对网络的讨论关于扩大尺寸，升级配置，新一代皓影静态体验和本田皓影最美suv1.5这样的热门话题，大家是怎么看呢，下面让小编为各位详细讲解一下吧！
CR-V的姊妹车型广汽本田皓影自2019年9月上市以来就受到了市场的广泛关注，累计销量达到了40万辆以上，可以说是联名网红车型之一。风险品牌的紧凑型SUV。
如今，距离第一代皓影已经过去了三年，正如承诺的那样，新一代皓影已经到来。前几天试驾了全新一代皓影，感受到了新车型的魅力和实力，现在将我的所见所闻与所感分享给大家，希望给朋友们一个参考打算购买浩盈的人。
读到这篇文章，距离试驾已经快一个月了，笔者试驾新一代皓影时，新车还没有发布，所以试驾的具体配置和价格尚不清楚。由于试驾的车是15T纯燃油版，所以本文所有内容都是根据试驾的表现来写的，所以大家都会知道这个事实。
由于全新一代皓影无论内外都有不少变化，笔者打算从外观、尺寸、内饰设计与构成、空间体验、驾驶体验等方面进行详细分享。不过由于文章较长，所以本文先分享静态体验，关于驾驶体验的表现请期待作者的下一篇文章。
1.尺寸变长，外观变硬朗。
老款本田皓影的设计并没有给人留下太多印象，给人一种普通城市SUV的感觉，但当你第一眼看到新一代皓影时，你会发现它的外观更加棱角分明。而且它很复杂。具体来说，在正面，本田标志的位置比现有车型更低，进气口和横向镀铬条安装在顶部。标志下方部分与黑色内饰板共同形成多边形格栅，与车头形成双色视觉对比，保险杠左右两侧的双C型空气动力学设计进一步增强了整车的辨识度。运动外观。车辆的横向视觉宽度。
灯组配备了LED日间行车灯、远光灯、近光灯、主动转向照明系统等功能。此外，它通过在本田标志下方安装前置摄像头、在标志位置安装毫米波雷达、在挡风玻璃顶部中央安装摄像头和传感器，提供主动安全和智能驾驶辅助功能。整体来看，全新一代皓影的车头部分变得更加简洁，虽然没有采用完全密封的格栅设计，但电动化时代设计的影子在一定程度上依然存在。
来看侧面，相比现款车型一个显着的变化是从A柱底部一直延伸到后D柱底部的腰线变得更强，进一步增强了侧面的精神和气场。更高层次。此外，后视镜、侧裙、车顶框架、门把手等均采用与车身同色设计，营造出更大的统一感。尺寸方面，新车整体长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距为2700mm，相比现款车型长度增加了82mm，整体宽度增加了11mm。第一代皓影焕然一新，整体高度增加了12mm，轴距增加了39mm，第一代皓影在尺寸上可以说是全面升级。
轮毂采用时尚风格，采用19英寸多辐双色轮圈，搭配轮胎为235/55R19米其林LATITUDESPORT3轮胎，强调干路抓地力。湿滑路面价格约为1200元/件。新一代皓影还提供了黑色多辐18英寸轮毂，从照片上看，轮毂显得更加耐看。
车尾部分，全新一代皓影的车尾设计比较好看，车身比例上窄下宽，后视镜周围采用黑色材质，尾门蓝色。保险杠形成了撞色，与红色L型尾灯结合在一起，形成了清晰的视觉对比，看起来更加酷炫。另外，下方的排气口采用了双面设计，方形的排气口也让整个尾部更具气势。尾门左侧的AWD字母也表明该车为全轮驱动车型。
整体来说，新一代皓影的外观变得更加硬朗，尺寸也变大了，给人的感觉更加大胆豪华，尤其是测试车的蓝配色非常漂亮，如果你不喜欢这个颜色，可以另外购买雾气共有秋林、星空蓝、极深绯红、星月白、极夜银等六种颜色可选，满足你的个性化需求。
2、全新家族式中控布局，配置更丰富
如果你熟悉Style和Civic，坐在全新一代皓影会给你一种似曾相识的感觉。现有车型的内饰风格进行了改变，更换为新风格，给人一种简洁利落的感觉。
具体来说，左侧三辐式多功能方向盘不凸出，皮质握感合适，左侧按键区域集成了翻页、音量上下、语音控制按键。另外值得一提的是，右侧部分集成了ACC，并有自适应巡航、车道保持、车距调节等按钮，6点钟正下方还有一个方向盘加热按钮。该测试车是基于合资公司紧凑型SUV配置生产的。
方向盘后面有一个102英寸的液晶仪表盘，仪表盘的显示效果清晰，但显示方式比较简单，主要通过圆形转速/车速表显示。转速表/车速表圆圈中心显示车辆的其他信息，如小计里程、行驶里程、驾驶模式型号以及主动安全配置设置等，而两个圆圈之间的间隙则显示智能驾驶。有关仪表协助的信息。整个仪表看起来简洁明了，通过方向盘按钮检索相关信息也比较容易。
试驾还配备了HUD平视显示功能。您可以通过方向盘上的按钮调整HUD显示的区域、内容和亮度。具体显示内容包括速度、导航箭头、驾驶辅助信息、道路速度等。提示等使用起来还是比较简单方便的。
中控台中央部位安装了101英寸悬浮式中控屏，配备本田CONNECT30智能引导互联系统。显示效果方面，整个屏幕的清晰度不错，功能设置模块也比较清晰，特别是导航、百度汽车生活、智能引导上网、收音机、电话等常用功能都单独设置。它们出现在屏幕底部，因此您可以快速找到这些按钮。另外，屏幕左侧还有一键主菜单返回、返回按钮、音量控制旋钮、上下切换歌曲的物理按钮，垂直设置，本田似乎还是懂的。中国人的喜好。
