这个文章详细为你讲解了2019年发动机大出炉了！但EA实际上有它！的题和一些关于保时捷350发动机相关的话题，希望对各位有帮助!
说到年度发动机大，很多人都会想到“世界十佳发动机”，但入选这份榜单的前提条件之一是“入门级车型的价格不得超过63万美元”。“许多人停止了他们强大的引擎。
年度发动机，即InternationalEngineoftheYear，是根据发动机的最大马力来分类的，无论车型价格如何，只要动力装置足够好，都可以赢得一席之地。列表。让我们来看看2019年发动机的获者。
150匹或以下
屡获殊荣的动力装置福特10T3缸发动机
其他入围产品宝马15T3缸发动机、标致12T3缸发动机、雷克萨斯18升混合动力系统、大众10T3缸发动机、大众15TFSIEvo发动机。
福特10T发动机由英国、美国、德国工程师与舍弗勒集团联合研发，是全首款采用停缸技术的三缸发动机。得益于停缸系统，发动机燃油效率提高了六倍，二氧化碳排放量显着减少。值得一提的是，它可以在短短14毫秒内关闭或重新启动发动机气缸，比眨眼的时间快20倍。
150-250匹马
获胜动力装置奥迪20TFSI发动机
其他入围车型宝马20T发动机、福特15T3缸发动机、宝马纯电动系统、现代起亚纯电动系统
最近，宝马、奔驰、保时捷都使用了20T发动机，因此EA在发动机项中长期没有表现突出。此次颁组由排量改为马力，去年的20T主流保时捷晋级下一组，采用双循环+双喷射技术的第35代EA成功淘汰。
250-350匹马
获胜动力装置保时捷25T发动机
其他入围车型宝马30T发动机、奥迪20T发动机、本田20T发动机、特斯拉纯电动系统、日产20T发动机
保时捷20T发动机在这一级别的竞争中略显弱势，但幸运的是，718CaymanS也配备了水平对置4缸25T发动机。在对比阶段，宝马30T和保时捷25T旗鼓相当，但最终获胜者选择了保时捷，718最终采用中置布局！
50至450匹马
获动力捷豹纯电动系统
其他入围车型保时捷30T发动机、宝马30T发动机、奔驰30T+48V轻度混合动力系统、奥迪25T发动机、宝马15T混合动力系统
近日，在911Carrera开始使用30T发动机后，保时捷结束了宝马30T在这个级别的垄断。当所有人都预测保时捷将在2019年继续霸占排行榜时，却没有人想到程咬金会从中脱颖而出。这就是捷豹I-PACE。
车辆前后桥均采用永磁同步电机驱动，最大马力400马力，最大扭矩近700牛米。尽管车辆重量超过22吨，I-PACE仍然可以在48秒内达到100公里/小时。此外，如果安装采用水冷散热的90kWh锂离子电池组，则可提供470公里的续航里程。鉴于纯电动系统对传统燃油发动机的成功反击，电动机越来越有能力与内燃机竞争！
450-550匹马
获胜动力装置Mercedes-AMG40TV8发动机
其他入围作品保时捷40升六缸水平对置发动机、宝马30T发动机、保时捷38T六缸水平对置发动机、迈凯伦38TV8发动机、菲亚特克莱斯勒29TV6发动机。
Mercedes-AMG40TV8发动机纯手工打造，双涡轮呈V形缸角排列，不仅以紧凑的设计降低了车辆重心，还有效减少了涡轮迟滞和涡轮迟滞。提高涡轮效率。当然，今年这款发动机之所以获，是因为怪物发动机仍然被分配到了下一组，并且励组从排量变成了马力。
550-650匹马
屡获殊荣的动力装置法拉利39TV8发动机
其他入围作品保时捷38T6缸水平对置发动机、梅赛德斯-AMG40TV8发动机、兰博基尼52升V10发动机、宝马44TV8发动机、迈凯伦38TV8发动机
没错，这个怪物就是法拉利的39TV8双涡轮增压发动机，600马力和760牛米的性能参数足以打动很多对手。当法拉利第一次宣布将制造涡轮增压发动机时，每个人都感到敬畏。但事实证明，这款几乎无滞后的涡轮发动机从诞生之日起就一直是同类产品中的领导者！
超过650匹马
屡获殊荣的动力装置法拉利39TV8发动机
其他入围作品法拉利65升V12发动机、保时捷38T6缸水平对置发动机、兰博基尼65升V12发动机、迈凯伦40TV8发动机、特斯拉纯电动系统
你说得对。在上级别比赛中，法拉利的39TV8双涡轮增压发动机甚至击败了自家的65升V12自然吸气发动机！这台发动机应用于488Pista车型，可产生720马力和770牛米的最大扭矩，其粗犷的性格也俘获了所有评委的心。
