本文详细讲解保时捷911还有越野版本，因此您可能会想象更多的是跨界车。的题和19年的保时捷越野视频相关的题，希望对大家都有帮助!
汽车迷中有一句话“每个男人都想要一辆911。”自1963年诞生以来，保时捷911已经经历了八代，风格基本不变，性能不断改进，在车迷心中一直被定位为“白月光”。经典跑车911全年在这座城市中巡航。当你开着你的911越野时，你能应付这样的驾驶吗？
3月5日，保时捷全新911达喀尔在阳朔首发。911Dakar是全发售2,500辆的限量版车型，以著名的达喀尔拉力赛命名，以纪念在1984年达喀尔拉力赛中取得保时捷首场胜利的911Carrera32L44车型，它就是“保时捷953”。
大家都在调侃这辆车能不能跑越野，但事实上，这辆车是一辆“致敬”的拉力赛车，比硬派越野车更接近普通的跨界车型。
911Dakar的离地间隙较“常规”911增加了50毫米，标配举升系统可使车辆前后高度增加30毫米。减速带和离地间隙都是SUV级别的。升起底盘后，车辆仍能以170公里/小时的速度行驶。如果车速超过170公里/小时，车辆会自动降低高度至“标准”位置。
911Dakar拥有新的拉力赛和越野驾驶模式。拉力模式更多地采用后偏四轮驱动，使其更适合土路。“越野”模式旨在提供最大牵引力，以处理沙子或简单的坑洼。这也是为什么大家都开玩笑说911Dakar的越野性能超越了Cayenne。
保时捷的内饰没有什么“普通”的，而且添加额外的东西是很常见的，尤其是在“联合品牌”车型上。911Dakar的内饰采用暗绿色缝线的Race-Tex内饰，轻质玻璃和电池进一步有助于减轻重量，海外赛车风格的桶形座椅设计在中国被取消，换成了更舒适的座椅。取消了，后座也取消了。是的，大多数911都是两门四座跑车，勉强能容纳四名乘客。
输出方面完全非正规的911Dakar继承了911GTS的30升双涡轮增压六缸发动机，最大扭矩为480马力和570牛米，可以跑车只需34秒。静止加速至100公里/小时，最高时速240公里/小时，标配8速双离合变速箱和四轮驱动系统。
终于恢复原样了当人们拿汽车设计师开玩笑时，保时捷911的外观设计师的工作是最简单的。那是因为911的外观几十年来没有太大变化。事实上，这种任务更加复杂。因为继续创作经典作品比创作新作品要困难得多。
最独特的911车型911Dakar的外观既熟悉又陌生。911Dakar的前引擎盖采用了911GT3的设计，车尾配备了大型固定扰流板，看上去很有战斗力。
车辆的外观也存在争议。911Dakar的车身加入了许多越野设计。整体黑色下包围赋予新车跑车姿态，同时轮拱和门槛也更宽。对于新车的外观，网友们的评价褒贬不一，比如“这辆跑车和SUV的拼接线很难看”、“我喜欢粗暴的战斗感”、“所有跨界车都很难看”等。
题是是否有人愿意驾驶这辆车越野。首先，这款车全限量2500台，国内市场配额估计只有三位数。就这个月的表现来看，我觉得价格应该不会太低，而且即使能越野，车子还是存在题。
事实上，世界上不存在跨界车型，汽车公司逐渐专注于生产一类车型，分为轿车、皮卡、SUV。当界限变得更加清晰时，每个人都想要一个不那么“扁平”的模型。因此，出现了更多的“跨界”车型。例如，奥迪的A4和A6旅行车均拥有具有特定越野驾驶能力的全公路车型。同样，还有沃尔沃的V90CC，一款具有SUV功能的旅行车。
在新能源汽车加速改变汽车产品形态的当下，不久的将来，汽车零部件的组合可能会更高，或许会变得越来越“跨界”和“休闲”。模型。
潇湘晨报编辑胡雄
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保时捷越野能力是指保时捷车型专为应对复杂地形和崎岖路况而设计的功能。它调整悬架系统，增加离地间隙并提供更好的牵引力，使车辆在崎岖的山路、泥泞路面、冰雪路面上行驶更稳定、更安全。
这些功能使保时捷车辆能够越野行驶、探索自然景观、应对各种挑战并提供更大的驾驶乐趣和舒适度。无论是在城市还是荒野，保时捷的越野能力都赋予驾驶者更多的自由和冒险精神。
保时捷越野车品质卓越。看一辆车的品质，首先看品牌，奔驰的品牌溢价略高于保时捷。从汽车价格来看，奔驰的价格比保时捷低。
那么，奔驰的做工不如保时捷，驾驶和乘坐的舒适性也不如保时捷。更高的质量。
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