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西非卡车市场已经被中国卡车占据主导地位。在这个严峻的市场中,中国卡车凭借低廉的价格和耐用的性能占据了市场主导地位。即使是最低端的奥卡车型,也没有国产卡车便宜。为了应对中国卡车的竞争,大众卡车在西非推出了巴西生产的星座系列卡车,这就是我们今天文章的主题。
上图就是今天文章的主角星座193204x2拖拉机。该车目前停放在荷兰VanVliet汽车集团的停车场。该公司专门从事卡车出口,下订单后,将卡车运往西非,交货时间约为两周。由于缺乏欧盟认证,该Constellation无法在欧洲或在欧洲公共道路上行驶。
介绍完它的由来,我们再来看看它的外观。您如何描述Constellation卡车的设计?换句话说,没有设计。汽车前部以带有直横条的大型格栅为主。该车的头灯设计也并不精致,犀利地安置在车头的左右两侧。作为一款主打经济实惠的卡车,星座的外观设计“符合定位”。
为了提高车辆识别度,前面罩内置了一个大型大众圆形形状。直条格栅内部隐藏着蜂窝状的图案设计,降低了该车的廉价感。19320的车型铭牌位于前面罩右上角,19指车辆GVW为19吨,320指车辆发动机马力四舍五入到320马力后,命名方法与其兄弟一致曼.
前大灯位于车头左右两侧,采用卤素光源。远光灯和近光灯下方预留了雾灯安装位置,必须自行安装。Constellation车型诞生于2005年,距今已经过去了18年。而这款窄体驾驶室从2005年就开始流传。
车门上还设计了19320车型标识,门把手采用竖式设计。
现在我们来谈谈车辆的动力配置。这款大众星座采用康明斯柴油发动机,排量83升,320马力,1288牛米扭矩。匹配变速箱为采埃孚16速变速箱,匹配美驰变速驱动桥,速比为373。根据数据,这套动力链将用于牵引35吨左右的负载,牵引起来会比较困难。
圆形柴油箱和排气系统安装在底盘右侧。由于该车仅达到欧3排放标准,因此未安装大型废气后处理系统。
底盘左侧装有空气滤清器、电池+储液罐、备胎架、备胎。这种备胎设计在欧卡上很常见,很有欧洲的感觉。
底盘顶部安装有小型工作,方便检修和拆卸。工作下方是该车使用的ZF16速手动变速箱。
看完外观,我们再来看看内饰。Constellation的内饰可谓“简洁”,所有可见部件基本都是塑料材质,没有多功能方向盘、多媒体屏幕等部件。尽管Constellation的内饰在巴西已经发生了革命性的变化,但这款针对西非市场的Constellation仍然很原始。
转向柱采用固定设计,高度、角度等无法调节。幸运的是,主驾驶座椅可以前后滑动以增加腿部空间。
仪表组采用全机械仪表组合,包括左侧的转速表、右侧的车速表、下方的油温表和水温表。
转向柱旁边设计了两个手制动器,分别对应拖拉机和拖车制动器。拖车手刹在欧洲是非法的,但在其他地方很常见。看到仪表板中内置的星座手刹非常有趣。
空调控制面板左侧设计有双闪按钮,面板上方有模拟行车记录仪。在西非,只有运输危险品的车辆才需要这种配置;传统拖拉机不需要这种配置。不过巴西法规要求所有出厂的卡车都必须配备里程表,所以巴西生产的这款Constellation配备了更便宜的模拟里程表。
ZF的16速手动变速箱的变速杆设计在主驾驶座的右侧,可以通过变速杆左侧的按钮控制高低档。
驾驶室顶部前部仅安装两个壁柜,壁柜内部空间较小,储物空间有限。
在睡眠空间方面,这个星座的睡眠区域最宽处只有60cm左右,所以比较紧张。床下设有储物空间,弥补了整车储物空间的不足。
不过为了节省成本,这款星座只配备了主后视镜,没有广角镜,没有辅助盲镜,挡风玻璃上也没有地面镜,因此盲点题非常严重。
如果你看一下这个星座的整体构成,就可以看出它追求的是‘低成本’。在西非市场,大众星座的价格略高于国产卡车,并标榜“具有与欧洲卡车相媲美的可靠性”。不过,从动力配置、便利性等配置来看,这款大众星座的产品品质有些低。对于这辆来自南美的卡车,你还有什么可抱怨的呢?感谢您阅读这篇文章!如果您想查看更多有趣、资讯丰富的商用车内容,别忘了关注我们!
文字及插图heseaotter
大众途岳有导航吗?这辆车没有配备导航,但是后来能够安装了,其实现在可以通过手机导航来完成,而且手机地图更新也比较快,所以路况似乎也变得更加准确了。
该配置原车没有配备导航,开车后才能安装导航。
大众ID4x至少有无线充电功能吗?不是的,id4x无线充电的功率是72kw。
ID4X基本采用的是非常轻的动能回收,其滑行距离超过了一些燃油车。制动时动能回收利用率很高。大部分减速过程已经可以通过动能回收来完成。就其本身而言,它非常有效。强行用单个踏板来控制轻微的减速或接近滑行是非常累人的,而且很容易减速太多以跟上车辆然后再次加速,这实际上会消耗更多的动力。
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