37个中国汽车品牌你了解多少？

有不少人都想知道37个中国汽车品牌你了解多少？和开瑞汽车厂址的相关题，接下让小编详细讲解吧！

2018年，中国汽车总销量为2800万辆。

数字不会说谎。2800万台的销量不仅领先全，而且“统治”了市场。

2008年，这一数字为333,549,300辆，仅为该数字的三分之一。

表明中国成为全最重要汽车市场的不仅是销量数据，也包括本土汽车制造业的崛起。

中国汽车热爱山寨设计、忽视动力性能的现象已经发生在10年前。随着资本的大量涌入，中国汽车公司将世界各地的设计、工程和营销专业知识带到了中国。过去十年，中国本土汽车品牌取得了令人瞩目的成绩，缺乏核心技术、缺乏品牌意识已经不再是中国车企的威胁。

中国已经成为全汽车舞台的中心，就像曾经是钢铁、计算机和手机行业的中心一样。

今天，吉利旗下新品牌领克确认了其在欧洲的销售计划，长安、奇瑞和江淮也不甘落后。中国有几个新兴的汽车品牌，我们将在下面看到，但本文是对中国汽车品牌的全面回顾。

北汽北京汽车工业控股集团

这家国有汽车制造商的第一辆汽车是井冈山——，这是一款较旧的后置发动机轿车，其机械结构与大众甲壳虫和德国NSUPrinz有许多相似之处。

1984年，北汽集团成为第一家与海外公司签署合资协议的中国汽车制造商，同意美国AMC公司在其北京基地生产Jeep品牌车型。

北汽与吉普的成功合作引起了其他汽车制造商的关注，该合资企业直接导致韩国现代汽车和德国戴姆勒分别于2002年和2003年在中国签署了类似的合资协议。

华晨汽车的历史可以追溯到1958年成立的沉阳汽车厂。甚至在1981年之前，这家汽车厂还在修理汽车。1981年，沉阳汽车厂试制成功132型轻型卡车，“金杯”132型卡车正式在国家商标局。1988年，金杯汽车正式成立并向社会公开发行股。华晨中国汽车控股股份有限公司也是中国第一家海外上市公司。

如今的华晨拥有多种车型，涵盖华晨、金杯、华颂三个品牌。通过2003年与宝马成立的合资企业，还负责生产宝马1系、2系、3系和5系以及在中国销售的X1版本。2017年，雷诺还与华晨汽车建立了联合品牌“华晨雷诺”。

在1963年申请破产并沉寂50多年后，宝沃品牌于2015年通过创始人卡尔宝沃(CarlBorgward)的孙子与北汽控股子公司北汽福田汽车的交易，推出了BX7SUV，从而得以复兴。

前德国汽车制造商现代汽车公司也宣布计划于2018年下半年返回祖国不来梅建立新的装配厂。

设计总监是前宝马和Mini设计师AndersWarming。他的Isabella概念车在2017年法兰克福车展上亮相，凸显了他为这个重生品牌打造的独特设计语言。

比亚迪品牌的三个字母“BYD”代表“BuildYourDreams”。它最初是一家电子行业的电池制造商，为摩托罗拉等公司供应电池。直到2003年比亚迪收购西安秦川汽车后才开始生产电池。他把注意力转向了汽车制造。

凭借母公司在锂离子电池技术方面的专业知识，比亚迪已成为插电式混合动力和电动汽车的领导者，其车型包括e5、宋DM和秦DM等。

比亚迪还于2010年与戴姆勒成立合资企业，生产基于梅赛德斯-奔驰B级轿车的腾势(Denza)电动汽车。

长安汽车集团

长安汽车与东风汽车、一汽集团、上汽集团并称为“中国四大汽车公司”。

其起源可以追溯到清朝政治家、外交家李鸿章于1862年创办的“金陵制造局”。该公司生产的第一辆汽车是1959年生产的长江46军用越野车。

1993年，铃木与长安合资成立重庆长安铃木汽车有限公司。在与铃木成功合作的基础上，长安汽车又先后与福特、马自达合作，取得了骄人的成果。

广汽长丰汽车公司，又称长丰汽车，始建于1950年，前身是中国人民解放军第7319厂。作为中国人民解放军的直属单位，最初专注于车辆维修，并于1988年在北汽集团许可下开始生产BJ2020车型。

