对网络的讨论关于保时捷利润怎么那么高和利润才是根本保时捷这样的热门话题，大家是怎么看呢，下面让小编为各位详细讲解一下吧！
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目前最赚的汽车公司之一保时捷的年度财务报告尤其有趣。这不，3月19日保时捷发布2020年财报后，立即引起网络热议。
首先，说到大家最关心的题赚，保时捷永远不会让人失望。财报显示，保时捷全年销售额达287亿欧元，税前利润44亿欧元，销售回报44亿欧元。达到146。
光看数据并不能直观地了解保时捷的盈利能力，为了对比，我们介绍一下奥迪品牌，它也是大众集团旗下的子公司。
2020年，奥迪品牌销售汽车16927万辆，销售总收入49973亿欧元，销售利润2739亿欧元。
这是什么概念？奥迪的销量是保时捷的17倍，利润却超过保时捷的16倍，如果有如此恐怖的盈利能力，除了保时捷就没有其他车企了。
回到财报，首先从销量来看，保时捷2020年全累计销量为272万辆，同比下降近3%，这也与新冠疫情有关——19号事件。世界。
分车型来看，卡宴成为保时捷最新销量领头羊，销量为92,860辆，较上年小幅增长1%；Macan销量则从去年的99,944辆下降至78,124辆。今年。
值得注意的是，财报还展示了保时捷向新能源转型的成果，2020年保时捷新能源车型销量占比约459万辆，占总销量的17%。新能源汽车在欧洲市场的销量中占据较大份额，平均售出的保时捷三分之一是新能源车型。
从车型来看，Taycan已成为保时捷最畅销的新能源汽车，在Taycan首个全面交付的2020年超越了20015年的表现。这些成绩彰显了保时捷品牌的强大号召力。
根据保时捷的计划，到2025年纯电动或插电式新能源车型将占总销量的50%以上，到2030年这一比例将上升至80%。
另外，保时捷CEOObermo宣布下一款纯电动汽车将是Macan，价格尚未透露，但个人测入门价格会比Tarcan更亲民。
当然，入门价格优惠并不意味着最终的成交价格会相当优惠，毕竟网上流传着这样一个笑话买了保时捷就不好意思走出4S了商店无需添加数百美元。数千名额外人员。
最后我想谈谈保时捷在中国市场的表现。今年是保时捷进入中国市场20周年，保时捷的成长是肉眼可见的，从2001年的销量170辆到2020年的88,968辆。值得注意的是，这已经是中国了。它已连续六年成为保时捷最大的单一市场。
从车型来看，卡宴、Macan、Panamera、Taycan等车型在中国的交付量均排名第一，其中Taycan在中国市场的销量份额达到63%。
这或许是财报中透露的消息，但看看保时捷的财报，大多数车企都会眼红。
保时捷的研发成本？2018年，保时捷研发费用达22亿欧元，较上年下降6%，占营业利润总额的85%。这个研发比例并不高，另外得益于大众作为东家，以及各个的通用性，在增加利润的同时可以大幅降低研发成本。
保时捷公布的数据显示，保时捷集团2018年营业利润为258亿欧元，较上年增长10%，全年销售利润达到43亿欧元。销量方面，保时捷全客户交付了256,255辆汽车，较上年增长4%。如果算下来，不难看出，保时捷从自行车上获得的利润约为13万元。
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作为保时捷授权经销商，我们在车辆库存充足的情况下提供现车购买服务，帮助客户更快拥有自己喜爱的保时捷车型。保时捷公司是一家历史悠久的大型跑车制造商，也是最赚的汽车制造商之一。
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