对于网络上别看日系人造车严肃，玩转复古车，你的想象力会被惊艳|深度和丰田classlca的题，大家一直都是众说纷纭，那么今天小编为你带来详细的讲解。
很多人认为日系车没有什么传承和意义，但我们不得不承认，这种所谓的没有传承和意义，让我们看起来更容易摆脱臭旧的束缚，勇敢创新。
这些例子太多了，无法一一列举。例如，世界上第一台真正的汽车导航系统和第一台电动折叠硬顶车型都是日本制造的……别说它们当时的技术含量很高，虽然过去有非常未来感的设备，但它们是“复古””在相反的品类中，日本厂商也有很多奇怪的想法。
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丰田经典VSAA型
可以说，丰田汽车的历史是从1936年发布的AA车型开始的。尽管通用集团的技术被对当时尚未起步的日本汽车工业进行了内外复制，但起到了显着的促进作用。
于是，半个多世纪后，为了庆祝汽车销售60周年，丰田推出了一款看起来像AA车型的名为Classic的新车。售价达到800万日元，100款经典款大部分都是手工制作，以匹配这个高价。而在这夸张的车身之下，其实是Hilux底盘。
或许是因为它让人上瘾的特性，丰田在两年后发布了一款名为TCPickup的汽车，与昂贵的经典车型相比，这款皮卡的复古元素大幅减少，以降低生产成本并按订单生产。比经典更友好。
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丰田OriginVS第一代皇冠
产量可能是Classic的10倍，但Origin的意义同样深远。2000年，丰田在全总共生产了1亿辆汽车，这款手工制作的车型与第一款车型的底盘结构基本相同。第二代雷克萨斯IS就是为了纪念这一成就。
Origin的外观基于第一代Crown的外观，双折车门以及特殊形状的进气格栅是向前代车型致敬的方式。里面没有太多亮点，但是制造精度却高了很多。当然，你要为此付出相当大的代价，高达700万韩元的价格比同期的摄氏度要贵得多。
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三菱帕杰罗Jr飞虫VSPX33
为纪念经销商开业20周年，限量1,000辆，这款基于Caprazza和PajeroJunior打造的复古车因其众多“借口”而极具价值。现在想来，似乎三菱并没有太重视……除了车头之外，似乎并没有太多复古的元素。——说白了就是简单的人造木饰件。汽车面板也是如此。金？
虽然三菱没有具体说明，但如果你熟悉三菱的历史，你就会知道，这款飞虫的车头其实是向PX33致敬的。后者是三菱重工在20世纪30年代成功试制的四轮驱动汽车原型。
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MirazinoVSCompagno
一再强调，本质上是对其前身Compagno致敬，但明眼人都能看出，第一代MiraGino与当年的MINI有多么相似。当时甚至还有很多第三方零件可供用户选择，使其更加像MINI。例如，进气格栅使它看起来更像Mini。
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光冈家族
车型或许老气、复古，但事实上光冈是目前日本最年轻的制造商。以目前最流行的车型Viewt为例，它实际上是一辆日产March，但包裹在一个外壳中，具有捷豹MarkII的吸引力。
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P.s
正如笔者前面所说，这种复古日系车的例子其实还有很多，而且除了上面提到的那些有迹可循的车之外，其实还有很多只是为了复古而设计的复古车。在20世纪90年代中后期尤其如此。
例如，这辆斯巴鲁翼豹CasaBlanca可能是有史以来最丑的翼豹。
虽然没有明确的理由来解释这种热潮，但也许值得思考。当时，日本车企刚刚经历泡沫经济的屈辱。相比昂贵的研发高性能加持。和以前一样，他们也有各种黑科技车型，以怀旧的名义“赚”，在现有的产品线基础上打造各种感性的汽车，也是一种生存之道。
作者//羊图片//网络
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汽车的安全系统有哪些？1防抱死制动系统ABS
ABS（防抱死制动系统）是汽车主动安全最基本的系统。防止前轮因突然刹车抱死而无法有效转向时发生的尾部漂移，可显着提高车辆的安全性和稳定性。当然，防抱死制动系统一般不会影响制动距离，也不会缩短制动距离。
2车身稳定系统
目前它在主动安全配置中很常见，但很快就会成为标准。当然，不同大厂对于车身稳定系统的叫法也不同。例如，大众称为ESP，本田称为VSA，丰田称为VSC。该系统的主要功能是维持车身稳定性。例如，如果你在快速转弯时向右转弯，当转弯不足以帮助车身适应所需的转向角度时，电子稳定程序就会开始制动右后轮。如果向右转得太远，左前轮将被制动，车身将调整到目标方向或位置。
3牵引力控制系统ASR
该系统的主要作用是防止车辆特别是大马力车辆在起步和加速时车轮打滑。这意味着它可以显着减少车轮打滑并防止车身失去正确的方向或漂移。
4制动力分配系统EBD
该系统实际上具有一些与防抱死制动系统相同的功能。不同的是，在防抱死制动系统功能启动之前，制动分配系统就已经启动，以防止车轮打滑或抱死。当踩下制动踏板时，电子制动系统立即启动，当检测到一定的制动力时，防抱死制动系统启动。如果防抱死制动系统因某种原因发生故障，制动力分配系统还可以防止车轮抱死。
5电控制动辅助系统EBA
该系统与防抱死制动系统和制动力分配系统有什么区别？首先，它们都是针对制动系统的。其次，防抱死制动系统和制动力分配系统是为了防止车轮因制动力过大而抱死。如果在紧急情况下检测到制动功率不足，EBA会提供制动辅助，使车辆能够在紧急情况下制动。EBA配备了远程雷达、传感器和执行器。缩短制动距离。
第六车道偏离警告LDW
该系统主要是指在没有转向操作的情况下发出警告声或通过方向盘提醒驾驶员，例如驾驶员在驾驶时由于注意力不集中等原因穿越原车道时打开转向灯。振动和座椅振动方向正确。
第七变道辅助系统（LCA）
它被称为变道辅助系统。车辆C柱存在盲区，变道时存在潜在危险。此时，BSD盲点检测系统的24GHz雷达发出检测信号。如果没有危险，则不会激活警告信号。如果后方有车辆，在变道或靠近行驶时，相应后视镜中的警示灯会闪烁，提醒驾驶员注意危险。
哪些汽车有驾驶辅助功能？现在很多车型都配备了多种辅助驾驶功能，以提高驾驶安全性。它包括根据前车速度自动调整速度的自适应巡航控制、准确保持车道的车道保持辅助、检测盲点车辆的盲点监控以及车道合并辅助。它可以警告驾驶员并协助转向，自动紧急制动系统可以在检测到潜在碰撞风险时进行紧急制动。不过，并非所有车型都配备所有驾驶辅助功能，具体配置因车型和品牌而异。
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