1996年企业改制时，长丰汽车与军厂断绝关系，与持有长丰15%股权的三菱商事建立了更为密切的关系。长丰汽车建成长沙、永州两大越野车生产基地，打造全国知名的“猎豹”品牌。

2009年，广汽集团以10亿元收购29股长丰股，成功成为长丰汽车第一大股东。

奇瑞成立于1997年，是一家国有企业。奇瑞成立的时候，没有生产汽车的资质，所以不能在全国范围内销售汽车。2001年，奇瑞给了上汽20股，上汽允许奇瑞使用该牌照。2004年9月23日，奇瑞取得汽车生产资质，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车股份有限公司。

此后，奇瑞开始首次出口，到本世纪初已成为中国最成功的汽车出口商之一。

继2009年销量超过50万辆的骄人业绩后，奇瑞决定进军豪华车市场，成立了威林、瑞麒子品牌。然而，独立生产和销售网络的运营成本很快超出了公司预算，两个品牌均于2012年关闭。

同年，奇瑞与塔塔汽车成立合资企业，在中国生产捷豹和路虎车型。奇瑞品牌本身再次打造了开瑞、凯逸、捷途三个子品牌。

东风汽车有限公司

东风是中国“四大”之一。前身为中国第二汽车制造厂，曾用名东风汽车公司，于1968年在号召下成立。作为“三线”战略的一部分，湖北省建立了第二个汽车集团。东风是中国第二大汽车制造商和国有企业。

其最初的业务主要是制造大型卡车，但随着1978年改革开放的创建和实施，它开始生产客车。

目前，东风通过香港上市公司东风汽车集团有限公司在国内拥有多家公司，并与本田、起亚、英菲尼迪、日产、标致、雷诺等建立了多家合资企业。

一汽集团第一汽车厂

一汽是中国历史最悠久的乘用车制造商，也是“四大”之一。1953年，该工厂在苏联斯大林汽车厂的帮助下建成，随着工厂的不断壮大，中国派往苏联学习的实习生人数，包括工厂管理人员和技术管理人员，达到了500人。车间督导协调员，其中包括、李岚清等人。

1956年7月，一汽生产出第一辆解放牌汽车，结束了中国无法自行批量生产汽车的历史。

一汽的早期汽车基于克莱斯勒和通用汽车的设计。1990年，一汽与大众成立合资公司。此后，基于大众和奥迪车型创建了许多单一车型。

目前，一汽拥有奔腾、红旗等8个本土子品牌。然而，其大部分量产是通过与奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众等知名汽车制造商的合作来实现的。近日，大众捷达车型系列分离，成立捷达品牌。

吉利品牌创始人李书福原本是一家冰箱制造商。吉利收购这家前国有企业后，才获得生产乘用车的批准。

2010年，吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃，并于2016年成立了领克子品牌。吉利还收购了LEVC、Proton、Lotus和Terrafugia的控股权。为了进一步努力成为世界上最大的汽车制造商之一，它收购了卡车运输和建筑公司沃尔沃集团82%的股份以及前梅赛德斯-奔驰所有者戴姆勒97%的股份。

公司规模的增长使得吉利的销量增加了一倍多，并使其成为中国最成功的中国汽车制造商。

长城汽车以中国长城命名，最初是一家商用车制造商。

近年来，它通过旗下的哈弗子品牌成为中国最大的SUV生产商。哈弗的成功促使长城管理层决定于2017年在其产品组合中增加一个品牌——Wey品牌，旨在与各种欧洲豪华品牌竞争。

