20多张色照片，帮助您全面了解发动机气门机构

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配气机构的作用是根据发动机点火顺序和各气缸的工作循环要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体能够进入气缸，废气能够在适当的时候排出。按时出缸。

气门机构一般由气门部件和气门传动部件组成。气门零件主要包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧等零件，气门传动零件主要包括凸轮轴、正时及传动机构、气门挺杆、气门压杆、摇臂等零件。如下图组所示。

配气机构结构组成

安装在气缸盖上的气门总成和凸轮轴

1-进气凸轮轴，2-气门导管，3-进气门，4-气门压杆，5-气门弹簧，6-液压挺杆，7-排气凸轮轴。

安装在气缸盖上的气门总成和凸轮轴

1-进气门、2-下气门弹簧座、3-上气门弹簧座、4-气门夹锁、5-进气凸轮轴、6-排气门、7-气门弹簧、8-滚轮气门压杆、9-气门阀杆密封件，10-排气凸轮轴

宝马N55发动机配气机构

1-油嘴，2-偏心轴，3-扭簧，4-月牙板，5-进气凸轮轴，6-气门挺杆，7-滚子气门摇臂，8-液压气门间隙补偿装置，9-气门弹簧。10-进气门、11-伺服电机、12-排气门、13-气门弹簧、14-液压气门间隙补偿装置、15-滚轮气门摇臂、16-排气凸轮轴、17-密封套、18-千斤顶。

阀门驱动部件

1凸轮轴

凸轮轴的作用是控制通风过程和燃烧过程。它的主要任务是打开和关闭进气门和排气门。发动机的凸轮轴直接在轴承上运行。凸轮轴轴上有凸轮，发动机运转的动力由凸轮轴轴承传递。

凸轮轴

1-输入法兰，2-专用工具用双扁节，3-轴管，4-凸轮，5-真空泵输出法兰，6-凸轮轴传感器参考基准，7-高压泵传动装置3-截面凸轮8——扳手宽度面；

A—进气凸轮轴，B—排气凸轮轴

凸轮的形状，即凸轮横截面的轮廓，决定了气门行程的轨迹。

凸轮截面

1-凸轮行程，2-凸轮顶部，3-凸轮工作表面，4-基圆

凸轮从动件与凸轮一起沿凸轮轮廓移动，并将运动传递至阀门。阀门在主圆区域内关闭。在机械调节气门机构中，基圆和凸轮从动件之间存在间隙。与凸轮工作表面的接触可打开或关闭阀门。工作面的坡度越大，阀门的开启或关闭速度越快。工作表面可以是直的或弯曲的。具有直工作表面的凸轮也称为切向凸轮。凸轮工作表面是中空的，特别是与滚子阀杆一起使用时。因此，一些汽车使用带有烧结凸轮的复合凸轮轴。滚子阀杆所需的凹形工作表面只能使用不需要修整的烧结凸轮来实现。使用平顶筒式升降机时，凸轮工作面是凸形的。这种类型的凸轮也称为谐波运动凸轮。凸轮顶部是阀门完全打开的点；凸轮顶部越宽，阀门打开所需的时间越长。然而，可能会有轻微的弧线，并且凸轮从动件会由于加速度而抬起凸轮上的弧线。从基圆到凸轮顶部的距离就是凸轮行程。

凸轮作用和阀门之间的传动比根据传动部件的不同而变化。例如，筒式升降机以1:1的比率运行，而滚子阀杆则根据杆长度改变其比率。

2个阀门

气门、气门导管和气门弹簧一起形成安装在气缸盖中的组件。

阀门安装状态

1-气门锁紧夹、2-气门杆密封件、3-下气门弹簧座、4-呼吸通道、5-气门座环、6-缸盖、7-气门导管、8-气门弹簧、9-上气门弹簧座位

阀门由阀头、阀座、阀杆三部分组成。

阀门结构

1-沟槽、2-阀杆直径、3-内圆角、4-阀头、5-阀座高度、6-阀头直径、7-阀座直径、8-阀座角度

阀门可分为单金属阀门、双金属阀门和空心阀门，空心阀门如图22-41所示。

中空阀

1—阀杆，2—腔体，3—阀头

阀座用于将燃烧室与气道分开。这也是热量从阀门传递到气缸盖的地方。气门关闭时，气门座面紧贴气缸盖气门座圈。

提示

通常，承受较小载荷的进气门座比承受较高载荷的排气门座窄。阀座宽度范围为12至20毫米。确保阀座处于正确位置非常重要。下图为阀座安装位置。

阀座安装位置

1-阀座环，2-阀座表面

3气门导管

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，它引导气门位于气门座中心，并通过气门杆将热量从气门头传递到气缸盖。气门导管及安装位置如下图所示。

