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雅加达至万隆高铁是印尼乃至东南亚第一条高铁，连接印尼首都雅加达和著名旅游城市万隆。这是中印尼“一带一路”建设和务实合作的开创性项目，也是中国高铁在海外建设的第一个全系统、全要素、整体的项目。产业链。
目前，雅万高铁已进入线上轨道建设和运营准备阶段。中央广播电视总编辑近日再次来到雅万高铁项目现场，并登上了印尼定制动车组列车。
主编何志进这里是德卡鲁尔站，也是雅万高铁的终点站。上个月，中国研制的综合检查车从这里出发，对雅万高铁段进行全面检查，主席和印尼总统佐科通过视频共同观摩检查工作。
执行动车组驾驶职责的人是中国铁路北京局的穆震。
雅万高铁综合检查车动车组司机穆震这是中国第一次向海外出口高速动车组，所以我比在国内开车还兴奋。当时，当动车组列车鸣笛出发时，我们都很激动。
雅万高铁是中国首个全要素、全产业链走出国门的高铁系统，从高铁设计、工程建设到装备制造和运营管理，全面采用中国技术和标准。当地进行了调整和修改，包括为印度尼西亚“定制”的高速动车组列车。
总台编辑何志进车厢的温湿度设计也充分考虑了印尼人的生活习惯。由于铁路沿线常年湿度和温度较高，湿度常年保持在60度以下。车厢座椅的颜色也有很多渊源红色取自印尼国旗的红色，座椅图案取自印尼传统蜡染吉祥云图案。
雅万高铁实施期间，雇佣了16万名印尼工人，并对他们进行了针对性培训。
中国电建雅万高铁项目设备管理专员艾因达拉马尼亚在这里工作让我积累了工作经验，提高了汉语水平。中印尼双方正在相互帮助，确保项目顺利推进。
项目完成后，雅加达至万隆之间的旅行时间将从目前的3个多小时缩短至40分钟。中国高铁将使印尼城市之间的距离“拉近”，助力当地经济发展。
在万隆车站候车的乘客吉斯卡我在万隆上大学，打算返回雅加达。目前，车程通常需要3小时左右，但未来两地之间的出行速度将会更快，让更多游客更方便地了解万隆。
高铁沿线贾贾比村居民阿杰先生雅万项目给附近居民带来了很大帮助。有些人成为了项目员工，而另一些人则一路创办了小企业。
主站编辑何志进在不久的将来，不仅人们将走上快车道，工业经济和人民生活水平也将走上快车道。
型号曲梁，卧式发动机，缸径48厘米，4速循环其他品牌亚德-亚德，轻便摩托车。
车况起步正常，火花塞燃烧颜色正常，低温加速良好，高速发动机运转正常，70码5公里以上没有题。
疑难症状在3档40码或4档50码时，发动机发出异常噪音，例如失火或过早爆炸。
这种现象已经持续了一月多了。这种症状在冷车时不会出现，而是在继续行走4~5公里后出现。
结果油耗由原来的15-16L47;100Km增加到16-19L47;100Km。因此，判定发动机过热。请相关专家分析一下造成这种现象的原因。谢谢
雅万高铁是谁资助的？雅万高铁是印尼投资60%、韩国投资40%的合作项目，两国共享权益。
不仅雅万高铁硬核，让这条高铁建设成为可能的巨型盾构机更是硬核。其中最重要的项目无疑是雅万高铁线路首条隧道。隧道全长1885m，最大埋深26m，盾构段长度1469m，是中国企业在海外承包建设的首条高铁盾构隧道。该隧道施工专用刀盘直径为1319m，长101m，重达2600吨。
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