尽管下着雨雪，实际测试表现还是非常出色。试驾广汽丰田bZ4X

这篇文章大家都想知道关于尽管下着雨雪，实际测试表现还是非常出色。试驾广汽丰田bZ4X和一些丰田有带t的混动车吗的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。

2022年1月13日，广汽丰田在北京启动“1秒惊艳持久安心”广汽丰田bZ4X四城试驾体验营活动。作为专为BEV开发的纯电动中型车，它是基于丰田e-TNGA架构的SUV车型，也是丰田首款进入纯电动赛道的车型。丰田bZ4X自然是数千人“最喜欢”的组合，并配备了该系列中的许多最新技术。搭载家族各项新技术的广汽丰田bZ4X在实际驾驶中会有怎样的表现？别着急，我们一起慢慢聊。

雨雪都无法阻挡的力量

说起丰田，就不得不说说它在中国的次要战略。丰田在中国推出特定车型时，是一汽丰田和广汽丰田生产的，从某种意义上来说，是同一个车型，但从以往的经验来看，两家公司量产的车型一般都是以外观、外观来命名的。等等，不过丰田在bZ4X车型上并没有这么做，只是车尾的车型标识做了区别对待。

下面就来说说我们在家附近试驾广汽丰田bZ4X的体验吧。无独有偶，前一天北京还下了小雪。雪融化后，地上积了很多水。而且，试驾路段靠近山脚。还有冰没有融化。在寒冷的天气里在路上行驶对您的车辆非常有害，并且非常具有挑战性。

此次测试的广汽丰田bZ4X是一款顶配车型，电池组容量为667kWh，采用宁德时代供应的811三元锂电池，CLTL工况下续航里程为500km。输出方面，顶配车型配备了前后轮两台驱动电机，动力系统综合最大输出功率为218马力，综合最大扭矩为337牛米。

驾驶广汽丰田bZ4X在山路上行驶时，出于安全考虑，车速不宜过快。大多数车辆的行驶速度约为50公里/小时。试驾过程中，转向感觉就像是在转向。比较流畅、准确。底盘调教难度比较大，整体风格比较运动。从本质上讲，汽车试驾体验是一个相对主观的判断，但说广汽丰田bZ4X整体更运动也是没有根据的。

运动是本质？

首先，纯电动车型广汽丰田bZ4X拥有该类型车型共有的天然优势，即低重心。由于电池组集中在车辆底盘内，重达数百公斤的电池组物理掉落，这是纯电动汽车重心低的天然优势。重心使得车辆转弯时姿态相对稳定。

此外，广汽丰田bZ4X的底盘结构也为转向的平顺性做出了很大贡献。前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的结构，尤其是后者结构，结合车辆结构固有的高刚性，具有侧向刚性大、抗侧倾性能优异的优点，这得益于丰田的调校工程师在行驶中经过减速带时，车子不会有上下晃动的感觉，而且给人一种一键停车的清爽感觉。

而且，广汽丰田bZ4X配备了线控转向系统，基于该系统的快速响应，车辆在行驶过程中变向时的转向有一种“追逐感”。有了这款车，启动后还是能感觉到的，而且在转动方向盘的时候能够给人很好的转向感，而且转动方向盘后转向车头也没有任何延迟。

基于这次真实的驾驶感受，相信大家就会明白广汽丰田bZ4X为何偏向运动风格了。但归根结底这是一个主观判断。这仅供大家参考。一千只眼睛就有一千只火腿袭击者。具体驾驶体验还是需要自己驾驶。

广汽丰田bZ4X对车辆多个部位的隔音进行了优化，包括车顶、地板、车门、电池包等区域，因此加入了大量的隔音设计，提高了整体乘坐舒适度。车子行驶时比较安静，没有太多路噪或风噪进入车内，隔音对于这个价位来说还是不错的。

智能融入生活

由于广汽丰田bZ4X搭载了丰田最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，并对车辆的越野性能进行了一些信息和体验。

