不少人都关注大众帕萨特rear汽车按键什么意思和一些大众16款帕萨特按键的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
在这个精神极度匮乏的物质世界，有人说“要么是身体，要么是灵魂必须得路”，所以对于很多人来说快速旅行成了青春最后的固执。
当然，“很多人”这个词缀还包括独自在一流城市、二线、一线生活的90后麦麦君。比上学时更有规律，生活没有意外，也没有意外。这就是为什么一些90后的“油腻男”开始了找回“青春叛逆”的旅程。
为什么这些人把头像去掉了？说白了，这些“油腻男”就受不了这种场面了！说白了，本期的主角不是他们，而是2021款上汽大众帕萨特280TSI商务版。
2021款帕萨特280TSI商务版，底价为1859万美元，由于我们是租赁的，两天折算仅需520元。你可以租一辆中型德国轿车一天200多美元，看起来很划算，所以我就租了。
选择它除了性价比还有更多理由。在这场“90后油腻男”的竞争中，帕萨特280TSI商务版的“外观”可以说一点也不出格。此次周末短途两天游将从广州出发，抵达阳江市海陵岛度假村，单程距离283公里，预计行车时间3小时10分钟。
虽然时间不长，但从一开始就充满了期待，夹杂着小学生实地考察的兴奋。而帕萨特280TSI商务版在两天的行程中表现如何呢？
帕萨特280TSI商务版和330TSI版之间唯一的外观差异是突出的尾标。帕萨特280TSI商务版没有配备自动大灯功能，LED照明组的结构显得比中高端车型简单。
其次，帕萨特280TSI商务版在车身两侧采用了与车身同色的黑色饰板。其他版本车型则采用银色镀铬饰条装饰车身B柱。
帕萨特280TSI商务版搭载215/60R16韩泰轮胎。其他版本分别使用215/55R17和235/45R18轮胎。
而且280TSI版本虽然采用了镀铬轮毂设计，但中高端版本则采用了多辐双色轮毂，设计更加精致。
其他方面，帕萨特280TSI商务版在设计上与其他车型保持一致。
相信懂车的朋友从内饰设计上就能明显看出这是该车型的低价版。例如，除了喇叭之外没有任何按钮的三辐方向盘和经典的两缸指针仪表组当然是预算版本中的“标准配备”。
从材质上来说，塑料方向盘具有一定的柔韧性，感觉上并不会太“硬”。整体中控材质盖板和装饰件可以明显感受到所谓的“塑料质感”，但对于一款入门级的入门车来说，这样的表现也是可以理解的。
与中价位车型配备的全景天窗相比，这种较小的尺寸并不能很好地扩大头部视野，对于日常驾驶来说也没有多大用处。这就是天窗还没有打开的原因。
在像帕萨特这样的中型商务轿车中，手动空调按钮的操作稍显不足。而且功能比较简单，仅支持风量、温度、出风口位置等传统调节。
尽管入门版售价为1859万韩元，但主驾驶座椅仍具有手动调节功能，且座椅采用人造皮革覆盖。至此，很多消费者可能还不明白20万元的车还有手动调节配置性能。
不过值得一提的是，除入门级经济型商务版外，其他版本均配备主/副驾座椅电动调节、座椅加热、副驾驶后排座椅调节按钮以及真皮座椅包裹。
除非是入门级低价版，否则配置上体现的驾驶便利性一点也不差。
后排座椅的配置选项也趋于“常规”，有出风口、单个SUB接口、扶手杯架、头顶阅读灯。如果你认为这不是合资中型轿车应有的表现，请永远记住，它只是一款低价入门车型。
其他功能如自动启停、自动驻车、电子手刹、胎压预警等功能虽然性能并不丰富，但就实用性而言，却是日常驾驶中使用频率最高的功能配置。环境。
493318361469mm的车身尺寸和2871mm的轴距能够体现出中型轿车在空间方面的表现。
后排座椅采用“溜背”形式，头部空间并没有牺牲，身高1.8m的麦麦君坐在后座时，头部空间足以打一拳或者两根手指，而且腿部空间为40%。两拳或两拳以上的深度。
但或许对于很多人来说，后排座椅中央因底盘原因而凸起的部分将是在座大家最难以忍受的事情。上一期出现的内容中，不少网友调侃帕萨特只是一辆“大4座”车。然而，我们的经验表明，即使是成年人也可以坐在后排中央座椅上。
EA211的14T发动机可产生150马力，最大扭矩250牛米，搭配7速双离合变速箱。我想这个动力系统大家都会很熟悉。我更想的是搭载14T的帕萨特动力是否足够。
通往阳江海陵岛的道路有繁忙的风景街道和平坦的高速公路。因此，这台14T帕萨特的动力品质与买买君的舒适性更加平衡。
D档模式下，发动机转速在1500到1700转之间调节，相比日系车的“跟脚”质感，帕萨特的油门响应显得有些滞后，但输出平顺，感觉不然。我太着急了。
