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【爱卡汽车SUV频道原创】
所有仪器工作正常，请起飞！这是早期驾照考试中心流传的一个笑话。但对于一款百公里加速仅需39秒、最高时速达到286公里/小时的SUV来说，这似乎根本不是一个笑话。
如果说911是保时捷品牌的图腾，那么卡宴就是它最忠实的看门狗，它诞生时就伴随着哀叹与嘲笑，甚至作为家族中的悖论而存在，但当保时捷真正推出它时，所有的质疑都被提出来。怀疑。
事实上，关于卡宴最大的争议莫过于它的基因纯度。在热情的车迷眼中，后轮安装、后轮驱动、风冷的“拳击手”似乎就是保时捷的意义和精髓。因此，原本采用大众VR6的卡宴成为异类也就在所难免了。但随着保时捷的商业状况刚刚好转，必须有人做出改变。
肩负重振品牌重任的保时捷卡宴也没有让人失望，迄今为止的总销量已超过77万辆，这是连韦德金德本人都无法预料到的。因此，虽然有些人认为Cayenne将保时捷从危机中拯救出来，但事实上Boxster才是保时捷生存的关键，而Cayenne则充当了“未来必有福气”的催化剂。
1996年推出的Boxster车型缓解了保时捷最大的销售危机，为卡宴后来的辉煌奠定了基础。
看到Boxster的成功后，保时捷决定以一种令人惊讶的方式取得胜利。2002年，保时捷SUV诞生。它被赋予了很多标签，包括第一款高性能SUV、第一款4门车型、第一款V型发动机……不过，前缀都是保时捷，所以“猫迷”有点愤怒了。
2002年，第一代Cayenne发布了三种配置普通版、S版和涡轮版。
第一代卡宴内饰
但反对的声音越大，人们就越有可能能够站立和讲话而不会腰痛。品牌只有理性经营才能可持续发展，但情感不能充饥。最终，卡宴顶级的公路表现和持续的销量上升曲线，封住了本该缩小的差距，保时捷的春天变得更加温暖。
2007年，保时捷卡宴进行了改款，主要调整了外观细节。让人印象深刻的TurboS版本诞生于2006年。
卡宴的含义和影响力也非常广泛。正如卡宴(Cayenne)植树、Panamera和Macan享受树荫一样，这使得保时捷能够继续创造伟大而大胆的创造。“承前启后”这句话可以概括卡宴的过去和现在的生活。
第二代车型于2011年发布，其最大特点是混合动力版本。
尽管卡宴的外观变化保持一致，但上一代的内饰设计却有所创新。
第二代卡宴于2014年进行了改款，车头设计发生了较大变化。
它在卡宴的历史上并没有占用太多篇幅。如果您想了解更多，请点击下面的照片链接。
第一个是本次试驾的视频描述。如果您想了解更多关于新款Cayenne的信息，请查看以下图片和文字。
历史20年3变
近年来，很多历史悠久的经典车型都在陆续更新换代，但它们都有一个共同点外观设计变化相当微妙，而这正是汽车的自信和传承所在。模特的谎言.
