2022丰田GR86高级回顾

小伙伴应该都想知道2022丰田GR86高级回顾和丰田120马力测评车一些这样的话题，接下来让小编给大家讲解一下关于2022丰田GR86高级回顾的题。

这是第二代丰田GR86，不仅合理的建议零售价为27,900美元，而且还标配了六速手动变速箱。当然，六速自动变速箱可配备换档拨片，用于手动模式下的半自动换档。现在我们知道，丰田在斯巴鲁的帮助下削减了手动变速箱和跑车的成本。但在美国销售了超过120,000辆第一代汽车后，您可能会自己如何才能延续第一代汽车的成功。丰田保留了GR86的一切优点，并解决了对旧车最大的抱怨之一在3,000至4,500转/分钟时扭矩下降。

根据经销商清单，2022款丰田GR86Premium的售价为33,250美元。其中包括425美元的可选设备和1,02,500美元的运输、搬运和装卸费用。GR86采用TrackbRED外观，搭配黑色Ultrasuede内饰，比您想象的更能吸引路人的注意。它是所有GR86/BRZ的标准配置，由24升FA24D四缸水平对置发动机提供动力，配备丰田D-4S燃油喷射系统，并配有带摆动拨片的六速自动顺序变速箱。此外，如果您选择自动变速箱，GR86Premium还配备了更多安全装备，例如自适应巡航控制、自动制动功能、额外的盲点检测等等。

外观我在驾驶汽车时收到的赞美和颈部疼痛令人难以置信。这很大程度上要归功于我们的特殊颜色选项TrackbRED。与斯巴鲁相比，GR86的外观略有不同，其车头/前保险杠更锋利，看起来更具攻击性。由于我们的车辆是一款高端车型，我们采用了更大的18英寸哑光黑色合金轮毂和色鸭嘴后扰流板，使车辆的外观更加突出。该车很好地保留了第一代GR86的相对外观，并具有新的现代风格，但设计的一个有趣的方面是尾灯。它让我想起本田思域和讴歌NSX，但与2022斯巴鲁WRX相同。我相信这是斯巴鲁GR86继承的新造型和品牌。毫不夸张地说，这辆车满足了所有要求。我发现自己一边走一边回头看着GR86，所以你可能也会这么做。然而，外观是主观的。

内饰当您登上GR86时，首先注意到的是座椅的舒适性，然后是按下GR启动按钮开始您的运动冒险的刺激感。当您启动汽车时，现在只需按一下按钮即可使用不同的技术和不同的驾驶模式，并且您可以通过挡风玻璃看到每个车轮的顶部挡泥板，从而轻松地将车轮定位在您想要的位置。如果你决定打开收音机旋钮，你可以在8英寸触摸显示屏上根据自己的喜好进行调整，但你必须坚持使用标准立体声设置，我发现这非常适合我的口味。黑色Ultrasuede非常适合为您的内饰增添质感。丰田明智地没有生产Ultrasuede方向盘。我确信它和Alcantara一样滑，如果不定期清洁，最终会弄脏和弄脏。位于门板顶部的Ultrasuede是一个受欢迎的补充，因为它是柔软肘部休息的理想位置。

对于长途旅行，GR86配备最多五个杯架。中央高级位置有一个，每个门板上有一个，还有两个隐藏在中控台储物箱中。GR86是一款两门跑车，但它通过后座的形式提供了额外的多功能性。后排座椅不适合腿部空间最小的成年人，但它们可以完全折叠下来，为儿童提供更好的选择，或提供额外的存储空间和进入后备箱的通道。位于门板顶部的Ultrasuede是一个受欢迎的补充，因为它是柔软肘部休息的理想位置。对于长途旅行，GR86配备最多五个杯架。中央高级位置有一个，每个门板上有一个，还有两个隐藏在中控台储物箱中。GR86是一款两门跑车，但它通过后座的形式提供了额外的多功能性。后排座椅不适合腿部空间最小的成年人，但它们可以完全折叠下来，为儿童提供更好的选择，或提供额外的存储空间和进入后备箱的通道。

位于门板顶部的Ultrasuede是一个受欢迎的补充，因为它是柔软肘部休息的理想位置。对于长途旅行，GR86配备最多五个杯架。中央高级位置有一个，每个门板上有一个，还有两个隐藏在中控台储物箱中。GR86是一款两门跑车，但它通过后座的形式提供了额外的多功能性。后排座椅不适合腿部空间最小的成年人，但它们可以完全折叠下来，为儿童提供更好的选择，或提供额外的存储空间和进入后备箱的通道。然后还有两个隐藏在中控台储物格里。

GR86是一款两门跑车，但它通过后座的形式提供了额外的多功能性。后排座椅不适合腿部空间最小的成年人，但它们可以完全折叠下来，为儿童提供更好的选择，或提供额外的存储空间和进入后备箱的通道。然后还有两个隐藏在中控台储物格里。GR86是一款两门跑车，但它通过后座的形式提供了额外的多功能性。后排座椅不适合腿部空间最小的成年人，但它们可以完全折叠下来，为儿童提供更好的选择，或提供额外的存储空间和进入后备箱的通道。