而且干式双离合变速箱在换挡效率方面非常活跃，所以如果将车速匀速提升到60公里/小时，可以看到在车速达到之前，挡位已经切换到了7挡。2000转/分。清晰的换档逻辑使帕萨特能够让您在低速换档时不会感到沮丧，即使您陷入拥挤的市区。
在高速公路路段，买买君更喜欢用S档巡航。最后，帕萨特在D模式下感觉更“稳定”。S档模式下，只要不深踩油门踏板，S档模式下的发动机巡航转速范围为2200至2500转/分钟。
油门反应实际上要积极得多，但并不像大家对SportS齿轮的客观印象那么极端。可以应对高速巡航情况下的超车动作，14T发动机游刃有余。
在旅行回来的路上，我注意到燃油表有一半是满的。当感叹SSport模式下行驶超过400公里时，油箱仅剩一半多一点的油耗表现。“这辆车的油箱是68升。”我的麦君骂道，但后来又改变了主意。
粗略计算这两天的行驶里程，这款搭载14T发动机的帕萨特综合油耗为78-83升/100公里。此次出行主要是在高速路上行驶，以这样的油耗水平，买买君认为燃油效率不够。你觉得怎么样？
在驾驶底盘调教方面，帕萨特的悬架表现和转向质感都体现了德系车型应有的“厚重感”，在经过颠簸路面时并不会感觉过于生硬，悬架依然有着一贯的手感。增加稳定性裕度
电动助力转向系统感觉轻很多，转向力度均匀，大角度转弯时转向间隙不太明显。帕萨特的底盘调校表现可以看作反映了帕萨特的驾驶感依然以舒适性为主。
如果说NVH性能的话，14T发动机其实在抑制振动方面并没有什么大的题。16英寸的韩泰轮胎对于中型车来说显得有点小，但在平坦的路面上并没有明显的胎噪。
因此，帕萨特280TSI商务版的噪音主要来自于风噪。即使行走在限速60公里/小时的乡村公路上，透过A柱也能清晰地听到风噪，高速公路路段则以100公里/小时的速度巡航。
如果按照中型轿车的NVH标准来评价帕萨特280TSI商务版的表现，并不算突出，但如果购买用于城市道路日常使用，帕萨特280的隔音和安静性TSI商务版还是可以接受的，是家用轿车该有的，满足性能。
幸福的时光一眨眼就过去了，与帕萨特280TSI商务版的接触仅仅持续了两天。经过简短的交谈，麦麦君对帕萨特280TSI商务版进行了评价，评价其在动力水平和底盘调校方面的表现能够满足家庭出行所需的空间实用性和驾驶舒适性。
但如果您的预算有限，并且想要使用帕萨特280TSI商务版进行商务通勤，您可能需要三思而后行。最后，帕萨特280TSI商务版的配置表现以实用为主，如果注重配置的丰富程度和舒适性，或许中高版本更值得推荐。
现在想想，我的帕萨特旅行经历也算是结束了。相信在座的各位也能够通过上面的介绍来仔细看看，帕萨特280TSI商务版作为一款入门车型的表现如何。指导价1859万韩元值得选择吗？麦麦君香在评论区留下脚印，听听大家的想法，一起讨论。
如何使用帕萨特变速杆上的按钮？D前进档时，按照说明踩刹车，然后在按下档柄侧面按钮的同时将档柄向下压。
S运动挡，动力最强的挡位，换挡操作参考D挡。要脱开S档，请将变速杆向后拉。
N空档，用拇指按下侧按钮，并将档把向前推。
R倒档，将变速杆移至R位置。
P驻车档，按住档柄上的“P”按钮。
手动模式先将档位切换至“D”，然后将档位手柄向右移动至该位置。向上推变速杆可升档，向下移动变速杆可降档。
您好，根据我掌握的信息，2017款帕萨特车型的主要特点是
1启动/停止按钮用于启动或停止发动机。
2空调/暖风按钮用于控制车辆的空调系统和暖风。
3车窗控制按钮用于控制车辆的电动车窗。
4音频控制按钮用于调节音响系统的音量、切换音乐源等。
5导航控制按钮用于操作车辆导航系统。
6蓝牙电话按钮用于连接和控制手机的蓝牙电话功能。
7巡航控制按钮用于设置和控制车辆的巡航控制系统。
8倒车雷达/摄像头按钮用于控制车辆的倒车雷达或倒车摄像头。
9灯光控制按钮用于控制车辆的前大灯、示宽灯等照明系统。
10座椅调节按钮用于调节驾驶员座椅的位置和倾斜度。
11车辆稳定控制按钮用于控制车辆稳定控制系统。
12车辆信息显示切换按钮用于切换车辆信息显示画面的内容。
上述功能可能会根据车型和配置的不同而有所不同，因此建议您参阅帕萨特车辆的用户手册或车辆经销商以获取准确的关键功能信息。
关于大众帕萨特rear汽车按键什么意思和大众16款帕萨特按键的相关话题就介绍到这里，如果各位还想了解更多详细的相关内容，记得收藏订阅本站。
No Comment