今天给各位分享降价清库存CT5不足20万台“日本三剑客”不再流行的知识，其中也会对日系车都是什么价位进行解释，现在开始吧！
为了增加销量，奢侈品牌纷纷放下名声，开始“以价换量”。销售额减少10万元以上是常有的事。比较有代表性的例子是凯迪拉克。二级豪华阵营的“折扣专家”，所有产品在市场上都享有非常强的折扣，近期B级CT5的折扣幅度更是达到了前所未有的程度。
根据网上曝光的海报信息，现款CT5车型目前正在进行限时清仓活动，全国限量8000辆，售价1997万起。
众所周知，这款车的售价原本为2897万至3617万韩元，但现在起售价已经降至20万韩元以下。也就是说，这款豪华中档车现在折扣了9万韩元。成为“讨价还价”的人。骨头断了。
为了进行比较，随机提到了两款热门合资B级车的价格，凯美瑞的价格为1798万至2698万韩元，雅阁的价格为1698万至2598万韩元。也就是说，目前凯迪拉克CT5的价格区间基本就是合资B级车的价格区间，以前22万左右才能买到一辆中级合资B级车，但现在可以买到一辆合资B级车。说到这个价位的豪华B级车，谁更有吸引力就一目了然了。另外，现款凯迪拉克CT5是在今年4月份的上海车展上上市的，其内外设计和配置都进行了全面升级，赋予了它豪华品牌的光环，所以个人认为是值得购买的。
那么题来了，为什么2023款凯迪拉克CT5发布不到半年就出现如此大幅度的折扣，笔者认为有两个原因。
近两年来，凯迪拉克在国内豪华车市场的竞争力大不如前，“批量定价”成为主要销售方式。CT5的压力就更大了，在B级车市场，有BBA，而在它的下面，还有来自日本和德国的B级车合资企业的压力，所以可以说是双重夹击。生存并不容易。今年8月仅售出6764辆，远远落后于BBAA4L和宝马3系等月度过万辆的销量。“德国二人组”和“日本三人组”难以匹敌，可以利用折扣来吸引消费者，走性价比路线。
另一个原因是为新款CT5让路。全新凯迪拉克CT5在近期的北美车展上正式上市。预计年内上映，很快就会在中国上映。老款、新款只有有库存才能大显身手。
最后，关于9万台优惠的CT5值不值得买，价格我就不多说了，因为我觉得性价比很高。CT5与时下流行的合资B级车完全相似，降维来袭。
其次，CT5在产品动力方面还是比较强劲的，全系标配20T发动机，配备10速自动变速箱和后轮驱动，并拥有2947mm的超长轴距。全系标配胎压显示、车身稳定，还有控制系统、车道保持辅助、前方碰撞预警、无钥匙进入、自动驻车、上坡辅助等一系列实用配置，性价比非常高。而且这毕竟是奢侈品牌，把他们推出去更体面。
所以，如果你想买一辆豪华B级车，但预算又不多，现在绝对是购买凯迪拉克CT5的时机。
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