大家一直都想了解关于丰田塞纳方向盘加热开关在哪个位置和一些丰田有没有方向盘加热相关的话题，下面就让小编带你走进丰田塞纳方向盘加热开关在哪个位置的案。
20万级紧凑型SUV市场一直是整个SUV市场的热门品类。主要原因是这个级别的车型价格比较实惠，购买压力不大。因此，该类型汽车的用户群体可以识别出广泛的职业和年龄。当然，并不是单纯因为价格便宜，而是因为这个级别的产品能够以合适的价格实现产品力的相对平衡。充足的空间、丰富的配置、良好的动力、合适的品质成为了很多人的选择关键。
然而，如果你没有学会这个级别的建模，如果要求你在很短的时间内选择最合适的模型，很容易陷入选择的枷锁中。因为基本上每个人都喜欢紧凑型SUV。所以建议直接根据人气排名来选择。比如一汽大众的探岳和一汽丰田的RAV4荣放都是这个级别的顶级车型，那么这两款王牌产品该如何选择呢？
首先，在价格方面，两款车的价格比较相似，整个Tanwe系列的标准价格为2049万至2599万韩元。RAV4的指导价为1758万韩元至2608万韩元。虽然看似略有差别，但实际上两者都有终端折扣。因此很多人在买车的时候都会对这两款车进行比较。
虽然都是紧凑型SUV，但两车的风格却截然不同。如果说探岳是一款标准的都市精致SUV，那么RAV4荣放则恰恰相反，采用了粗犷粗犷的风格。您更喜欢哪所学校可能取决于您的个人审美品味。不过在笔者看来，潭月的外观更符合现代年轻人的精致和小镇人的审美偏好。尤其是贯穿式的尾灯、宽大的轮毂、靓丽的车身颜色，让它非常时尚动感。
从尺寸上来说，两者各有优缺点。Thanwe的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。虽然RAV4荣山在车身长度上更占优势，但实际轴距却没有探岳大，同时我们可以看到探岳在宽度和车内空间体验上也略占优势。自然就会好一些。
内饰也是两款车最大的区别。探岳的内饰与外观造型保持一致，处处彰显出城市SUV的精致感，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式方向盘、触控式空调面板以及色鲜艳的座椅等。椅子的质量相当不错。RAV4荣放沿袭了丰田一贯强调的实用性，该有的都有，但粗犷的设计确实没有探岳那么精致。如果您是一个务实的人，您可能会更喜欢RAV4的内饰设计。
在配置层面，可以看出两者的性能有所不同。相比同指导价20万左右的车型，探岳多了道路交通标志识别、驾驶疲劳通知、车道居中、电子后备箱、方向盘加热、全液晶仪表、大灯延迟关闭、单色氛围灯、后排等功能。独立空调。很多。还有车载空气净化器。另一方面，RAV4荣放比探岳拥有更多的功能，比如360全景影像、真皮方向盘、前排座椅加热、道路救援呼叫、自适应远光灯和近光灯、前雾灯等。总体来说，整体表现还是不错的，只是侧重点不同。
从动力上来说，两款车是完全不同的。这个价位只能选择20L自然吸气版的RAV4。最大马力171匹，最大扭矩209牛米，匹配CVT变速箱。同样价位的探威，可以选择280TSI的14T版本，虽然排量不大，但可以产生150马力的最大马力和250Nm的最大扭矩，并匹配7速。双离合变速箱使其行驶速度非常快。
不过，这款发动机需要95辛烷值汽油，而RAV4的20L发动机似乎更强劲，只需要92辛烷值汽油即可为其提供动力。随后的燃料成本也可能略有不同。但现在油价下跌了，我觉得这个价差就不值一提了。如果你拥有这两款车，你会选择哪一款？
加热主座椅和辅助座椅如何安装？原车没有座椅加热功能，但以后需要的话可以自己安装。安装电热丝的步骤很简单，但是很多人不知道四人电热丝如何连接。加热座椅的四根线分别为黑、红、蓝、黄，黑线可接车身上任意金属地，红线接电池正极，蓝线接ACC，线接电池正极，接宽度指示灯。
座椅加热安装教程
1、购买合适的电热丝组件后，准备相应的套筒、十字螺丝刀、一字螺丝刀、剥线钳、尖嘴钳、美工刀等工具。
2、找到并松开座椅上的四个固定螺丝，拆下座椅，拆下座椅后，首先抬起并打开座椅左右两侧的角度调节扳手卡扣，松开防护板螺丝。按下然后拆下护板。
3.拆下固定座垫和靠背套的铁圈，打开座套，在靠背和座垫海绵上安装并固定电热丝或加热片，然后将座套向后安装，以确保正常加热。设备安装完成。
4.座椅重新安装好后，开始接线，将电热丝一端从座椅护板沿中央通道护板引至座椅下方，连接加热线束，另一端沿座椅护板走至座椅附近。方向盘保险丝盒。然后使用扎带固定控制器和继电器。
5.将红线连接至电池正极，黑线连接至机身接地，然后将黄线和蓝线绞合在一起并连接至ACC。
如果自己不擅长这项工作或者对汽车接线不熟悉，最好请专业人员安装接线，避免在工作过程中损坏原车接线，造成不必要的题。
如何加热丰田汽车座椅？丰田座椅加热装置只有在车辆启动后才能使用。具体方法是找到座椅加热开关并打开。加热开关有与座椅类似的符号，有三道向上的波浪线。
座椅加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，从而改善冬季长时间停车时座椅过冷带来的不适。
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