合理合法的原厂改装，郑州日产锐驰7虎下皮卡怎么样？

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皮卡凭借其出色的承载能力和通过性能越来越受到消费者的认可。在如今的大环境下，随着大城市交通的逐步解除，皮卡车型也越来越成为消费者的家庭用车和用车，抛弃了传统农用车的单一属性。由于很多用户对皮卡的升级改装有特定的需求，因此“原厂改装”对于一些皮卡厂家来说显得尤为重要，既可以保证改装质量，又可以解决用户后期升级改装的题。玩汽车。

虽然我国的皮卡市场尚未饱和，但已经出现了几个优秀的品牌，其中郑州日产是制造皮卡的“老牌”品牌，其声誉在全国广为人知。拥有30多年的历史和皮卡制造的专业知识，根据各种测试数据，瑞骐系列皮卡一直是同级别中最好的产品。近日，锐驰7推出了虎啸车型，这是郑州日产在皮卡国产后推出的解决方案，有趣，我们来看看它的优点。

锐麒7虎啸是在锐麒7的基础上进行的升级。车辆的内部和外部进行了许多修改，以提高其越野性能和外观，使车辆显得更加坚固。作为一款驾驶性能出色的越野皮卡，瑞麒7虎啸整车高度增加了23mm，前后保险杠升级为更专业的金属赛车保险杠，不仅提高了强度，还有效拉长了车身长度。车辆并减少了接近角和离去角，更高，更适合爬山、爬山。

锐骐7虎啸在设计上也更具辨识度。车头独特的虎牙元素十分犀利饱满，而侧面的LED大灯、粗粗的轮眉以及管状侧踏板则增添了不少野性元素。当然，涉水软管、大花纹越野轮胎、前绞盘备用口、后拖车方口、拖车电源等原厂越野设备也直接安装在车辆上，并在用户购买后它，他会在这种状态下立即“爆炸”。可以。没题。它可以节省您以后进行修改的时间和精力，并确保原始制造商合理且合法地证明您的车辆具有适航性。一件罕见的事情。另外值得一提的是，该车具备28吨拖车牵引资质，可轻松牵引小型房车、摩托艇、拖车挂载车辆等，扩大了出行半径，丰富了出行选择。

尺寸方面，锐驰7虎啸的整体长宽高分别为5268/1940/1866mm，轴距为3150mm，车辆的整体推进力对于同级别同价位的产品来说绝对是不错的，而且同时又是F-150这样的全尺寸车辆，看起来皮卡并不会失去驾驶灵活性，可以说这种尺寸的皮卡最适合家庭使用。

除了全新的黑橙配色外，锐骐7虎啸的内饰还配备了最新一代的车联网系统。中控单元配备了垂直排列的12英寸大悬浮屏。整体内饰风格更偏向于乘用车，不再像卡车那样显得粗犷廉价，而更像SUV。7英寸液晶仪表盘显示效果出色，发动机转速、车速一目了然，还可以实时显示车辆坡度、海拔、气压等关键信息。这是越野时非常有用的时间。

座椅继承了日产一贯的舒适特性，厚实的海绵填充物让座椅造型比很多工具皮卡车提供了更多的支撑力。车辆还配备了座椅加热功能，这在冬天非常重要。驾驶。

越野配置是整车的亮点，锐骐7虎啸拥有坚固的非承载式车身，拥有传统但最稳定的分时四驱结构，前后桥均配备电控控制伊顿差速锁，售价1688，从10-1858万元来看，硬件的越野配置已经足够了。车辆还配备了坦克掉头、AVM全景智能监控、540透明底盘等功能，加上电控配置和全景影像，越野骑行不再是经验丰富的骑手的专属领域。

驱动机构方面，瑞麒7虎啸提供了汽油、柴油两套动力总成，方便用户选择。汽油版采用三菱4K3120T汽油发动机，最大输出228马力，最大扭矩360Nm，而柴油版采用与澳大利亚市场日产Navara生产的同款23T柴油发动机，最大输出166马力。最大扭矩为420Nm。瑞麒7虎啸的传动系统是采埃孚的纵置8AT变速箱，与发动机的匹配非常好。该车的动力总成更加省油、更加可靠，并且已经通过了各种极端环境下的极限测试。

瑞麒7虎啸采用前双横臂后多连杆悬架，并没有采用传统皮卡的后钢板弹簧悬架。多连杆一体轴螺旋弹簧悬架相对来说更加舒适、合适。对于属性更强的皮卡来说，这种后悬架的载货能力比工具皮卡的板簧结构略少，但可以大大提高车内所有乘客的乘坐质量。现在尾部皮卡车都采用这种悬挂结构。

车辆还配备了完整的L2级辅助驾驶功能，自适应巡航、车道保持、主动制动等功能的组合保证了主动安全。当前往出行目的地之前的越野地点或高速路段时，用户可以安全地开启驾驶辅助，剩下的油门和刹车只要路况允许就可以由车载电脑控制。观察到的。减少长途驾驶带来的疲劳。

总的来说，在20万元以下的越野车或越野皮卡之间选择时，锐驰7虎啸会成为很多消费者无法回避的产品。越野装备基础扎实，包括分时四驱、前后差速锁、坦克调头等，使其成为一款专业越野皮卡的身价。此外，该车还配备了驾驶辅助和汽油/柴油双动力，在驾驶性能、乘坐舒适性、科技性等方面都具有较强的产品竞争力，无论是游玩还是家用都是不错的选择，值得推荐。

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