一些人对于特斯拉和保时捷外观很像以及关于开保时捷看特斯拉颜值的题，想必不少人都想了解，让小编带来了解一下吧！
从名字到产品，可以说欧拉有着自己独特的个性和特点。其中，闪电猫不仅作为独特的新能源车型受到广泛关注，还被网友称为“包正八美”。想要在纯电动中型车市场取得好的销售成绩，就需要考验一下特斯拉Model3是否有实力击败它。
前卫VS个性
从外观上看，闪电猫可以说是男女皆宜，而且事实上，看起来在路上行驶时的回头率很高。正面采用了大量的弧线元素，营造出非常流畅的视觉效果。这样的设计其实会比Model3更有新意、更有创意。
老实说，我看特斯拉Model3已经很长时间了，我想人们难免会感到有点厌倦，因为过去几年几乎没有什么变化。但这种一成不变的风格却深深地印在了消费者的心目中，赋予了它很高的辨识度和品牌底蕴。
Panamera的侧面轮廓非常吸引人，“保定攀美”的侧面曲线同样吸引人，而且有些相似。细节上，隐藏式门把手和19英寸猫爪仿生轮圈进一步提升了车辆的运动感。这款车的整体长宽高分别为487118621500mm，轴距为2870mm。
相比闪电猫的优雅，Model3走的是紧凑路线，看上去力量感十足，有冲击力。Model3的车身尺寸总长宽高分别为469418501443毫米，轴距为2875毫米。Model3虽然没有闪电猫那么长，但轴距却长了5毫米。
汽车的后部并不像前部和侧面那么漂亮，总是感觉有点尴尬和有缺陷。圆润的线条和圆形的尾灯，给人一种复古的感觉。此外，可升降的尾翼进一步增强了运动气息。
Model3的尾部非常简洁，只有一些简单的线条和元素，让它看起来不那么复杂和累赘。鸭尾的设计手感恰到好处，看起来比较和谐，不会像闪电猫那样有过度的感觉。
精美的装饰VS粗糙的房间
打开车门，闪电猫的内饰确实比特斯拉Model3更具吸引力和豪华感。尤其是在做工和用料上大量使用软质材料时可以说是诚意满满。全液晶仪表盘的设计也与保时捷有很多相似之处，让人想起“保定帕尔美”这个称号。
特斯拉Model3的内饰很简单，除了大液晶屏之外，设计很简洁。这种设计不仅可以用在Model3和ModelY上，还可以直接降低汽车制造成本。
闪电猫的中控区域采用了123英寸的液晶屏，不仅显示效果清晰，触摸响应速度也流畅，使用起来舒适。它还配备了多种内置功能，满足大家日常用车。
Model3的液晶屏尺寸比闪电猫更大，视觉效果更好，功能也更丰富。不过，根据不少网友提供的信息，特斯拉Model3的中控在使用后期出现了停滞的现象。
谁更有动力？
在动力和耐用性方面，闪电猫提供单电机两驱和双电机四驱两种选择，其中单电机两驱CLTC续航里程可达705公里，双电机两驱续航里程可达705公里。-电机四轮驱动CLTC，续航里程为600公里，0-100公里/小时加速时间为43秒。
Model3的动力延续了特斯拉的传统优势，两个版本都提供了出色的加速性能。其中，后轮驱动车型最大输出功率194kW，峰值扭矩340Nm，高性能版电机总最大输出功率357kW，峰值扭矩659Nm。
总结
综合起来，两辆车所走的路线让他们遇到了完全不同的人群。闪电猫更适合那些看重设计和空间的人，而特斯拉Model3更适合那些对乘坐品质、智能驾驶和品牌有特定要求的人。如果您在这两款车之间进行选择，我个人建议购买特斯拉Model3。最终，汽车的智能化性能在新能源时代似乎更加重要。
这两个品牌汽车的重点都是北美市场，走年轻运动路线。特斯拉的设计师弗兰兹冯霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）和保时捷卡宴的设计师迈克尔莫尔（MichaelMauer）之前的作品都兼具运动感和流线型。
两款车的车头都非常简洁圆润，并且采用了非常前卫的设计，搭配细长的双条式大灯，让车头看起来非常前卫，两个品牌的做法比较相似，所以风格也比较相似。相似的。
