中大型踏板车。它是一款比较好玩的滑板车，得益于出色的趣味属性和比较丰富的基础配置。
第9款车型比亚乔X7的价格为22,980美元。
在推出时，比亚乔经过全新优化升级，全新这是一个要么因价格而成功，要么因价格而失败的模式。
10款龙嘉XDV250目前售价22980起。
虽然龙嘉的品牌知名度在上述车型中是最低的，但是这台XDV250的外观却是其中最亮眼的，也是最标准跨界ADV特征的车型，所以这款车的潜力非常大。大气的外观、18KW的最大输出、相对丰富的基础配置、相对低廉的价格，让这款车型成为了标杆。所以只要第一个用户有良好的乘坐体验，车子就还在身边。还有很多工作要做。
对于踏板摩托车的油箱是多少升和一些关于踏板摩托车中的性能车题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
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