发动机新款GR86最大的争议点是它的发动机，因为前代汽车的粉丝要求第二代汽车配备涡轮增压发动机。我们曾在FA24F上探索过涡轮选项，FA24F可以在2022款斯巴鲁WRX中找到，但得出的结论是涡轮增压动力装置会提高整体重心和底部安装涡轮增压器的价格，因此自然吸气发动机被放弃了。选择的。大约脚踝的高度。除了新的自然吸气发动机之外，它还增加了23马力，总计228马力和184磅英尺的扭矩。这引入了7,400rpm的红线，声音极佳。对于某些人来说，这可能听起来没什么，但当您意识到GR86的整备质量仅为2,811磅时，马力增加的影响就变得更加显着。

关于驱动器最重要的题是它们如何运行？至少可以说，2022款丰田GR86令人惊叹。该车在任何速度下都能提供乐趣，而丰田GR调校的坚固悬架则增加了转弯时的信心，并在车身几乎没有侧倾的情况下保持车辆水平。转向感觉迅速而直接，又不会太重，驾驶后不会感到疲劳。对于日常驾驶，我发现自己离开了汽车，因为我喜欢变速箱换档的平稳性，即使当我想站起来移动时也是如此。当您在高速公路或曲折的道路上行驶时，手册会带来很多乐趣，活泼的拨片会通过齿轮发出重击。在手动模式下，如果转速过高或过低，GR86会自动升档或降档，以防止损坏动力系统。如果您想要更加“充满活力”的驾驶体验，运动模式可以通过保持转速和放大动态车内声音来帮助将汽车保持在其功率范围内。

然后是赛道模式。按住“赛道模式”按钮1秒钟可关闭牵引力控制，将7英寸数字仪表显示屏更改为以转速为中心的显示，在“信息”下，您可以根据自己的喜好更改LCD多信息显示MID。在赛道上得到了它。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于粘性米其林PilotSport4，它很快就在道路上占据了主导地位。如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。运动模式可放大动态车内声音，同时保持转速，有助于将车辆保持在功率带内。

然后是赛道模式。按住“赛道模式”按钮1秒钟可关闭牵引力控制，将7英寸数字仪表显示屏更改为以转速为中心的显示，在“信息”下，您可以根据自己的喜好更改LCD多信息显示MID。在赛道上得到了它。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于粘性米其林PilotSport4，它很快就在道路上占据了主导地位。如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。运动模式可放大动态车内声音，同时保持转速，有助于将车辆保持在功率带内。

然后是赛道模式。按住“赛道模式”按钮1秒钟可关闭牵引力控制，将7英寸数字仪表显示屏更改为以转速为中心的显示，在“信息”下，您可以根据自己的喜好更改LCD多信息显示MID。在赛道上得到了它。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于米其林PilotSport4的粘性，它很快就获得了抓地力。如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。按住赛道模式按钮一秒钟，可关闭牵引力控制系统，并将7英寸数字仪表盘显示屏更改为转向中心显示屏，打开时，可将LCD多信息显示屏MID更改为所需信息。追踪。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于粘性米其林PilotSport4，它很快就在道路上占据了主导地位。

如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。按住赛道模式按钮一秒钟，可关闭牵引力控制系统，并将7英寸数字仪表盘显示屏更改为转向中心显示屏，打开时，可将LCD多信息显示屏MID更改为所需信息。追踪。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于粘性米其林PilotSport4，它很快就在道路上占据了主导地位。

如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。牵引力控制系统关闭，7英寸数字仪表盘显示屏变为以转速为中心的显示屏，LCD多信息显示屏MID可以更改为您想要的赛道上的任何信息。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于米其林PilotSport4的粘性，它很快就获得了抓地力。

如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。牵引力控制系统关闭，7英寸数字仪表盘显示屏变为以转速为中心的显示屏，LCD多信息显示屏MID可以更改为您想要的赛道上的任何信息。当牵引力控制关闭时，汽车毫无题地将后端推出，但由于米其林PilotSport4的粘性，它很快就获得了抓地力。如果您选择让汽车漂移，可以通过加大油门来保持滑行时间更长。最终，本着这种精神，定期驾驶这辆车会很有趣。

2022款丰田GR86是一款出色的跑车。它不是你现在能买到的最快的汽车，但这不是重点。每日司机套餐物超所值，使其成为您的爱好者车辆的唯一车辆。如果您正在考虑GR86，请立即前往当地的丰田经销店进行试驾。你不会失望的。

23一汽丰田瑞芳K120变速箱怎么样？一汽丰田瑞芳K120是一款中型SUV，搭载CVT变速箱。CVT变速箱具有出色的平顺性和换挡平顺性，可以进一步提高燃油效率和驾驶便利性。同时，CVT变速箱具有更宽的齿比范围，让汽车在不同路况下都能获得更好的动力输出。因此，一汽丰田瑞芳K120的CVT变速箱在平顺性、燃油效率以及驾驶舒适性方面都表现出色。

丰田K120变速箱的质量如何？丰田K120变速箱质量好，耐用。

最新的丰田变速箱代码是K120。单级直接驱动齿轮系统的创新集成。当低速时通过离合器切换到齿轮驱动模式时，动力直接通过齿轮传输，如绿色路径所示。高速时，当离合器切换到皮带传动BeltDrive模式时，动力通过钢带和皮带轮槽以无级变速比传输，如红色路径所示。