关于一杯冰淇淋引发的悲剧，宝马失败的原因和华晨宝马3系潜在客户的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！
宝马的好日子到头了吗？
01
宝马冰淇淋事件
2022年，奥迪与刘德华同一天发布抄袭广告，短短一天时间，就从“年度广告”变成了“年度最差广告”。
2023年，宝马Mini因为“冰淇淋”成为全网嘲讽的对象。
我想每个人都知道发生了什么。最近，上海车展的BMWMini展台上开始供应冰淇淋。
几个年轻女孩走过来询如何才能买到冰淇淋，但工作人员告诉她们，冰淇淋已经卖完了。
中国人一，他们就说没有了；当外国人要一个时，他们立即拿出一个，教他们如何打开。
另一位博主看到冰淇淋有货后询，却被告知冰淇淋已经卖完了。
按照班佛先生的说法与米妮这两个冰淇淋杀手相比，钟雪高的个子一点也不高。这不能叫冰淇淋刺客，应该叫冰淇淋人炮。
《宝马MINI展厅涉嫌歧视性待遇》这个标题立刻成为热门话题，让我想起了前两天宝马喊出的口号。
宝马的老家在中国。
所以，不要看一个人说什么，而要看他做了什么。强行劝说一批潜在顾客的歧视和差别待遇，演变成一场冰淇淋引发的悲剧。
更令人惊讶的是宝马随后的态度，可以说是一场公共灾难。他们说，他们为同事预留了少量冰淇淋，但视频中的“外国人”是员工，并佩戴员工徽章。
这是2023年在全最大的汽车市场举办的全首个A级车展。
最令人反感的是宝马公关的反句。
涉及这起事件的两位宫女都是刚刚步入社会的年轻人，请大家给予她们更多的宽容和余地。
论推广能力，说实话，ChatGPT比你强。
我去了GPT，他们写得比你好！
02
宝马，死了吗？
与中国民族感情受到的伤害相比，宝马自身遭受的经济损失显然更大。
事件发生后，德国汽车公司宝马欧洲股市下跌逾3%。
市值蒸发24亿欧元（约合人民币180亿元）。
这是什么概念？
从视频来看，宝马MINI分发的冰淇淋似乎来自Luneurs。这家店有两种冰淇淋，单碗冰淇淋35元，双碗冰淇淋50元。
市值蒸发相当于5亿个冰淇淋！
别说在车展上赠送一辆车，这个数额就足够宝马喂饱全国1/3人口的冰淇淋了。
毫不奇怪，中国是全最大的汽车市场，对于许多汽车制造商来说，中国市场的销量占其业务的很大一部分。失去中国市场就意味着失去未来。
根据宝马集团最新财报，中国已成为销量最大的单一市场。
2019年以来，宝马集团对华供货量不断刷新历史新高，当年销量达到7236万辆，创下自1994年进入中国市场以来的最高销量记录。
到2022年，宝马集团计划全销量约240万辆，其中宝马和MINI的三分之一将进入中国市场，总销量达3162亿辆！
中国是宝马最大的资金支持者，如果说顾客是上帝，那么中国消费者就是他们头上最大的上帝。
据说，车展前一天，宝马集团董事会几乎有一半的人前来观看车展。
但现在恐怕所有人都会生气。一半的餐盘都被两盒冰淇淋给丢了。
事实上，在宝马看来，本次车展很可能成为中国市场扭亏为盈的重要环节之一。
尽管中国市场在宝马销量中所占的份额越来越大，但整体销量数据显示，中国正在“放弃”宝马。
此前，宝马公布了2022年财报，财报显示，宝马集团汽车产品总销量达23996万辆，较2021年下降48%。
中国市场出货量为7935万台，同比下降64%。
根据去年的数据，中国人不再那么喜欢宝马了。
因此，宝马在车展前举办202334来表达对中国市场的重视。
大中华区总裁兼首席执行官高乐用非常流利的中文表达了自己的态度，并依次发来
34；
34；
34；
34等金色徽章。
诚然，中国对于宝马来说很重要，诚然宝马离不开中国市场，也诚然宝马在中国市场正在崩溃。
03
国产车打败BBA？
以35元的代价放弃价值3162亿韩元的中国市场，实在是太可笑了。
不过，宝马是否会受到伤害，并不在于它能否给中国人送冰淇淋，而在于愿意送冰淇淋的国产汽车能否生产出足够好的汽车来与宝马竞争。
如今，越来越强大的国内汽车制造商正在填补这一空白。
不仅宝马国内销量在下滑，BBA三大企业的数据也在下滑！
奥迪2022中国销量下降10%。
