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【卡车之家原创】随着国内物流业进入快速发展期，集中、高效、低成本的物流运输正逐渐成为未来的发展趋势。特别是在运输领域，例如跨地形的大规模运输和高效干线物流，卡车车主对大马力发动机的需求日益增加。
以前很多资深卡车爱好者都认为400马力就够了，但现在500马力的大卡车几乎常见，600马力的牵引车也不少见。马力范围的增加可以帮助卡车车主提高车速并提高运营效率。并且在大多数工况下，发动机都能保持经济的转速范围，降低油耗。所以今天我们来看看600马力或以上的重型卡车车型。
680马力潍柴动力汕德卡车C9H征服卡车爱好者
首先是这台680马力的汕德卡C9H。中国重汽豪华重卡系列汕德重卡的配置一直走在国产牵引车的“前线”，而汕德重卡C9H更是豪华。
动力方面，搭载潍柴WP15T发动机，6缸直列柴油机，排量15L，输出功率高达680马力，最大扭矩3200Nm。可旋转输出峰值扭矩在900-1400rpm之间。
此外，B10发动机的寿命为180万公里，制动功率超过400千瓦，因此在某些工况下甚至不需要安装液力缓速器。TPower是潍柴动力新一代重载，采用高度通用的家族化模块化设计。维修配件及周边配件通用率达到99%，工作时省时省力。维持。
这款发动机在噪音和振动的控制上也下了很大的功夫。从发动机静态振动控制到悬架隔振技术以及优化的多喷射策略，正常工况下噪音水平低于90dBA，抑制了驾驶舱内的部分噪音和振动。
该变速箱匹配中国重汽第七代S-AMT16变速箱，具有无忧手动换挡和AMT自动换挡双模式，能够智能地将发动机运行保持在经济范围内。我们实际拍摄的C9H还配备了液力缓速器，所以即使在长下坡的情况下也毫无惧色。
后桥为12吨MANTechnologyMCY12BES后桥，速比为271。采用低速大扭矩+小速比后桥组合，整体承载能力更强。
悬架方面，C9H其实可以说是豪华了，采用了前两片钢板弹簧、后八气囊的悬架配置。这样的配置不仅可以让车辆的重量得到控制，而且对车辆的行驶质量有很大的贡献，降低货物损坏率，对于运输高附加值货物的卡车车主有很大的帮助。
内饰方面，680马力的汕德卡C9H延续了之前的设计，中控台采用了包裹式设计，所有按钮都触手可及，两个仪表盘大大提升了车内的科技感。
主驾驶座椅采用易斯菱华泰NTS870系列高级气囊减震座椅。有一键充气放气、减震阻尼等调节项目，并新增了上下腰部支撑、左右腰部支撑等多达9项座椅调节。
富康A15+ZFAMT660马力保障运输效率
第二款车型是欧曼银河，由于是欧曼最新推出的豪华大卡车，银河本身就已经非常强大了，这台660马力的欧曼银河凭借强大的动力性能瞬间炸爆你的朋友圈，收获满满。请卡友关注。
动力方面，车辆搭载富康A15系列发动机，排量15L，符合国六排放标准，最大功率达到660马力，动力性能再次升级。
随着国六时代的到来，货运行业追求高效运输效率的趋势越来越明显，对发动机排量的需求也越来越大。相应地，15L等大排量发动机开始频繁出现在市场上。富康A15系列产品是最好的。
A15L采用超高压共轨燃油喷射系统，使燃油燃烧更加完全，发动机热效率达到48。与同级产品相比，输出功率提升10%，扭矩提升16%，即使在海拔3000m，扭矩不受，功率仍能快速提升。
变速箱与采埃孚的12速手自一体变速箱一致，型号为12TX2620TD，一档齿比为16688，最高档为直接档。
同时，驱动方式采用6X4，后桥速比为338，并有前两后三板簧悬架。这种配置使该车辆适合零售和快递运输。
这辆车里的床宽11米，这款Galaxy最大的特点之一就是比普通80厘米的床要宽很多，而且床垫厚约10厘米，更加舒适。后窗有一个工作台面，带有用于车窗控制按钮的USB接口。
东康Z14+AMT乘龙H7陆航版颜值与实力兼具。
第三款车型是东风柳汽乘龙H7陆航版。整车外观非常帅气，采用了时尚的U型设计。全黑面板搭配银色镀铬饰边使其在市场上拥有出色的前端外观。此外，“龙”标志即使在夜间行驶时也会发光。
动力方面，乘龙H7陆空版搭载东康Z14发动机，型号为Z14NS6B600，输出功率为600马力，在900~1400rpm范围内可持续输出2750Nm的最大扭矩。在国内大马力拖拉机中处于领先地位。
而且，东风康明斯发动机在卡车爱好者中也被称为“节油文物”，其燃油效率也是众多发动机中最好的。此外，该发动机的换油周期可达10万公里，保证了用户充足的使用时间。
与之搭配的是ZF的12速AMT变速箱，型号就是大家非常熟悉的ZF12TX2621TD。该变速箱具有超速档和出色的换档逻辑。而且，采埃孚的产品一向以可靠性着称，很少出现题。
