除了宽敞的空间，还有车联网吗？启明星辰D60深度试驾

对这些除了宽敞的空间，还有车联网吗？启明星辰D60深度试驾和启晨汽车的热门话题，大家的讨论度都比较高，接下来让小编带大家详细的讲解一下。

10万元以下的小型车市场一直是竞争最激烈的市场。该级别的目标消费群体除了对价格非常敏感之外，对空间、动力、油耗、配置等综合指标要求也比较高。10万级市场可以说就像一台绞肉机，能够在这个级别长期稳定销售的产品，都是产品整体质量和竞争力较好的产品。由于产品定位，不少自主品牌瞄准了这个10万级市场，普遍以大空间、丰富配置来与以三大部件为卖点的合资品牌车型竞争。启辰近期推出了启辰D60紧凑型轿车，同样瞄准11万元以下市场。但与传统自主品牌车型策略相比，D60以车联网和三大关键零部件为卖点，与同价位自主、合资品牌车型竞争。启明星辰D60到底有多自信，它的实际表现又如何呢？

外部的

正如国外汽车品牌利用家庭乐趣一样，自主品牌也在采取这种方式来提高品牌知名度。启明星辰从T90开始就使用了一种名为“风雕美学”的设计语言，D60也采用了“风雕”元素。与T90一样，D60也采用了鹰眼大灯和独特的格栅设计，结合显着拱形引擎盖的“大嘴”设计，营造出强劲、运动、年轻的氛围。

车辆尾部的设计比前部更加简洁，但尾灯的多色组合让它更加独特，“VENUCIA”字样会让看到它的人眼睛更加闪亮。值得注意的是，行李箱盖的底边与后包围相连，使线条造型与保险杠浑然一体。虽然整体外观有所提升，但后备箱开关区域很可能会堆积泥土和灰尘弄脏双手，而且后备箱盖在发生追尾碰撞时也可能会变形，因此对此进行了设计优化面积是必要的。

启辰D60的整车结构源自轩逸，采用追求车身刚性和轻量化的Zone-Body设计理念。不过，为了满足中国的需求，车身尺寸和轴距进行了加长。2700mm的轴距、4756mm的车身长度均处于同级车顶级水平。

由于要制作更长的车身，所以在车的前后增加了两根由980Mpa超高强度钢材制成的B型前后防撞钢梁，使车的前部暴露出来。它又长又低，车尾看起来比较短，整体车身看起来比较朴素，17英寸的双色轮毂看起来比较豪华。D60的整体外观细节感很强，可以说很容易吸引眼。

内饰和乘坐

相比家族式的外观，内饰与T90完全不同，除了方向盘之外基本没有相关元素。整个中控台采用不对称的“7”字形设计，功能区域用比较简洁干净的线条来表达，按钮和屏幕的布局也比较规则，方便使用和阅读。中控台上方的材质非常柔软，下方由一条银色装饰条隔开，采用了硬塑料材质，整体用料和工艺在这个级别都比较细致。

中央面板的功能按键采用注塑和喷漆技术，缺点是平整度一般。一些按钮的布局也有优化的空间，比如电动后视镜控制按钮、ECO、后备箱开关等按钮如果集成到方向盘左下角会更方便。可设置在常用的门板上。

乘坐空间是D60的卖点之一。轴距长度达到2700mm，后排乘客腿部空间充足。根据数据，后座膝部空间为663mm，这让身高176m的小编在调整前座位置后，后座腿部空间多出两拳多，相信任何消费者在紧凑型车上都不会发现这样的情况。与其他自主、合资竞争对手相比具有重大优势，性能远超部分中型轿车。由于车身较宽，所以侧面乘坐空间不是很宽，但并不会感觉太闷。座位区的布局是专门为了满足国内消费者的需求而设计的。

车载互联网系统

在新车发布会上，厂家表示，启辰D60是启辰车联网20战略下的首款车型。八款车型中有五款配备了车载互联网系统，售价至少818万元起。说实话，笔者在试驾前并没有对这款所谓的“互联网汽车”抱有太高的期望。如今，大多数自称“互联网汽车”的产品在原来由触摸屏控制的中控系统上增加了一些互联网功能，如在线导航、车载Wi-Fi、在线多媒体系统等。除了上面提到的示例动作之外，D60的车载互联功能还增加了一些可以通过手机控制车辆的功能，这也是启明星辰车载互联系统的最大特色。

在说功能之前，我们先来谈谈语音识别系统。一般来说，语音识别系统是与驾驶员交互的主要功能之一，其识别能力和响应影响整个系统的体验。D60上的此功能可以通过按钮、触摸屏或语音“HelloVenus”激活。笔者在使用语音激活时，系统的识别能力比较高，所以即使说话时突然插入命令也能快速识别并响应，响应速度还不错。与其他语音系统一样，这种语音识别功能可以控制多媒体功能切换、空调控制、导航引导、打电话等。驾驶时更加实用，省去了看屏幕操作的麻烦。当出现系统未收录的句子时，它利用4G模块快速上网搜索，测驾驶员的询意图并做出回应。笔者试驾过程中，基本避免看屏幕和按键，全程使用语音交互系统进行指令，包括调节空调、切换歌曲、打开导航等。实际使用我相信随着时间的推移你会得到更多的使用。

