对于网上的关注影豹只是“玩玩”购买，不适合家居生活。和为什么日系车都是焊接车门的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
我们看到了这款广汽影豹的防撞梁和底盘，那么内饰采用的是什么材料呢？今天我们就来聊聊这个话题。
门结构
冲压铰链，一体式门
门铰链是日本汽车上常见的冲压件。
车门也是日本常见的焊接门，不对焊缝进行遮盖或美化。
隔音面
大面积
门内侧采用的是老式的、廉价的塑料防潮膜，而不是目前主流的硬质塑料封板，而且密封材料质量较差。
前后门内板均覆盖有大面积的白色基础吸音棉。
侧面防撞梁
W型
前后车门的侧面防撞梁比较令人惊讶，因为它们采用的是欧洲车常见的W形梁，而不是日本车常见的圆管梁。
前门上有一个加强件，后门上有两个加强件。
后座
没有刨丝器
可惜这车后排座椅靠背没有钢板。
后排座椅头枕
完美的
后排座椅头枕非常齐全，没有缺失任何东西。
地面
紧密包装的再生地板
大的绕线很棒。它不仅使用织物材料，而且非常坚固。
地板隔音材料由回收材料制成，必须使用专门设备测量甲醛释放量。
经检测，地板甲醛释放量为0.077毫克/立方米。
座椅甲醛释放量为每立方米0038毫克，天花板甲醛释放量为每立方米0076毫克。
需要重申的是，虽然我们的测试方法比较极端，但每辆车的测试条件都是相同的，任何横向比较都是公平的。
汽车空气
为了更准确地检测车内空气中甲醛释放量，我们采用“泵采样”和“苯酚试剂分光光度法”对车内空气进行检测。该测试方法是目前一般检测实验室使用的甲醛测试方法。
测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23恒温密封，在1环境下放置16小时。使用采样器，从软管泵中吸入10升车内空气，并与苯酚试剂发生反应。将着色剂滴入容器中。加入苯酚试剂，放置15分钟，然后使用乙醛-甲醛。检测器通过检测有色样本来获得结果。
在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中甲醛释放量为0.13毫克/立方米。
车内除甲醛外，TVOC是一种重要的有有害气体，是车内异味强烈的主要原因之一。TVOC是太空中存在的所有有机气态物质的总称，包括苯、烷烃、芳香烃、烯烃等。这些有机物质可能对人体健康有害。测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23保持密封件在一定温度，并在1的环境中放置16小时后，使用MP181TVOC检测仪从软管泵中抽吸车内空气，直至数值稳定，得到最终结果。
在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中TVOC排放量为121mg/m3。
总结
“只是玩玩”
这款广汽影豹的外观确实很有运动感，这样的设计风格目前在自主品牌中并不多见。让人眼前一亮的目的就完全达到了。同时，它不仅配置高，还拥有诸多运动操控特性，让它物有所值。
不能说它拥有出色的驾驶感，也不能说是一辆配置得当的改装车，但它比普通的家用车有趣，只是平稳和安静。
内部技术和用料比较日本，大量采用日系车设计和供应链，不过铝合金前防撞梁比同价位日系车更良心，不过这是因为底盘生锈需要由于质量控制有待改进。
那么这款暗影豹值得购买吗？如果您想要一辆在外出时引人注目且具有一定风格的合法汽车，您可能需要考虑它。买这辆车一定要有玩的精神。它不适合居住。在家里。
2021款广汽影豹内饰评测
焊接奥迪车门还是一体式冲压大众车门？这个题无效。奥迪属于大众集团旗下的豪华汽车品牌，奥迪和大众的车门都是整体冲压而成，一体冲压的强度远高于日系、韩系及国产车门。采用防废料点焊构造。
天籁车门是一体冲压还是焊接的？焊接。
车门不能冲压成一体，而是焊接成内门板、外门板和防撞梁。一般日系车防撞梁采用高强度钢板，而欧洲车则采用热冲压件。一些汽车工厂使用激光焊接。
输出性能方面，日产天安娜搭载20升20吨涡轮增压发动机，传动系统搭配CVT变速箱，足以产生200马力的强大输出。大多数人都用它。
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