其他功能配置方面，可以看到它提供了在线导航、手机互联、全景影像、在线音乐等丰富的车载设置。在驾驶辅助系统设置中，可以查看可配置的防撞制动系统警告距离、HUD前方路口警告、主动巡航过弯速度等功能，驾驶员可以根据需要进行设置。不仅如此，在当前的万物互联时代，皓影还支持家庭远程控制、远程车辆状态查询/车辆控制、数字钥匙、智能手表车辆控制、紧急救援、天气显示、电子支付等功能。如果您正在阅读本文，我有一位后来成为车主的朋友想与您分享他对上述互联功能的体验。
中控单元大屏下方有一个贯穿式出风口，中央放置了全蜂窝格栅，空调出风口隐藏在其中，使得整个中控单元感觉非常一体化，而且设计非常出色。它也很漂亮，这提高了它的评级。不仅网状格栅的顶部，整个中控台顶部都采用了大面积的搪塑材质面板，给人一种比较厚重的感觉，整体上有一种豪华感。网状格栅的底部是银色装饰面板，带有金属拉丝，触感和视觉效果极佳。
最受好评的部分就是空调控制区域，采用了按钮+旋钮组合的控制方式，个人认为这是最好的入手方式。空调的风量和温度均采用旋钮控制，空调出风角度、座椅加热、座椅通风均采用按钮控制，设计合理。难能可贵的是，空调手柄采用金属封装，旋钮转动的表面纹路和反馈质感都非常好，与奥迪空调手柄的质感无法比拟，给笔者留下了深刻的印象。并给予了很好的评价。
再往下看，档把前方有一个储物空间，内部左侧有一个无线充电面板，左右两侧可以放置两部手机。排挡手柄区域，排挡手柄靠近副驾驶一侧放置，驾驶模式控制、自动启停、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车按钮则放置在主驾驶一侧。感觉功能按钮的控制频率较高或者按钮比较小，导致整个手柄的操作不方便。另外，还有两个杯架、一个小储物空间，档把后面还有一个中央扶手储物盒。
看其他细节，皓影还配备了流媒体后视镜，显示清晰度比360全景图好很多，并且后视镜的显示亮度可以根据需要调节，使用起来更加方便。i-box还有一个凸面镜，可以查看后座乘客的情况，给我的印象不错，或许是因为我开过的本田车比较少，或者是因为这个配置我见的比较少。它还配备了12扬声器BOSE音响系统，可以设置环绕声场，并根据车速和振动频率智能调节音量。
总的来说，皓影全新一代内饰前排设置面貌焕然一新，各个功能区域的体验都比较不错。然而，覆盖中控台的更柔软的材料只会提高质量。
3、第二排座椅应用亮点，新增7座车型。
接下来我会谈谈座椅体验和空间表现。测试车皓影是5座车型，可惜没有看到新增的7座车型。从试驾表现来看，前排座椅采用符合人体工学的皮革设计，靠背和座垫均采用缝线打孔，提升了座椅的品质感。座椅靠背和座垫两侧均具有积极的侧向支撑，可提供某种程度的包围感。功能方面，支持前排座椅、靠背、腰部支撑、2组记忆等多种调节功能，还配备加热、通风功能。前排座椅整体没有明显的缺点。
第二排座椅的材质与前排相同，座垫面积比较大，坐垫和靠背的柔软度都不错。靠背还支持16段/32倾斜调节功能，后排座椅也应用了座椅加热功能，所以乘客登机时的姿势请参考下图。由于有3排座椅布局的车型，所以第2排座椅还支持前后滑动最大190mm，滑动后的空间效果如下图所示。
后备箱空间方面，第二排座椅支持4/6比例折叠，折叠后可与后备箱一起形成较大的空间，只有一个台阶，但并不影响装载货物。目前，最大扩展容量的具体数据尚未公布，但当五个座椅全部打开时，将后备箱隔板置于顶部时，现有后备箱隔板容量为586升，另外还有41升。向下移动行李箱隔板后可以添加额外的升数。
最后写一下
新一代皓影的变化非常明显，不仅汽车内部布局全面升级，各种配置丰富，车身结构和外观设计也发生了明显变化，给人一种真实感。皓影的换代.如果要告诉你静态部分印象最深的是什么，其实我没有太大的印象，但是作为一款紧凑型家用车，各方面感觉都不错，我想这大概就是印象最深的。下一期笔者将分享动态驾驶体验、主动安全以及智能驾驶辅助等相关内容，感兴趣的朋友可以关注本内容继续了解新一代皓影的后续表现。
本田皓影动力怎么样？您好，本田皓影是一款中型SUV，动力表现相当不错。搭载15升涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，最大扭矩243牛米，配备CVT变速箱。加速性能方面，本田皓影的0-100公里/小时加速时间比较平稳，在95秒左右。燃油效率方面，本田皓影给出的综合燃油效率为77升/100公里，比较不错。总的来说，本田皓影的输出表现还是符合中型SUV的定位。
15T发动机最大输出为142kw，最大扭矩为243Nm，传动方式匹配CVT无级变速箱。
该车搭载本田汽车公司生产的地梦系列发动机。关于汽车的动力。发动机的功率可以满足汽车的日常需求。
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