最后说一下功能，D60的车联网系统分为两个页面，共10大功能，除了上面提到的现有的高德在线导航、车载Wi-Fi、在线多媒体系统功能外，最能实现“车联网”功能的“车辆管家功能”功能模块。不过，要使用它，您必须先安装该应用程序，然后将该应用程序绑定到您的车辆系统才能使用。

通过APP，您可以查看剩余里程、油量、油耗等车辆基本信息，还可以预约保养服务。还有车辆安全系统，可以设置车辆的里程，如果超过里程就会发出警报。您还可以控制汽车喇叭和闪光灯等功能，以帮助您在停车场找到您的汽车。如果需要导航，可以先使用App打开导航功能并发送给车上，实现从上车前到开车乃至下车后导航系统的无缝连接。从用车的角度来看，这三个功能实际上极大地提升了用车的体验和便利性，而且功能的开发可以说是相当周到和细致。但车辆只能绑定一部手机，如需变更，必须先将原来绑定的手机解绑。虽然安全性有所提高，但对于两人或多人使用同一辆车的家庭来说有些不方便。

而且，我所体验过的车联网系统还存在一些不足。例如，制造商的系统可以拾取方言发音，但只能识别普通话命令。另外，触摸屏的手写识别功能比较一般，但不确定这是否是测试车的特例。视频功能只能插入包含视频文件的U盘，因此无法识别手机上的视频，缺乏兼容性，且汽车不支持CarPlay功能。不过厂家表示未来可以免费升级系统，相信他们会进一步解决这些题。

驾驶体验

一位官员表示，“启明星辰D60的三个主要部分取自日产轩逸，包括HR16发动机、XTRONICCVT和ZoneBody设计，此外还有车联网功能。”他补充道，“日产车型“它们是在同一条生产线上生产的，”他说。我们与日产共享供应商和测试系统。该系统在日产轩逸上已经非常成熟可靠。

在实际试驾中，发动机的表现相当“优秀”。HR16发动机的最大马力为126匹，最大扭矩为154牛米。虽然重量只有12吨左右，但百公里加速时间依然需要12秒，与配备相同动力系统的轩逸类似。加速性能并不是他们所擅长的，但可以说更加注重节能和行驶平顺性。不过在实际城市驾驶中，输出表现并没有感觉像纸面数据那么弱。通常，当您在城里旅行时，您会发现自己必须爬山才能超过另一辆车，但只需抬起油门踏板就可以给您相当线性的加速度。CVT变速箱也采用与AT变速箱类似的跳档方式进行换档操作，因此不存在只嗡嗡声不跑动的现象。大多数低负荷行驶情况下，发动机转速不超过2000转，而在60公里/小时巡航时，发动机转速降至1250转，可见中低速扭矩是可以实现的。您已经满足了日常驾驶要求。除了更好的燃油消耗之外，发动机噪音不再那么刺耳，加速和燃油回收呈线性，没有明显的挫折，并且油门响应积极。

但如果深踩油门加速，输出裕度低的缺点就暴露出来，即使挂L挡似乎也没有明显变化。相对较弱。虽然轩逸有18L发动机的车型，但D60暂时只有16L发动机的选择，对于看重输出性能的车主来说吸引力相对较小。

D60的底盘也采用了轩逸的前麦弗逊后扭力梁设计，这在同级车中比较常见，主要是出于成本和空间的考虑，但行驶时可以看到悬架较弱。车辆整体承载能力相近，会比轩逸更强。

一些小震动的处理与轩逸的过滤能力相当，而大震动的处理则相对更扎实、更清晰，相比轩逸，车身浮动较少，整体调节难度更大。即使在过弯的时候，悬架支撑性和回弹速度似乎也比轩逸要好，而且看起来并没有那么软。当然，如果你追求运动性能，加长轴距的D60的悬架性能始终注重舒适性，因此倾斜度和过弯时的响应能力并没有那么出色。然而，对于一般家庭使用，这种悬架效果很好。

总结

从定位上看，启辰D60的野心相当大，想要在合资的技术背景下占领市场，结合自有品牌空间和规模的优势，大空间和合资兼具。质量.买家的意图。整体试驾表现固然可以达到日产轩逸的水平，但产品本身不仅可以挑战轩逸，还可以挑战同级别的其他竞争对手，但仅仅依靠大空间是不够的。日产的技术支持和车联网功能，启明星辰D60不得不弥补该品牌在价格方面缺乏高端能力的情况。

自从推出T90以来，启辰的整体技术水平和信心得到了提高，启辰也通过D60取得了一些技术进步。整体素质，包括做工质量和驾驶感都不错，配置也比较没有花哨的噱头，推荐给看重实用配置的朋友。

奇臣有什么特点？启明星辰R50X与逍客、奇骏等日产车型同线生产，采用日产核心技术，品质得以保证。东风日产的发动机在消费者中有着不错的口碑，采用与骐达同款发动机，比同级车输出更强劲，燃油效率也更好，启明星辰的一大特点就是空间大.它很大，整个车感觉很舒服，但它也有它的缺点，比如内饰与其他车相比比较一般。

金星值得购买吗？启辰之所以值得购买，是因为它采用了启辰“风雕美学”的设计风格。前格栅由横向排列的镀铬块组成，两侧的镀铬条与大灯相连，形成犀利的造型。此外，新车前保险杠还采用了亮黑色分色设计，与下方进气口相连，与进气格栅、大灯组形成X型布局，颇具攻击性。