BBA纯电动值得买吗？这可能有点极端。我不建议在这个阶段购买有轨电车，除非你对BBA有极大的信心。
除了保时捷和特斯拉有些犹豫之外，你会毫不犹豫地选择其他国产纯电动汽车产品。
究其原因，是BBA目前的纯电动产品无论是在产品力、真实性还是未来的服务套餐上都存在不足。
下面，我们在聊BBA的同时，也聊聊特斯拉、保时捷、国产车。
BBA犹豫又害羞，他无法拿出真正的电动BBA。
保时捷和特斯拉认真对待打造电动汽车的题，付出时间和精力的成本，然后对电动汽车有自己的理解。
进取型国产认真对待造电动车的题，付出时间和精力的代价，与保时捷、特斯拉相比，它们可能相对逊色或极端，但相对便宜又漂亮。
最后，我们来谈谈支持服务。这就是为什么现阶段不要购买任何BBA电器产品是最重要的。
犹豫又害羞的BBA
BBA似乎还没有对纯电动做出太多决定。
转型的惯性是如此之大，以至于立即转向纯电动甚至可能会影响较旧的利基市场。壁垒无法从内部打破，这是可以理解的。
但在产品力上，它不具备油车时代的技术优势，甚至可能落后于国产车，但仍会要求品牌溢价。这一举动可能会受到质疑。担心如果你的品牌形象下降，就永远不会再改善，这是可以理解的，但你也需要考虑消费者离开后再也不会回来的风险。
关于纯电动产品的真伪我有件事告诉你，我在BBA从来没有见过。
你认为EQE是E级车中的奔驰吗？
依然是纯粹的保时捷
保时捷是我内心想要拥抱的东西。“无论我制造什么车，它都必须首先是保时捷。”
确实，Taycan既是纯正的保时捷，也是纯电动的保时捷。
为了实现保时捷在电动汽车时代所期望的DNA，安装了新的多电压架构和多循环冷却系统。即使没有PDK，即使在多次弹出后，加速时间也可能基本保持不变。
事实上，为了提高电动汽车的性能，已经进行了大量研究。
因此，即使Taycan在中国卖得不是特别好，它也是一款不错的电动汽车。
由于Taycan是电动汽车，因此保时捷标志不会改变。
至少特斯拉在电动汽车方面取得了进展。
无论是美龙的言行，还是科技领域的激进主义，还是对待中国消费者的简单粗暴。无论如何，电动汽车的普及都要归功于特斯拉。
线束一体化和一体式压铸虽然由于技术路线集中而存在缺点，但它也彻底改变了电动时代汽车的制造方式。
电池迭代从1865024704680电池性能不断提升，基础电化学没有突破。
具有完整视觉电路的自动驾驶还不够冗余，但它已经突破了自动驾驶人工智能的界限。
这些技术可能看起来很激进，但大多数都是可以实现的，而且大多数都是实用的。
因此，如果特斯拉不强行做一些“强制一踏板”等过于自信的举动，它是一款综合性能非常不错的电动汽车。
国内人攻击
目前，在电子奢侈品市场上，除了蔚来之外，没有人能站稳脚跟，所以只要蔚来能活下来，它就很有价值。
从BBA带来的机遇来看，纯电动豪华车仍然是一片蓝海，蛋糕也相当大。
但国货本来就戴着的“廉价低质”帽子却很难丢掉。
然而，就Z世代而言，大多数人要么不知道这顶帽子，要么即使知道也不关注。
失败的概率降低了，成功的好处也相当大。在纯电动豪华车的蓝海，一个已经成就了无数高价的国产品牌，再次接受挑战如何？
为什么我不建议现在购买
因为现在的BBA电器产品本身可能还没有进入10世纪，都是过渡产品。
过渡产品意味着这款车所采用的技术和配置很可能会彻底消失。
您购买的汽车可能是废弃的或难以维护的。
目前配套服务主要是充电设施。如果厂家没有自己的能量补充系统，就只能使用公共文件或者使用其他厂家的文件。即使其他公司不对外开放，公共文件的兼容性和速度也能得到保证。这将对您的有轨电车体验产生巨大影响。
所以不要买，至少现在不要。
本文给大家分享特斯拉和保时捷外观很像和一些关于开保时捷看特斯拉颜值的话题，希望大家喜欢。
No Comment