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花15万元买一辆新能源汽车或许已经不是什么新鲜事了，但在这个价格下，大家总是需要仔细思考，做出很多选择，但今天要说的这款车确实很值得。以上就是“小孩子只会选择，大人都想要”的经典表达！这就是Cherry的新能源产品舒享佳！
奇瑞舒享家是奇瑞新能源系统的最新车型，定位中型纯电动SUV，售价在1299万-1699万元之间，可见门槛其实并不高。与目前奇瑞其他SUV产品不同，树享家采用了未来感十足的设计理念。车头整体设计采用了封闭式进气格栅和分体式大灯，使得整体视觉效果更加强烈。
虽然整体长度不足4.7m，但轴距达到了2830mm，对于中型SUV来说已经是不错的水平，满足了中国消费者在购车时偏爱“大车”的需求。
车辆配备女王专用副驾驶，具有电动腿托、8点按摩等功能，同级专属智能恒温座舱为现场所有宾客提供更全面、周到的呵护。色韵律的环境灯光和高品质的音响为人们营造了一个私密、舒适、愉悦的空间。享受！如果没有之前的350万元，这个级别的配置是不可想象的。
内饰方面，书享家采用了深色与浅色相结合的设计，123英寸全液晶仪表+123英寸中控仪表依然继承了该车的视觉焦点，功能控制基本融入到双123中。-英寸。双屏中控屏，尤其是内饰，看起来更加简洁大方。
车辆配备全时环保智能交互系统和246英寸Retina级双屏，提供全新的智能出行体验，操作逻辑清晰，响应速度极快。它基于Android系统定制开发，拥有非常丰富的应用选择。此外，OTA在线升级可以提供“常用常新”的用车体验，重新定义15万级家用纯电动SUV的价值。
树享家的主要卖点应该是其新的铝基生产。全铝车身相比现有钢制车身具有高刚性、轻量化的优势，车身框架重量减轻30%，车身刚性提高20%，能耗降低50%。在电池重量相同的情况下，理论上也可以提高车辆的操控性。续航表现对于纯电动车型来说无疑是一大收获。据奇瑞工程师介绍，在产品开发之初，铝和钢之间存在犹豫。钢更便宜，铝则贵两倍。不过，瞄准15万元纯家电市场的舒享家最终还是决定采用它。Aluminium，成为同类产品中唯一采用铝基量产的电动汽车车型
在实际试驾中，这款车的优点得到了恰到好处的体现。尽管反复进行“8”字急转弯，但得益于出色的后轮驱动和后轮驱动，车辆仍然保持稳定的姿态。轮驱动横向侧倾控制得很好，得益于奇瑞多年的底盘调校。
直线加速体验上，奇瑞书享家采用了强劲的扁平三合一静音电机，实现了8秒超过百公里的加速成绩，虽然在电动车领域算不上特别快，但也算可以了。毕竟是西行车。顾名思义，它显然不是一辆步行车。虽然是一条充满运动激情的路线，但却是一条力求持续胜利的国内路线。在我看来，开关和制动器的线性感觉实际上是同类中最好的。
在模拟上、下坡的驼峰比赛中，166mm的最小离地间隙和后置后驱方式展现出强大的动力，轻松通过。双轴体验后多连杆独立悬架系统，后置后驱模式和高通性能具有出色的颠簸过滤功能，有效保证车身稳定性，告别底盘刮擦题。
总的来说，你只需要花同样的就能买到奇瑞舒享嘉，它的续航能力与竞争对手相当，但档次更高、空间更大，而且还是一款全铝车身的中型SUV。向市场讲述只有50万级豪车才能拥有、只有你的产品才能交朋友的故事。这句话确实不只是言语。这一次，雪莉的诚意真的是100分。
作者
雷克萨斯NX是全铝车身吗？雷克萨斯NX并非全铝车身。
雷克萨斯NX的位置比雷克萨斯RX低。此外，该车型还是雷克萨斯首款搭载涡轮增压发动机的车型，上市后将与奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等欧洲中型SUV车型展开竞争。
雷克萨斯nX的车身必须由镀锌钢制成，而不是铝合金，但大多数汽车的车身都是由镀锌钢制成的。
glc260l有什么优缺点？优势
外观方面，GLC260L采用了优雅的风格，奔驰一贯的风格，沉稳大气，又不过于张扬。全系标配AMG套件，增加了车辆的整体冲击力。
内饰方面，简洁大方的内饰与钢琴烤漆材质相结合，给用户带来独特的感受。凭借对细节的一丝不苟，奔驰常常给用户一种注重细节的感觉，尤其是空调出风口上的小旋钮。梅赛德斯-奔驰工程师对这个小旋钮进行了无数次微调，以实现最精细的细节。感觉。如果你不接受也没关系。
奔驰的换挡方式也很独特，所以很多车主在第一次使用时都会感到陌生和不舒服，常常要在传统的排挡杆位置寻找换挡杆。但一旦习惯了，开其他车的时候总会打开雨刷器，其实这个功能还是很有用的。
输出方面，城市SUVGLC260L采用现款车型搭载的20T发动机，最大输出功率211马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手动变速箱。日常超车足够了。
过错
最大的缺点是国内生产节省材料和成本。国产奔驰GLC比海外版重125KG，因为国产生产的部分车身材质由铝改为钢。例如，海外版本的前引擎盖、车顶、发动机支架、上后桥支架均采用铝材质，而国内版本则仅保留发动机支架为铝材质，其余部分都换成了钢材质。这增加了车辆的总重量。同时，悬架减震器调整不当，常常导致减震器出现异响损坏。
综上所述，奔驰GLC260L在继续保持德国品质的同时，在国产化后进行了适应性改进，最直接的就是增加了“L”。尽管它在外观、内饰和动力方面仍领先同级SUV，但本土生产在成本和盈利能力方面似乎有所欠缺。
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