此外，长城汽车还与宝马合资成立光线汽车有限公司，各持股50%。该公司将生产未来的MINI电动汽车，并推动MINI品牌的电动化和本土化。当然，光光汽车除了生产MINI电动车外，还将为长城汽车生产电动车产品。

广汽集团广州汽车

广汽集团是一家日益充满活力的乘用车和商用车制造商，拥有广汽传祺、长丰、Goo等品牌。它还与菲亚特克莱斯勒汽车公司、本田公司、五十铃公司、三菱公司和丰田公司经营合资企业。

与许多新的中国汽车制造商一样，汉腾计划生产一系列基于SUV的车型，包括插电式纯电动车型。宣布的目标是建立一条跨三个的五款车型的生产线，其中包括四款SUV和一款MPV。汉腾首款量产车X7于2016年发布。2017年，较小的X5加入汉腾汽车系列。

华泰的前身可以追溯到1991年成立的荣成厂维修厂。早年，该公司专注于授权生产多种现代车型，包括现代Galloper（后来更名为HawtaiYoshida）。

2011年，华泰曾试图从世爵汽车手中收购破产的瑞典汽车制造商萨博9-3车型的知识产权，但交易失败。

这家国有汽车制造商最初专门生产轻型卡车商用车，但在2001年与现代汽车公司签署了许可协议，生产九座H1MPV（后来称为江淮瑞风）。

2007年中国政府批准乘用车生产后，江淮汽车扩大了业务范围，推出了缤越、通越等本土车型。其中，Binwe车型由屡获殊荣的设计咨询公司Pininfarina设计，作为一款紧凑型轿车，在伊朗、巴西等多个市场表现出色。

近年来，江淮汽车的业务主要集中在SUV和电动汽车的开发上。2017年，它与大众合作开发了新的电动汽车品牌，但后来消失了。如今，江淮汽车更为人所知的是蔚来汽车的代工厂。

江铃汽车有限公司

江铃汽车最初是一家专门从事卡车维修的南昌汽车修理厂分公司。早期的业务活动主要是在五十铃的许可下生产轻型卡车，后来发展成为一家成熟的合资企业。

随后，江铃与福特建立了合作伙伴关系，福特目前拥有江铃汽车32%的股份，从而于1995年开始在中国生产福特全顺，并一直延续至今。

2005年，江铃汽车与福特、长安合作成立江铃汽车控股公司，随后又创立了备受争议的陆风品牌。

力帆汽车的前身可以追溯到1992年尹明善创办的一家摩托车修理厂。

力帆汽车的第一款轿车520于2006年推出。如今，在中国、阿塞拜疆、埃及、埃塞俄比亚、伊朗、俄罗斯和乌拉圭生产的力帆520继续在各个市场销售。除了汽车之外，力帆还生产运动鞋和葡萄酒。

上汽集团是中国“四大”企业之一。第一辆乘用车是Phoenix，基于梅赛德斯-奔驰220S。1958年9月开始生产，后更名为上海SH760。前置氧传感器信号不合理如何排除？常见故障及解决方法1、氧传感器中。

氧传感器中是一种常见故障，很难预防和治疗，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器也可能只能工作几千公里。如果您只有轻度铅中，使用一罐无铅汽油可以去除氧传感器表面的铅，使其恢复正常运行。但由于排气温度过高，铅进入内部，阻碍氧离子的扩散，往往会造成氧传感器故障，因此更换是这种情况下唯一的选择。氧传感器中硅酮中也很常见。一般情况下，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧后产生的二氧化硅，以及硅橡胶密封垫片使用不当而放出的有机硅气体，都会导致氧传感器失效，因此必须使用优质的燃油和润滑油。进行维修时，一定要正确选择和安装橡胶垫圈，不要在传感器上使用制造商指定以外的溶剂或防粘剂。

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