下一代奔驰C级像混合动力车一样打造燃油车

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新一代宝马3系和中年改款奥迪A4在中国上市后，在中国市场服役近7年的奔驰C级逐渐不能满足需求。期待。终于，2月23日晚，基于全新电气化架构的新一代奔驰C级车首次正式向全亮相，并计划作为最新款在市场上市。2021年的核心产品。北京奔驰将推出长轴距版。

此次发布的新一代C级车有轿车和旅行车两种车型，内饰和外观设计中都能看到S级的设计元素，动力总成搭载经过完美改进的M256系列。还将发布配备电动发动机、纯电动续航里程为100公里的插电式混合动力版本。以上新一代C级的卖点有很多，其中电动化转型无疑是关键关键词，我们将介绍“如何像混合动力汽车一样制造燃油汽车”。

车身结构及外观设计

新一代C级是MRA2后轮驱动的产物，虽然标准版看上去比E级和S级小很多，但其纵向后轮豪华车血统依然纯正。其中最具代表性的就是短前悬和长轴距的侧面造型，A柱较前轮驱动车明显后移，配合流畅的轮廓，营造出奔驰独有的优雅气质。风格。——奔驰。这就是C级轿车和国产车的区别，A级轿车和A级轿车有本质的区别。

欧标轿车版呈现的“尺寸”为4751/1820/1438mm，轴距为2865mm，高度略有降低，其他数据也大幅扩大。老款车型标准接近国内长轴距版。我们可以大胆测未来的北京奔驰会是什么样子，整车长度预计将轻松超过48m。

看细节，圆形的梯形前格栅很容易让人想起奔驰CLS或者奔驰A级，不过两款头灯组的风格都与S级非常相似，而且贯穿式的下包围设计也与奔驰CLS或奔驰A级十分相似。充分凸显运动气质，拥有相对成熟的外观设计，没有过多的激进元素，更容易获得大众的认可。

虽然定位和价格比S级便宜很多，但这款C级还提供了DIGITALLIGHT数字大灯作为用户选项，3个LED光源和130万个微透镜可以体现出非常丰富的数字效果。它提供炫酷且创新的照明功能。例如，在前方道路上投射引导线或警告标志，或者在遇到迎面而来的车辆时关闭该区域的灯光以防止眩光。

数字化内饰及智能配置

当你坐进车里时，你会更清楚地感受到这辆车“小S”的身份。T型中央控制单元布局与BigBrother相同。119英寸的OLED触摸屏显示质量相当不错。布局也充分考虑，让您体验人机交互。此外，仪表盘和中控屏均支持三种显示风格、三种模式，满足用户在不同环境下的个性化用车需求。

当然，C级在一些细节上还是和S级有所不同，最具代表性的就是空调出风口的设计，圆形的款式加上镀铬装饰，与“方孔”的款式有明显的区别。在S级上，扶手上的按钮也进行了一定程度的简化。

除了上述两款显示屏外，C级车还支持第二代MBUX信息系统、HUD色平视显示器、语音助手/手势控制、指纹扫描识别、OAT在线升级等。体验在智能化、数字化交互方面也走在了时代的前沿。

与B级豪华车一样，新一代C级无法使用主动空气悬架等硬件，但准备了后轮转向系统作为选装件，也是可以使用的。它被认为是其电气化转换的一部分。转向杆可由电机驱动，使后轮旋转最大可达25，有效提高车辆高速行驶时的稳定性，并减小低速转弯时的转弯半径。据悉，应用该系统后，C级车的方向盘转速将降低至21转，比基础后轮驱动版少了0.25转。

据介绍，C级全系均可配备连续可调阻尼和运动悬架，插电式混合动力版本的后桥将升级为主动空气悬架。

轻度混合动力和插电式混合动力

从新一代C级车开始，奔驰计划逐步淘汰运行不足4年的M264系列发动机，转而采用全新的M254系列发动机。第二代ISG轻混系统搭载了奔驰最新开发的全部技术，包括高输出、20T。

