关于不少传言较大的汽车不一定更安全，中型汽车的事故死亡率较低。和轿车碰撞数字的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！
大型汽车越来越受到消费者的欢迎，大型汽车意味着更多的空间、更多的功能，并且通常被认为更安全。
但是，根据公路安全保险协会最近发布的一项研究，虽然大型车辆往往为驾驶员提供更高水平的保护，但对于其他车辆的驾驶员来说，它们却是道路上最危险的车辆之一。
经过30年的研究，IIHS发现小型车辆的碰撞死亡率总是更高。该组织研究和统计服务副总裁查克法默（ChuckFarmer）表示“原因在于碰撞的物理原理。当较大的车辆与较小的车辆相撞时，较大的车辆获胜。”
然而，虽然较大的车辆对于驾驶员来说可能更安全，但对于事故车辆的驾驶员来说可能更危险。法默说“你乘坐更大的车辆可能会更安全，但物理因素会让其他人的情况变得更糟。”
根据IIHS整理的数据，2020年车型中驾驶员死亡率最高的21款汽车中，有6款是雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、道奇Charger和福特野马的变种，其余8款是紧凑型或微型车。
IIHS总裁戴维哈基(DavidHarkey)表示“总的来说，我们发现小型车辆的驾驶员死亡率较高，特别是在与较大、较重的SUV和皮卡车发生碰撞时，因为它们提供的保护不足。”
自1989年以来，IIHS大约每三年计算一次驾驶员死亡率。今年，IIHS还首次根据与其他车辆发生碰撞的驾驶员死亡人数计算出和最差的模型。数据显示，在其他车辆中驾驶员死亡率最高的20种车型中，有7种是大型或超大型皮卡。
该组织在计算数据时没有使用乘客死亡人数，特别是因为有些车辆载有许多乘客，而另一些车辆根本没有载客。
IIHS研究还发现，道路上较新车辆的平均驾驶员死亡率有所增加。该组织表示，这是因为当新车与旧车相撞时，旧车的驾驶员更有可能死亡，因为新车型比道路上的许多旧车型更耐碰撞。
2020车型年的平均驾驶员死亡率为每百万登记车辆中有38人死亡。这些数字包括截至2017年尚未进行实质性重新设计的型号。其他司机的平均死亡率为每百万登记车辆中有53人死亡。
对于想要为自己和其他司机提供安全车辆的消费者，法默建议选择介于两者之间的中型汽车。“除非你的工作需要，否则不要购买非常小的紧凑型汽车或非常大的皮卡车，”他说。
数据显示，在驾驶员死亡率最低的20款车型中，中型轿车和SUV占17款，在其他车辆驾驶员死亡率最低的20款车型中，中型轿车和SUV占12款。
什么程度的碰撞会损坏机械表？对于机械表来说，任何形式的猛烈撞击都会导致表芯发生故障，因此即使撞击了几米，这些数字也毫无意义。不过卡森必须使用ETA2824机芯。如果每天佩戴（即保养得当），这款极其耐用的机芯可以毫无题地使用约10年。
你碰并出数字了吗？正确案是8，因为的形状是0。当两个碰撞时，两个零连接在一起，从上面看就形成数字8。
No Comment