梅赛德斯-奔驰2022年中国销量下降1。
曾经嚣张的BBA为何在中国市场首次崩盘？最重要的是中国自主品牌的崛起。
2022年整体乘用车市场不会好。燃油车将受到重创，但新能源市场的表现却出奇的强劲。同时，豪华电动车和豪华轿车的消费群体高度重合。
2022年燃油车市场将损失280万辆，这将直接影响BBA在华销量。
但与此同时，新能源汽车渗透率已达30%以上，预计2022年新能源汽车产销量分别完成7058万辆和6887万辆，同比增长969辆和68.87辆。与去年同期相比，达到万台。预计销量934台，5年内销量将达到1000万台。
新能源汽车是中国汽车企业的强项，中国也是全最大的新能源汽车消费市场。
但BBA在这方面远远落后于我们本土车企。以宝马为例，尽管宝马近年来一直在呼吁电动化，但其产品的性能却达不到配得上宝马品牌标签的水平。
例如，备受期待的宝马i3纯电动车型获得34分；该车型受到了严厉的批评，但它是在原来燃油版本的基础上直接改装为电动的车型，其外观和内饰设计非常相似。宝马3系无论是外观设计还是技术上都缺乏新颖性，成为外界诟病的一大原因。此外，强行插入电池组可能会造成一定的安全隐患。
反观中国，像比亚迪这样的本土车企现在确实很擅长造车。它是很少有的汽车公司，它的整个产业链都是独立开发的，上层部门告诉我们要造什么样的车，下层部门共同开发和制造零部件。
成立富迪电池、富迪动力、富迪愿景、富迪科技、富迪模具，形成从上游原材料到中游零部件、下游整车的完整闭环。芯片、电机、发动机制造、电子元器件及机电零部件装备制造、锂离子等电池制造、汽车零部件及配件制造、自动驾驶都可以制造，而且都很有能力！
以比亚迪的电池为例，它应该安全还是应该耐用？比亚迪刀片电池两者都需要。
最厉害的是，比亚迪还向其竞争对手特斯拉出售电池，目前正在向特斯拉位于德国柏林的超级工厂供货。
技术和产品的优势体现在销量上。
在全最大的新能源汽车市场中国，比亚迪以127%的市场份额位居第一。华晨宝马也进入了前20名，排名第11位，但主要专注于燃油车。在新能源汽车赛道上，宝马的纯电动汽车市场份额仅为比亚迪的115%，而按照此计算，宝马纯电动汽车在中国市场的市场份额约为146%。
事实上，比亚迪在上海车展上更受欢迎，宝马被推翻了。
燃油车时代巨大的技术壁垒成为传统巨头阻挡后来者的手段，传统巨头不可能绕过去，因为它们必须生产和设计发动机、变速箱、四驱系统。受前者申请的技术专利。
新能源汽车是由电池、电控、电机组成的全新架构，这些技术专利并不掌握在外资手中，所以中国品牌可以无忧地快速发展。
可以说，电动化时代的产品轻松绕过了国外车企几十年来筑起的技术壁垒。
在上海车展事件中，很多人只看到了外国人和中国人区别对待的题，而宝马回避和混淆视听的题才是最重要的。
我更关心其背后的更大趋势。国产品牌正在追赶进口车和合资车。
不要管其他的小行为和想法。
3系适合什么年龄段？个人认为宝马3系整体上比较适合年轻人驾驶。这是因为宝马3系的车主较为年轻，超过80%的车主年龄在30岁至39岁之间。
开宝马3系的人是什么样的？
由于BMW3系的主旋律是运动，所以喜欢BMW3系的人群普遍是心态年轻的年轻人或中年人。
总体而言，不同奢侈品牌车主的价格敏感度相似。当消费者购买奥迪或沃尔沃而不是奔驰或宝马时，往往并不是因为同类车型之间存在明显的价格差异。
换句话说，买宝马3系的人并不害羞，即使买5系或者奔驰E级也赚不到更多的。尤其是购买宝马3系的车主是真正的“有人”，对价格的敏感度最低。显然，BMW3系的潜在消费者更加注重该品牌所带来的操控乐趣。
16款宝马3系车型10年内故障率会不会很高？2016款宝马3系是一款高性能、高端豪华车型，具有卓越的整体品质和工艺。10年后，故障率可能会增加，但只要车主按照厂家的要求进行日常保养和维修以及保养和更换零部件，就可以有效预防或减少发生故障的可能性。因此，只要您认真对待车辆保养，您的2016款宝马3系即使使用10年也能保持较高的可靠性和安全性。
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