不少网友都想知道关于奔驰E300空调系统中央出风口不出风。和一些关于奔驰e300空调风机的题，今天小编为你带来详细的解说。
梅赛德斯-奔驰E300轿车，行驶里程约12万公里，拥有274台发动机。
故障原因空调中央出风口不排气，需送厂维修。
缺陷诊断收到车辆后，通过试驾检查是否存在缺陷。
当我打开点火开关启动发动机时，发动机启动平稳，当我打开空调开关时，仪表板中央的两个空调出风口无论怎么调节都不工作。出风，两侧空调出风口正常出风，空调制冷效果也正常。
连接故障检测器以快速测试您的车辆并读取存储在气候控制单元中的故障代码。联系车主后发现，该车原本没有配备香薰系统，但客户在外面的维修店安装香薰系统后，确定两个中央出风口不出风。
由于原车没有配备香薰系统，所以按理说香薰系统相关的故障码并不是存储在空调控制单元中，而是存储在该车空调控制单元中的故障码是“香薰系统控制单元功能错误”和“Io显示错误代码“尼日尔控制单元存在功能错误”。这表明车内安装香薰系统后，空调控制单元的软件也被修改了。
综合上述检查结果和对车辆故障现象的分析，推测故障原因是空调控制装置程序错误，导致系统无法控制风门执行器电机。通过LIN总线关联阻尼器。
为了一一诊断并解决题，我首先尝试将空调系统与普通车进行更换，但故障依然存在。风门执行器电机的标准化学习失败。M2/14已启用，实际值始终为0并且似乎没有变化。进一步查看M2/14的实际值，发现了几个实际值。M2/14均不正常。
根据维修经验，结合系统原理分析，可以看出，负责中央出风口控制的M2/14位于LIN线路的中间，可以看作是车内的故障现象。经判定，M2/14前后的减震器驱动电机运转正常，说明该车的缺陷是M2/14的机械缺陷，而非接线缺陷。
M2/14的位置比较隐蔽，位于蒸发器外壳右侧，需要拆下手套箱才能看到。于是，我们先拆下手套箱，然后拆下风门驱动电机并进行彻底检查，终于找到了故障原因。
发现风门执行器电机同时控制除霜风门、两个仪表板中心风门和脚部风门，实现这三个风门的相互转换是类似于三连杆结构的部件之一。连杆是分开的，因此三个连接机构是固定的并且无法调节。
怀疑此前安装香薰系统时，维修人员接触到该部件，导致连杆脱槽，最终导致故障。
故障排除重新安装凹槽部件并测试车辆后，空调系统中的出风口应恢复正常。
奔驰E300哪里容易放电？您的梅赛德斯-奔驰e300可能有以下容易放电的部件
1发动机舱保险丝盒如果打开点火开关后仪表板上的指示灯不亮，则可能是电路板损坏，造成断路或短路。
2发动机舱保险丝盒很有可能是电瓶负极出现断路，导致车辆无法启动。
3发动机室保险丝盒停车后如果不关闭车灯，该区域很可能发生短路。
4机舱保险丝盒喇叭端子容易接触不良。
5引擎盖下保险丝盒离合器踏板内的低压电器元件容易因受潮而短路。
6引擎盖下保险丝盒喷油器容易出现故障。
7机舱保险丝盒节气门接头易受进气谐波影响，造成短路。
8发动机舱保险丝盒进水可能会导致手刹拉线变湿，制动踏板可能无法抬起。
9发动机舱保险丝盒转速传感器容易损坏。
10机舱保险丝盒手动空调风扇电机有可能发生故障。
11发动机舱保险丝盒可能是燃油泵电机故障。
12引擎盖下保险丝盒随着每种车型中控制装置数量的增加，系统故障率也随之增加。
总之，这些部位很容易出现放电现象，所以车主要注意日常的护理和保养，以免造成不必要的损失。
奔驰E300一开空调就有风吹？奔驰汽车之所以能够在行驶过程中排出热空气，是因为奔驰汽车在设计空调系统时，在发动机内部安装了电子进气装置，所以当汽车启动时，发动机就会产生热量。这会加热空气，以便您开车时可以吹走热空气。
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