对于丰田混合动力系统的组成和丰田奥迪混合动力系统升级的相关热门题，大家想必都很想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
沟通订购这位山东聊城的奥迪Q5l车主是通过聊城当地奥迪汽车爱好者群的一位汽车爱好者的推荐联系到我们的。因为上个月一群汽车爱好者刚刚购买了两辆奥迪Q5l，一辆Model20和一辆Model18。
两位新车爱好者在群内分享了改装前后的驾驶感受。引起了很多从未尝试过的朋友的关注，想要尝试一下。将工程师名片交给新车主后，车主就ECU刷机相关的一些题与工程师进行了基本沟通，支付了1000元押金，并同意在本窑城提供上门服务。周六。
前往目的地调度部收到客户定金后，为公司工程师订了去聊城的机，由于我们在山东楚大有直营店和加盟合作店，所以这次是自驾前往。工程师将预先包装所有必要的专业设备。请确保在与您约定的时间之前准时到达。
会议交流自2010年奥迪Q5在中国大陆上市以来，特调大师已对170多辆不同年份、不同配置的奥迪Q5进行了专门调校。这辆2020款奥迪Q5L的车主是一位年纪不算很大的年轻人，据车主介绍，他今年26岁。这辆2020款奥迪Q5L是他的第三辆车。我的第一辆车是斯巴鲁森林人。我开森林人已经两年多了，第二辆车是丰田坦途皮卡，持有时间很短，但可惜油耗太高，所以持有了一段时间。今年并第二次出售它-手。可以说，他非常了解日本车的特点。第三辆车，我还是想买SUV，但这次我改变了口味，决定买台车和德系车型。之所以买这台奥迪Q5L，是因为我正好在聊城结婚生子，所以要花很多，所以对比了宝马和奔驰的竞品车型，最终选择了入门车型2020款奥迪Q5L。也就是市场上俗称的乞丐版。买车的时候我以为40版本只有190马力，但当时才一年，只是想养家糊口。这就足够了。谁会在带着刚出生的婴儿开车时一路踩油门？车主笑着说，这就是他当时的心态。但男人终究是雄性动物。无能为力就像口袋里有，没有什么比需要的时候拿不出来更不方便、更尴尬的了。40TFSI的功率对于家庭生活来说已经足够了，但如果你想要更大的功率，你应该选择更高输出的版本。
在向车主展示了奥迪Q5系列历年使用的案例和数据后，工程师们开始对这台第20款奥迪Q5L的第一级特殊动力进行升级。
车辆介绍
这款2020款奥迪Q5L40TFSI改款荣耀Progress车型原本0-100加速为86秒。该车于2021年2月底，行驶频率较低，目前行驶里程仅8000多公里。最大马力为原厂190马力，最大扭矩为320牛米。它配备了改进的DKW发动机。由于搭载的是DKW发动机，因此还有很大的升级空间。因为ExclusiveFashion45TFSI车型的发动机数据处于完全不同的水平，同样的20T发动机DKW可以输出252马力，并在67秒内从0加速到100英里/小时。油耗方面，无论是荣耀40还是荣耀45，NEDC综合油耗均为75L和74L。也就是说，改款的40龙阳的产量比荣耀45低了近60%，但荣耀40的油耗却比45高了01L。这也直接解了很多网友和车主的常见题。完成第一关后油耗会增加吗？奥迪给了我们、标准的回应。一点也不。它还可以节省一些燃料。但是，您不会注意到燃油消耗有任何变化。那是因为特殊调校的关键是让车辆的所有操作更加精确，而不是简单地依靠燃油喷射来增加马力和速度。毕竟，我们不再拥有40年前的拉线油门化油器。车辆中的所有部件均由ECUTCU和各种CAN线路控制。事实上，毫不夸张地说，整辆车都是一台电脑。
预期效果
通过特殊的第一阶段调校，这款2020款奥迪40小改款的动力可提升至265马力，扭矩提升至约410牛米。其实输出值还可以继续提升，但对于这款车来说，增加的75马力和90牛米扭矩才是安全、稳定、可靠的里程。感觉已经是这个值了。改进是巨大的。刷新ECU并不是要将其推向极限，而是要在原厂的安全内逐步扩展。
对于汽车爱好者来说，在调试最初的15秒时，一般车主会以下题为什么在第一次调校后40型号比45型号更强大？在40岁完成第一个力量等级后，您会变得比45岁更强大吗？事实上，45TFSI的输出实际上达到了252马力，这是DKW发动机的典型平均水平。奥迪原厂工程师的温和设定并不极端，40版本阉割了太多的动力，这也是为什么人们感觉45和40版本有这么大的区别。
所以正常刷40版本和刷45版本没有太大本质区别。不过很多40多岁的车主的诉求是，如果能把车辆调到和45版本一样的输出就好了，没必要超越45版本，所以显得不是很有必要。
于是，根据车主的要求，我们的工程师开始了设备准备和施工，并开始将这台40版Q5L的产量调整为45版。
协调流程首先，惯例是保证车辆无故障码，找一条相对封闭无人的道路，在安全的情况下用车进行原来的0-100加速测试。车辆。实测数据为车内两人，85秒0-100加速。后备箱内装有几箱老酒和两个杠铃，使用95号汽油和壳牌汽油。