辣椒这个词在西班牙语中的意思是胡椒，这种被子植物除了能让你血液加速之外，还具有不可抗拒的诱惑力。对我来说，这就是Cayenne如此有吸引力的完美体现。
外观方面，全新卡宴保持了以往的高辨识度，细节的处理增添了这个时代最不可缺少的科技感，同时也赋予了它豪华与专属。
新款卡宴的外观设计发生了细微的变化，尤其是车头部分，依然延续了该车系的经典。某些细节的处理，例如引擎盖和大灯的线条轮廓，与新款Panamera非常相似。
新款Cayenne可选装PDLSPlus矩阵主大灯，该大灯具有84个可单独控制的发光二极管，并与车灯反射器结合提供可变光束。
Cayenne和CayenneS标配LED主大灯，而CayenneTurbo则配备PDLSLED大灯。
新款Cayenne共推出三个版本Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo。三款车型在配置和动力系统上有所不同，其中搭载40T发动机的CayenneTurbo为旗舰版。当然，继任者CayenneTurboS肯定会让大家更加期待。
与上一代车型相比，新款卡宴的外观设计更加内敛和细致，凸显了其独特的造型。车身尺寸方面，轴距保持不变，但整体长宽有所增加，车身高度降低9mm，增加高速稳定性。侧面和尾部的设计更接近Panamera。两款车的设计灵感似乎都来自2015年底发布的MissionE概念车。
从侧面不难看出，新款Cayenne的设计比例进行了优化，强调其动态特性。窗户更长、更窄，并且向下倾斜的角度更大。
外观上最大的变化就是尾部设计。连接尾灯的三段式灯带已在Panamera上使用，经过微妙的设计调整，为新款Cayenne增添了一些灵动感，并强调了保时捷全新家族式设计基因。
尾灯与头灯相呼应，这种贯穿式的设计也是豪华车型的主流趋势。
CayenneTurbo车型标配车顶主动扰流板，共4级自动角度调节，应用场景涵盖时速超过160公里、运动+模式、空气制动等，有助于提升驾驶体验。新卡宴的车身。高速时的稳定性。
本次试驾选择的车型配备21英寸轮圈和285/40R21PirelliPZERO轮胎。
外观你确定这是替代品吗？
相比外观，新款卡宴的内饰设计可以说是真正的升级，这一点即使坐进车里也会明显感受到。
从整体设计和布局来看，新款Cayenne仍然与Panamera有很高的相似度，包括5连杆液晶仪表盘、大型触摸按键以及123英寸触摸屏。
由于是高端车型，个性化选项也是新款卡宴的特色之一，除了前面提到的大灯、轮毂等外观选项外，内饰和科技配置的选择更是让人眼花缭乱。内饰方面，新款卡宴提供多种颜色选择，座椅及细节可根据品味定制，满足高端消费者的多样化需求。
随着汽车行业变得更加智能，豪华品牌没有理由落后。新款Cayenne搭载保时捷智能互联及通讯管理系统，并标配在线导航、语音控制、CarPlay和Wi-Fi热点。
配备PCM的123英寸触摸屏，当驾驶员的手指接近屏幕时，系统立即做出反应。
此外，经常使用的菜单可以根据驾驶员的使用习惯进行重新排列和组合，打造个性化的主页界面，并且新的触摸系统支持两指缩放控制。当你使用它时，它甚至感觉就像一台平板电脑。
经典的五连杆仪表盘设计依然保留，中央的转速表是实体指针，两侧的四个表盘实际上是两个可以独立显示的7英寸液晶屏。
座舱控制按键大部分改为触摸式，视觉效果很棒，与实体按键的细腻手感相匹配，但指纹采集能力同样令人印象深刻。
后座空调和座椅气候控制也采用物理按钮+触摸控制。
Cayenne和CayenneS标配高品质音响系统，CayenneTurbo配备BOSE环绕音响系统，共14个扬声器、独立低音炮和14个功放通道。
新款Cayenne可选装Burmester3D音响系统，该系统配有21个扬声器和一个低音炮，可营造独特的3D效果。
标志性的金属方向盘比上一代车型更小，其形状与汽车的许多细节线条相匹配。
菱形格子腰带的做工足够精致，但其内部摆放所营造出的奢华效果却显得比较平淡。相比之下，我还是更喜欢普通版的简约风格。