4个阀门锁定夹

气门锁夹将气门弹簧座连接至气门。

阀门锁紧夹

1-气门弹簧座，2-非夹紧式气门锁紧夹，3-夹紧式气门锁紧夹，4-阀杆

5气门弹簧

气门弹簧的标准结构是对称的圆柱弹簧。阀门弹簧负责以受控方式关闭阀门。这意味着即使在最高转速下，阀门也必须与凸轮一起移动才能及时关闭。

气门弹簧安装位置

气门弹簧式

6摇臂、气门压杆等

摇臂、液压气门间隙调节器、气门压杆和气门挺杆负责将凸轮运动传递给气门，因此这些部件也称为传动元件。

缸盖零件安装位置

1-伺服电机、2-扭簧、3-蜗杆、4-蜗轮、5-偏心轴、6-气门挺杆、7-进气凸轮轴、8-倾角、9、16-滚轮气门压杆10、15-液压气门间隙调节器，11、14-气门弹簧，12-进气门，13-排气门，17-排气凸轮轴

阀门压杆

滚轮阀压杆是采用间接传动的阀门传动部件。

滚轮阀压杆

1-滚针轴承滚子用于随凸轮移动，2-半用于支撑液压补偿元件，3-压在阀门上的操作表面。

气门挺杆

气门挺杆是直接传递进、排气门，不改变凸轮运动或传动比的装置。这些直接传动装置始终具有高刚性、相对较低的运动质量并且需要很少的安装空间。气门挺杆用于传递直线运动，导向部件位于气缸盖内。

气门挺杆

1-形接触面，2-腔室升降器，3-导向凸台

液压气门间隙调节器

阀门和传动元件之间必须保持规定的阀门间隙。间隙可以机械调节或通过液压气门间隙调节器调节。液压气门间隙调节器可确保所有操作条件下的气门间隙为零。

液压气门间隙调节器

1-通风孔、2-活塞、3-储油器、4-气门、5-活塞弹簧、6-压力室、7-气门弹簧、8-压力缸、9-供油孔、10-头

提示

气门间隙影响发动机正时，从而影响发动机功率、驾驶性能、燃油消耗和废气排放。如果气门间隙过大，正间就会缩短。这意味着阀门晚开早关。如果气门间隙太小，正间就会很长。即阀门早开晚关。

当凸轮通过气门压力杆打开气门时，力也通过头施加到液压气门间隙调节器的活塞上。活塞支撑在压力缸中，压力缸中的油通过压力室中的油固定到位。

摇臂

摇臂是以中轴孔为支撑点的两臂杠杆，短臂端部装有气门间隙调节螺钉，长臂端部有圆形工作面，用于推动气门间隙。阀门。摇臂是一种用于调节气门间隙的机械装置。

缸盖摇臂实拍

摇臂安装位置

提示

只有在阀门关闭时阀杆与阀门执行机构之间存在间隙，才能保证所需的阀门密封效果。气门间隙随发动机温度变化而变化，因此间隙必须调整得足够大。

7链条传动机构

不同链转移机构之间的主要区别通常只是链的结构形式和排列方式。下图为宝马V型发动机的链条传动机构。无论配置如何，每个链条传动装置通常都包括曲轴链轮、链条导向器、带张力导向器的链条张紧器、供油装置、凸轮轴上的一个或多个链轮以及正时链条本身。

某些宝马V型发动机的链条传动机构

1-1号气缸组上导轨，2-1号气缸组进气凸轮轴VANOS装置，3-1号气缸组正时链条，4-1号气缸组导轨，5-2号气缸组链条张紧器，6-第2列气缸导轨、7-第2列气缸进气凸轮轴VANOS装置、8-第2列气缸上导轨、9-第2列排气凸轮轴VANOS装置、10-气缸正时VANOS装置银行2链；11——气缸组2导轨；12——油泵传动链；13——油泵链轮；14——曲轴链轮；15——喷油嘴；16——气缸组1张紧导轨；17-用于气缸的链条张紧器组1，18-用于气缸组1排气凸轮轴的VANOS装置

如何拆卸宝马740车头灯洒水器适配器？以下是宝马740大灯洒水器适配器的拆卸方法。

1、找到喷头位置，用螺丝刀将喷头抬起，喷头是卡扣式结构，不需要太大力气。

2、将喷头升起后，在下方连接一根小软管，将喷头与软管直接分离。请勿将软管掉入车内。否则，您将必须拆下整个盖子才能将其取出。

3.安装新购买的喷嘴，小心地将其插入安装孔，然后直接按压将喷嘴安装到位。

如果我的BMW雨刷器喷嘴堵塞了该怎么办？一

首先需要判断是一侧还是两侧都有题，如果只有一侧有题，一般是有题的一侧出水口堵塞造成的。两种解决方案

a.用针、别针或很细的铁丝戳它。b.先喷出剩余的游离水，然后用气枪向堵塞的出水口吹气。

2、如果左右喷水出现题，可能是玻璃、水管、过滤网、电机等水量不足，请按以下步骤操作。至