与现款奔驰C级的轻度混合动力系统相比，新一代C级完全更换了位于发动机和变速箱之间的轴流电机，直接提供15kW/200Nm的输出。变速器的输入轴穿过离合器组。从结构上看，这正是P2插电式混合动力汽车的布局，只不过电机功率较小，无法以纯电动模式运行。与P0布局轻混汽车相比，新的布局方式具有功率密度更高、传动效率更高、机械损耗更少等诸多优势，这也是未来48V轻混汽车的发展方向。

深度电气化转型不仅仅体现在轻混电机上。这款M254与S级搭载的M256一样，取消了曲轴皮带系统，水泵、油泵和压缩机均由电动机驱动。发动机的输出仅流向为电池充电并通过ISG电机输出动力的方向，你越专注于任务，汽车的效率就越高。并节省燃料。

此外，M256六缸发动机上使用的NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨和集成排气处理等先进技术也延伸到了M254上。从某种意义上说，M254完全成为了M256的四缸版本，而其他技术应用则达到了后者其前辈M274和M264无法达到的高度。

在C级车的基础上，奔驰还计划推出搭载第四代插电式混合动力系统的C级PHEV版本，这是轻混的高级版本。其搭载的锂电池组额定输出功率95kW，最大扭矩440Nm，总容量254kWh，纯电动模式下最高时速140km/h可行驶100km。

当然，插电混动系统的快充模式必不可少，C级插电混动版支持直流快充，输入功率为55kW，30分钟即可充满。而且全新设计的高能量密度电池完全集中在后排座椅下方，不影响后备箱空间。

写在最后

对比宝马3系和奥迪A4，新一代奔驰主力15T发动机在排量上并没有明显优势，但最新的第二代ISG轻混系统却在应用尖端技术方面成功夺得第一名。技术和实车的低速输出响应与2017年一样好。燃油经济性还是值得期待的。对于另外两家BBA和众多自主品牌来说，奔驰“做插电式混合动力车，做燃油车”的思路以及在电气化转型方面的突出成就，也为未来燃油车的发展指明了新的方向。

奔驰汽车如何区分美系、日系、欧系标准？请详细解释一下。与美标奔驰的主要区别是前后保险杠上没有停车辅助雷达，头灯侧灯为，仪表盘上的车速表单位为英里，通常最大为160ML。

美标梅赛德斯-奔驰汽车的配置通常较低。日系奔驰的驾驶座位于右侧，仪表盘和多媒体系统都有日式选装件，而美欧版则没有日式选装件，这是一个很大的区别。另一个很大的区别是，日系奔驰车型的车轴都较短，车身整体长度也比欧美车型短。按照欧洲规格生产的奔驰拥有最大的市场份额，不同之处在于仪表盘上的车速表以公里为单位显示，一般最大行驶里程为260公里。对于从中国大陆出口的奔驰来说，标准配置是最高的，标准配置与美系车的豪华配置相同。

奔驰GLS欧洲版和中国版有什么区别？奔驰GLS是一款豪华SUV车型，欧洲版和中国版在配置和规格上存在一些差异。

1外观设计欧版和中国版的外观设计基本相同，但可能会有一些差异。例如，前格栅、前灯和后尾灯可以具有不同的形状。

2尺寸欧洲和中国版本的尺寸可能有所不同。由于不同地区的法规和市场需求不同，车身长、宽、高可能会有所调整。

3动力系统欧版和中国版的动力系统也可能不同。由于排放标准和燃料可用性因地区而异，因此车辆可能配备不同的发动机和排放控制系统。

4内部配置欧洲和中国车型的内部配置也可能有所不同。根据不同地区的市场需求和消费者喜好，车辆可能具有不同的座椅材料、内饰部件和功能配置。

5价格由于不同地区税费不同以及市场竞争不同，欧洲版和中国版的价格可能会略有差异。

上述差异仅是一般性差异，具体差异可能因型号和年份而异。为了在购买时获得最准确的信息，我们建议联系您最近的经销商或渠道。