本文章主要给大家分享一些关于为何台湾各省“日本车满大街行驶”？和汽车在台湾的话题，希望大家都可以喜欢。
当你走在台湾的街道上，30%的汽车是丰田，其次是日产和三菱，其次是本田和福特，这与国内汽车市场完全不同。台湾本来就是中国的一部分，为何还有“日本车满大街行驶”？
为什么台湾人更喜欢日本车？《智车报》认为，由于历史原因，台湾与日本在经贸、文化、旅游等领域交流密切，台湾与日本更青睐日本汽车担当产业转移。
而且不少日本车企在台湾设有工厂，进行本地化生产，因此价格低廉，零部件供应及时便捷。
事实上，台湾汽车产业的发展并不晚。裕隆汽车是台湾最早、规模最大的汽车公司，成立于1953年，创始人为严庆龄。
严庆龄是上海人，毕业于同济大学机械工程系，后留学德国，年轻时就有“中国造汽车”的理想。其父严玉堂是上海纺织大亨。
1931年，安清菱留学归国，在大龙机械厂担任总工程师，制造经济型炉灶。抗战时期，安庆龄涉足军工行业。1953年，严庆龄将纺织生意交给妻子吴顺文，全身心投入汽车工业。
裕隆汽车于1956年引进美国技术，制造出台湾第一辆吉普车。然而，技术和供应链的阻碍了裕隆汽车的发展壮大。后来裕隆汽车与日产公司引进零部件组装生产“NISSAN”品牌汽车，并与三菱合作成立中华汽车公司，但没有学到实际技术。
1981年严庆龄去世后，其妻子吴顺文开始自主汽车研发，并成功研制了裕隆飞兵101，也成功销售了数万辆，但最终并没有取得太大进展。1992年，裕隆汽车公司开始展示日产标志，并转型为铸造厂。
2005年，其子严开泰接管裕隆汽车，并带领裕隆汽车重新开发自主品牌“纳智捷”。
如今，NAZIJE在中国人中仍广为流传。比如两桶油战略伙伴，势不可挡的NAZIJE油箱永远加不满，踩在上面就能听到牛喝水的声音。加速器最大的特点就是隔夜不喝油。
除裕隆汽车外，台湾其他汽车厂商基本与台湾丰田、中华、和泰丰田等日本车企合作，均为组装厂，有的还与福特等美国车企合作。
根本原因是台湾领土小、人口少、市场规模小、零部件体系不完善、生产成本高，很容易被国外品牌取代。因此，台湾缺乏自主开发汽车的动力。
下一个智能电动车时代，是台湾汽车产业“弯道超车”的契机。
目前，裕隆汽车主要与富士康母公司鸿海集团合作推出全新纯电动汽车品牌Foxtron，主攻轻型SUV、豪华轿车和电动巴士。
从横向比较来看，台湾车企在中游核心零部件领域具备一定优势，已成功进入全供应链，但在电池、智能驾驶等领域仍缺乏核心竞争力。因此，富士通的发展前景并不光明。
社论
台湾汽车产业具有较强的地域特色，而日本汽车企业虽然控制了技术开发、产品改进、产品更新换代和零部件体系，但并没有真正帮助台湾汽车产业发展。让我们共同期待中国汽车品牌未来在台湾大放异！
最后，我想向台湾人民传达的信息是，“痛苦之海无边无际，但回望大陆，海岸就是海”。
台北市民开什么车？台北市民都开日产汽车。
裕隆汽车制造股份有限公司，俗称裕隆汽车或裕隆集团，由严庆龄于1953年9月10日在台湾创立。是台湾最大的汽车集团。公司标志在台湾被称为“王”。台湾证券交易所上市代码2201。台湾裕隆汽车，台湾最大的汽车公司，可能不太被大家所了解，但却是台湾人眼中值得骄傲的汽车公司。裕隆2009年成功，2016年上市——那智捷，其自有品牌，是以科技智能IT为核心技术打造的全车型系列，目前仅在台湾推出，可以说获得了比较不错的反响。
东风与裕隆目前正在联合推出新款纳智杰汽车，计划很快在内地上市，预计会取得不错的成绩。
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