此外，乘龙H7陆航版还可配备福伊特液压减震器，在面对长下坡时运行更安静。
内饰方面，这款乘龙H7采用高顶二人平地驾驶室，配备气囊座椅，座垫前后抬起角度和座椅高度可调，提供更好的乘坐舒适性。舒适。
中控台设计采用半环绕式设计，增加驾驶者的实用性，还标配了108英寸多媒体屏幕，进一步增强驾驶时的功能。该中控台还具有导航、车机互联、360环视成像功能。
底盘方面，该车型采用新方盛双桥车桥，2440康迈后桥，速比2643。油箱采用铝合金材质，车辆左右两侧分别有800L和500L，总容量为1300L。轮胎配备12R225朝阳牌轮胎，全车标配全铝合金轮毂。
潍柴14T+高速16速AMT610马力JH6
第四款是JH6，610马力。JH6，解放高端品牌，具有“高可靠性、高安全性、高舒适性、低油耗、低自重、低维护成本”六大优势。以其强劲的动力、灵活的操控、舒适的驾驶体验、卓越的品质以及解放系统的节油技术，赢得了无数卡友的喜爱和认可。
从外观来看，该车依然沿用了JH6家族的设计语言，采用标准U型车头布局+阶梯式点阵格栅设计，结合金鹰标志，看上去相当炫酷。
动力方面，这款解放JH6搭载的是潍柴WP14T610E62直列6缸发动机，排量135L，最大输出448kW。当发动机转速达到900-1400RPM范围时，它可能会爆炸。扭矩高达2750Nm。
变速箱匹配高速16速AMT变速箱，采用直齿式设计，全铝合金箱体。值得一提的是，这款变速箱还配备了同品牌的液力缓速器，可以更轻松地应对长下坡路况。
底盘配置方面，这款JH6选择了升级版冲压焊接桥435，速比为3077。整车配备铝合金车轮，前桥有两个前、三个后钢板弹簧，以及横向稳定杆。
该车的底盘桥分别支持10万/20万/15万公里换油，这也可以减少进站维护的频率，提高后续长期运营的出勤率。
空间方面，这款解放JH6配备了高顶、两人平地板驾驶室，并采用四点气囊悬架。Grammar气囊减震座椅与主驾驶座椅相结合，为驾驶员提供相对稳定、舒适的驾驶环境。
另外，这款车的床位空间非常宽阔，最宽处达到了11m，床的厚度也接近10cm，乘坐起来相当舒适。
天龙旗舰KX搭载东港14L动力、600马力
第五款车型是天龙旗舰KX，作为一家有着悠久传统的国产卡车企业，东风商用车在市场上一直保持着良好的口碑和良好的保有量，其中天龙旗舰KX位列品牌之首。
此次推出的天龙旗舰KX采用了红黑配色，黑色面板上放置了“双飞燕”标志，两侧采用银色镀铬连接，不仅增加了美观度，也让正面更加三-维度。设计方面。
动力方面，这款天龙KX搭载东风康明斯14L国六发动机，型号Z14NS6B600，最大功率600马力，最大扭矩2750牛米，B10寿命160万公里。
变速箱为伊顿12速AMT变速箱。变速箱可根据工况变化智能选择合适的档位，车辆配备福伊特液力缓速器。
实拍的这辆车的后桥采用了经典的东风德纳440后桥，速比为342。前桥采用50万公里免维护轮端，变速箱和后桥已达到换油里程。10万公里，减少车辆进站次数，降低运营成本。
悬架采用当今重卡常见的后两片弹簧设计。但选择气囊悬挂可以有效过滤运输过程中的冲击，减少货物损坏，非常适合运输精密仪器、冷链等高附加值物品。
内饰方面，天龙旗舰KX驾驶室采用了高顶两人平地式四点悬挂驾驶室以及环绕式中控台的设计，整体车内空间还是非常宽敞的。整个内饰采用了撞色的棕色+浅色拼接设计，比如车内门把手、驾驶座控制台、中控台都采用了这种颜色设计。
实际的天龙KX王者版采用了双油箱设计，油箱容量分别为850L和300L，可以添加各种等级的燃油，并且油箱还具有加热功能。
800马力德龙X6000打破国内重卡排名
第六款车型是陕汽德龙吉X6000大卡车，大马力一直是陕汽德龙吉的标签之一
新陕汽格栅共同勾勒出一幅美丽的图画，是非常引人注目的前脸。
动力方面，这款德龙吉
匹配变速箱为法士特16速AMT变速箱，前后桥均为汉德制造，后桥速比为2533。
看底盘可以看到，这款车还配备了气囊悬架，这在豪华干线物流运输车上已经很常见了，一方面可以减少行驶过程中的颠簸和货物损坏，另一方面，可以增加座椅高度，还可以快速调节，座椅高度提高了甩挂运输的效率。
LiberateEagleway商务舱620马力的猛兽。
第七款车型是解放鹰游商务舱，这是解放在豪华干线物流车领域的又一力作，这款车的动力性能无疑是行业中最好的。
我们展示的解放鹰图商务舱车型采用解放独立动力链，搭载解放动力CA6DN2-62E68发动机，排量1451L，最大功率为
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