关于网上如何选择变速箱？听我的介绍，再想一想。和一些十万到二十万的日系车的话题，大家议论纷纷，下面听小编来讲解吧！
如何选择变速箱？
听我的介绍，再想一想。汽车的三大变速箱哪一个最好？我们来谈谈吧。
应用最广泛的AT变速箱由行星齿轮组、多片离合器片等组成。动力通过变矩器传输。由于油介软连接，在最初踩油门时会出现迟滞和能量损失。双离合器由两组离合器片组成，K1控制奇数档，K2控制偶数档。坚固的连接提高了传动效率和更快的换档速度。然而，频繁的交通堵塞可能会导致离合器片过热，这可能会令人沮丧。
当然，这也与双离合器以及所用材料有关。CVT由两个锥形轮和一条V形钢带组成。这三种变速箱中，同价位的CVT是最低的。由于液力变矩器，CVT的成本最高。目前，只有CVT仍然被广泛使用。对于喜欢猛踩油门的人来说，CVT的寿命可能只有10万-20万公里。较旧的A6和斯巴鲁钢链可持续行驶约20万公里。CVT的天花板最高，布加迪、保时捷等跑车都采用CVT。
超级跑车使用什么类型的变速箱？如果没有后轮驱动不是奢侈品，那么双离合器也不是奢侈品。不建议使用干式双离合器变速箱。为什么？我不想说实话。如果你还在考虑买日本车，那就省点买个10万到20万韩元的CVT吧。智商不是税吗？
看看路上的车，除了开思域的神勇小伙子，所有日系车在路上都像闪电一样，这是为什么呢？他们都知道，也不敢踩得太狠。抵制日系车，从我做起。
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