000公里加速度与实际测试值略有偏差，这取决于车辆的运行状况、里程、添加的燃油、天气、进气温度、车辆负载、道路干燥和湿度等。好的关系。
记录完汽车的原始速度和加速度以供参考后，接下来需要读取并备份原车的原厂程序。巧的是，车主也有车，并且随身携带。据说，他从结婚起就拥有了这个车载工具。这个Flash程序帮助我挖掘一切并再次看到光明。
2020款改款奥迪Q5L40荣耀采用了全新的ECU电脑，与改款前现有的ECU硬件版本不同。改款前是博世ECU，改款后是MG1CS版ECU。从闪存程序的角度来看，这两个ECU使用的接口和设备完全不同。工程师在出发前与车主沟通了具体车型，但还是一次性带齐了所有设备，无论你的奥迪Q5是哪一年、什么型号，任何2000年及以后的奥迪都可以做到这一点。用过的。
读完原车的原始程序后，首先要对原车程序进行三重备份。
备份原厂程序后，将原厂程序和汽车的LOG数据提交给我们上海总部，我们上海总部的外方工程师将与我们德国总部的工程师在线沟通调校方案。汽车动力项目包含大量的专业知识和专业行业英语，因此对工程师的经验和技能的专业要求非常强，上海的外籍工程师直接与我们德国总部的工程师进行交流。车主的所有汽车动力需求均由上海工程师和德国工程师共同确认和调整。
调校时间有时长或短取决于具体车型和车主的要求，我们德国总部的工程师覆盖了中国大陆所有的经销商和分销商，所以有时由于时差的原因，通常需要2-3个小时最早。更长的时间可能需要长达6小时。慢工出细活，车主表示等待是值得的。等到德国总部发回程序的时候，已经接近6:00PM了。
一个新的程序已经写好了。
新的程序输入已成功进入令人兴奋的测试阶段，道路测试分两个阶段进行。第一步，我们还是回到之前的路，从0运行加速度到100，横向比较加速度数据。二是日常路试，即在典型的日常行驶路线上行驶5至15公里，感受原车发动机和变速箱的动力匹配。
为什么我需要参加两次路考？首先可以在之前的道路上测试第一种0-100加速，对比一下刷ECU后动力增加了多少秒。
第二种，日常路试，就是让车主感受刷ECU后输出的流畅度优化到什么程度。在任何一种路试体验中，提升都是立竿见影的，对比非常清晰，感觉非常清晰。
试驾从0到100的时候，客户感觉输出从起步阶段就明显提升，感觉非常紧凑、快速，油门响应也变得更加迅速，从100开到120之后，提升非常明显，就像一匹野马逃跑了，跑得很快。动力随时可用，路上超车感觉非常轻松，比以前轻松多了。主观提升应该在+20左右，感觉像是被推后了。车主对本次ECU升级的效果非常满意。
2020款奥迪Q5L40TFSI刷ECU动力升级专项调教理念
2020款奥迪Q5L40TFSI也是一款允许ECU动力升级和调整的车辆。配备更新ECU的2020款奥迪Q5L40TFSI的动力驾驶体验与未更新ECU的2020款奥迪Q5L40TFSI完全不同。通过刷ECU网络调整后，2020款奥迪Q5L40TFSI可以实现比原车方案提升25-30%的性能，达到甚至超越45版本的动力性能。即使车主后来因任何其他原因改变主意，备份的数据也可以恢复到出厂状态。如果您是2020款奥迪Q5L40TFSI车主，想要升级您的2020款奥迪Q5L40TFSI的ECU动力，请联系我们，我们将根据您的经验，热情为您提供专业、安全、稳定、可靠的ECU动力升级专项调整方案。车况。
最后附上校准数据对比图。
丰田进气口和奥迪进气口哪个更好？两者都很好，具体取决于您的用例和个人需求。丰田和奥迪都是汽车制造商，进气系统是车辆的重要组成部分，直接影响车辆的性能和油耗。因此，两款产品的进气系统都经过精心设计和优化，以实现高性能和高效率。选择哪种品牌的吸风系统要根据实际情况来考虑。行驶时需要吸入大量空气的越野车或赛车可能需要更强大的进气系统来满足需求，但在城市地区使用的车辆可能不需要。两种进气系统的性能有很多差异，因此您的选择将取决于您的个人喜好和购车预算。您还应该考虑其他因素，例如品牌声誉、售后服务等。
奥迪Q3有48伏轻度混合动力系统吗？这不是48V轻度混合动力系统。奥迪Q3的混合动力系统由15TFSI发动机和48V轻度混合系统组成，但并不是所有奥迪Q3都采用48V轻度混合系统，因为部分车型仍然使用传统发动机。另外，即使是使用48V轻混系统的车型，也并非所有功能都基于48V电压，部分功能可能基于12V电压。48V轻混系统是一种新型混合动力系统，与传统12V电压系统相比，可以提供更高的能量回收效率和更强大的动力输出能力。目前，越来越多的汽车制造商开始采用48V轻度混合动力系统，以满足消费者对更高效、更环保的汽车的需求。
丰田混合动力系统的组成的介绍就讲到这里，感谢您花宝贵的时间阅读，更多关于丰田奥迪混合动力系统升级的这类内容别忘了在本站进行查找喔。
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