座椅设计舒适，标配14向电动调节和加热。当然，你也可以选择超跑般的运动座椅。
作为一款高性能SUV，还要满足日常使用，新款卡宴在储物空间方面表现突出，后排座椅折叠后后备箱容量为1710L。此外，为了方便取放物品，行李厢内还放置了一个控制悬架升降的按钮。
内饰简约而奢华的感觉
新款卡宴最大的变化在于动力系统和底盘技术的应用。前三款车型分别搭载30LV6涡轮增压发动机、29LV6双涡轮增压发动机、40LV8双涡轮增压发动机。三款发动机均匹配第二代8速TiptronicS自动变速箱，称为8AT。Cayenne的定位是满足所有路况的要求，所以PDK并不适合它。
发动机参数对比车型新卡宴涡轮当前卡宴涡轮当前奥迪RS6发动机40L双涡轮48L双涡轮40L双涡轮排量399648063993缸径*行程8686968384589最大功率404/550382/520412/560最大功率转速5750-600060005700-最大6600扭矩770750700最大扭矩转速1960-45002500-40001750-5500新款卡宴使用的三台V型发动机均为与奥迪联合开发的新系列，并使用了两台V6版本发动机。PanameraV8版本分别仅用于现款Panamera和新款Cayenne。
接下来我们将重点介绍本次试驾的旗舰40T和29T发动机。首先需要注意的是，这款V8发动机与奥迪目前的RS6、RS7等车型中的发动机有所不同，但它有一些共同的技术特点。
这是保时捷和奥迪联合开发的新型40LV8双涡轮增压发动机。
40T发动机虽然排量减少了，但功率、扭矩、燃油效率等参数非但没有减少反而有所增加，之所以能挤出如此抢眼的输出参数，与发动机的制造工艺和材料有关。
保时捷新型V系列发动机的气缸套采用等离子喷涂工艺来减少与活塞的摩擦。高强度4螺栓主轴承盖提高了部件刚性。
此外，曲轴箱采用喷砂壳体部件制造技术，直接减重67公斤。
而如此庞大的发动机如何部署也是一个题。为了实现这一点，保时捷将排气歧管放置在顶部，并将其集成到气缸盖中以减小体积，这有助于快速升高冷车水温，同时冷却液也可以在一定程度上降低排气温度。两个双涡管增压器自然地出现在汽缸之间的角度处，减小了发动机的尺寸，同时减少了与涡轮相连的排气管道，以减少响应滞后。不过，无论是40T发动机还是29T发动机，增压器仍然是风冷的。
两个涡轮增压器在气缸之间以一定角度布置，这不仅减小了发动机尺寸，还减少了涡轮响应的滞后。
优异的性能只是评价发动机品质的指标之一，燃油效率也不容忽视。除了采用“停缸”技术外，优化的缸内直喷系统也是这款40T的一大亮点。它采用喷射引导的直喷系统，允许喷油器从气缸顶部的一侧直接向上移动，提高燃烧效率并减少积碳的形成。
我们再来看看29T发动机。可以看作是40T的衍生版本，应用了相同的技术和工艺。例如集成到气缸盖中的顶置排气歧管、等离子喷涂气缸套、喷射引导的缸内直喷系统等。
卡宴和卡宴S搭载的是40T的29T发动机，最大输出功率为324kW/5700rpm~6600rpm，最大扭矩为550Nm/1800rpm~5500rpm。
但由于两个气缸的减少，两个增压器只能以单涡旋形式使用，并且没有发动机“停缸”功能。保时捷卡宴是否标配折叠后视镜？可以把原来的右侧后视镜换成视野更广的后视镜吗？标准反光板是可折叠的，下车锁车后按住钥匙上的锁止按钮即可折叠。要打开后视镜，请勿启动发动机。扭转它。从点火到再次爆裂，1档是所有仪表板灯亮起且后视镜自动打开进行自检的档位。貌似广视角不能改，不过如果还是不明白，请联系SUV4S在线客服中心详细解释。
卡宴后视镜怎么拆？拆卸卡宴后视镜相对容易。首先，您需要拆下前装饰盖才能看到后视镜的内部。然后用螺丝刀松开固定螺丝，小心地拆下后视镜。最后，插入新的后视镜，拧紧螺钉，然后安装装饰盖。根据车辆品牌和型号的不同，拆卸步骤可能会有所不同，因此建议您查看车辆用户手册或请专业技术人员进行操作。
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