性能引擎
屡获殊荣的动力装置法拉利39TV8发动机
其他入围作品法拉利65升V12发动机、保时捷40升六缸水平对置发动机、梅赛德斯-AMG40TV8发动机、迈凯伦40TV8发动机、兰博基尼52升V10发动机
没什么好说的了……法拉利39TV8发动机凭借惊人的性能再创佳绩，连续三届获！
新引擎
获动力装置捷豹纯电动系统
其他入围作品现代起亚纯电动系统、兰博基尼40TV8发动机、日产20T发动机、梅赛德斯-AMG20T发动机、福特15T3缸发动机
2019年，纯电动动力总成最终荣获“新发动机”称号。大家知道，特斯拉当时的纯电动系统并没有获得这个项。随着汽车电气化的不断进步，未来更纯净的动力系统有望赢得这一项。该项的名称预计将从“新发动机”更改为“新动力总成”。
在2019年发动机上，主办方最初将绿色发动机分为两个类别电动装配和混合动力装配。
电气装配
获动力装置捷豹纯电动系统
其他入围名单特斯拉纯电动系统、宝马纯电动系统、现代起亚纯电动系统、雷诺日产纯电动系统、通用电气纯电动系统
令人意外的是，连续五年称霸“绿色发动机”的特斯拉纯电动系统，在2019年却遭到了捷豹纯电动系统的逆袭。按理来说，特斯拉是现阶段电动汽车中续航里程和加速性能最全面的玩家。是什么让它今年如此受欢迎？
评委们似乎判断捷豹I-PACE的推出打破了现有电动汽车缺乏驾驶乐趣的现象。该车以其出色的转向手感和出色的控制极限给评委留下了深刻的印象。
混合装配
获动力装置BMW15T混合动力系统
其他入围者保时捷40T混合动力系统、丰田18L混合动力系统、沃尔沃20T混合动力系统、丰田25L混合动力系统、保时捷30T混合动力系统
当大家看混合动力系统项的时候，我想很多同学心里只有两个案本田i-MMD还是丰田THS-II。然而令人意外的是，这两款自称“全”的混合动力系统却没有进入金榜，反而宝马15T混合动力系统并没有获得普及。
其实，通过电气总成类别的项不难看出，今年发动机的评委更偏向于驾驶操控性，更愿意投给那些拥有极大驾驶乐趣的参赛者。它击败了上面的“两个领域”。
年度发动机
屡获殊荣的动力装置法拉利39TV8发动机
其他入围作品捷豹纯电动系统、梅赛德斯-AMG40TV8发动机、保时捷25T发动机、奥迪20TFSI发动机、福特10T三缸发动机。
要获得年度发动机，被提名者必须至少赢得一项个人项。法拉利39TV8发动机包揽三项单项大第一名，毫无悬念地连续第四年荣获年度发动机。
法拉利新款混合动力超级跑车预览图
纵观今年的发动机大，不难看出，虽然传统内燃机仍然是汽车的中坚力量，但面对即将到来的新能源动力，它们正在逐渐失去优势。就连连续四年夺得第一的法拉利39TV8发动机，也因时代而面临淘汰的结局。因为一款超过1000马力的新款法拉利混合动力超级跑车要来了！
你好。保时捷VK451是保时捷开发的高性能汽车发动机。搭载45升V8自然吸气发动机，最大输出功率约340马力。该发动机主要应用于保时捷911GT3车型，提供强劲的输出和卓越的性能。
荣威和名爵哪个更好？MG发动机是进口的吗？荣威和名爵现在都是上汽集团的品牌，在技术上有很多共同点。从历史渊源来看，荣威是上汽收购罗孚技术创建的独立品牌，代表车型有荣威550、750、950、i5、i6、RX系列。品牌名称和品牌标志都没有改变，上汽收购南汽集团后，MG自然就成为了上汽品牌。代表车型有MG3、MG5、MG6、GS锐腾、ZS、HS等。现在两者都是由上汽乘用车公司负责自主品牌研发，技术上没有太大区别，动力总成、底盘等核心技术也是共享的，但内外调整都不同。为各品牌、车型打造，针对定位而打造，内饰经过重新设计，整车有着不同的调校风格。总的来说，荣威更喜欢沉稳的家族风格，而名爵则更注重年轻、运动。
在发动机技术层面，目前广泛使用的蓝芯SGE系列15T发动机、名爵ZS、荣威RX3等采用的13T发动机均由上汽乘用车技术中心与通用汽车泛亚技术中心合作开发。虽然不是进口发动机，但凭借强大的供应商体系和研发能力，其性能和稳定性可以说是自主品牌车型中最先进的。
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