在社会道路上开启最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统后，如果汽车在行驶过程中偏离车道，系统会发出视听警告声，并立即通过施加适当的力量“拉动”转向。向后转动方向盘以纠正车辆并朝正确的方向行驶以避免危险情况。由于试驾路段是山路，路面崎岖，路上车辆很少，所以这次试驾期间我没能体验到所有的驾驶辅助功能。

我在封闭的空间里体验了智能停车功能。旋钮换档器旁边有一个单独的智能停车按钮，可以让汽车扫描停车位的框线，然后选择停放在哪个停车位，还可以选择将车停在前面还是后面。您可以，并且具体方法取决于个人喜好和您停车场的具体情况。

在封闭地点体验全景监控。按下旋钮变速杆旁边的单独打开按钮，中央控制屏幕上会显示车辆周围和下方的图像。清晰度和准确性都很好。此配置非常适合新驾驶员或在路况较差的情况下行驶时。

这是一列火车，但我有一个穿越大陆的梦想。

由于测试车是广汽丰田bZ4X的上款车型，所以这款车搭载了丰田与斯巴鲁联合开发的X-MODE四驱系统，而这套四驱系统一直在业内广为人知。这次，这套配置安装在广汽丰田bZ4X上，尽管雨雪后转向打滑，但整体表现还是很出色的。

在模拟过桥、过山坡时，这些模拟装置大多由金属材料制成，并被赋予了神奇的特性，遇上雨雪就会打滑。经过这些设备时，广汽丰田bZ4X并没有出现。模拟爬坡时出现打滑情况，左后轮停顿片刻，感谢的支持。

细节创造未来

除此之外，丰田工程师在开发广汽丰田bZ4X时，在很多实用细节的优化上也做了大量的工作。例如，如果开启全速跟随模式，许多汽车现在将能够跟随前车的速度并保持安全距离，但如果前车的速度超过了道路上当前的速度，而且路上仍然低于限速行驶，如果被摄像头拍到，可能会被罚款。

为了避免这些特殊情况，广汽丰田bZ4X开启DRCC动态雷达巡航控制系统后，车速也会根据前车速度而变化，但系统会自动识别交通标志。当道路限速、前车超速时，车辆会自动保持不超过限速的速度，有效避免被罚款的风险，也提高了行车安全。

广汽丰田bZ4X配备了旋钮式换挡机构，为防止发生故障，驾驶员在换挡时不仅要踩下制动踏板，还要向下压下旋钮进行旋转。虽然这些安全装置很少使用，但它们会让您更安全。

旋钮式变速机构区域还配备了独立按钮，可开启“单踏板”模式和利用增加回收惯量减速的强大动能回收模式。开启该模式后，驾驶员只需踩下油门踏板即可回收动能并降低车速，节省电量并减少踩下制动踏板的频率。最好在适应一段时间后打开“单踏板”模式。

在驾驶员监测系统方面，广汽丰田bZ4X不仅支持驾驶员疲劳状态监测和通知，还可以根据具体情况决定是否开启EDSS紧急行驶停车系统。如有必要，请卸下车辆并将其停在街道上。防止意外交通事故的发生。

配备“黑科技”

广汽丰田bZ4X的车顶还包括一个“秘密武器”，包括入门级车型在内的所有车型都可以选择车顶太阳能电池板，但该选项的价格约为2万元。这些太阳能电池板位于汽车的车顶，称每年能够产生2,437千瓦时的电力，相当于汽车的续航里程约为1,750公里。

根据广汽丰田bZ4X全系标配的热泵空调，ECO模式下的功耗约为11千瓦，而根据理论，太阳能电池板每年可发电2,437千瓦时，大致可以支持车辆。在ECO运行模式下，热泵空调正常运行约243小时。

但令人担忧的是，如果车辆长期停放在地下，且南方下雨、北方有雾，这种使用场景势必会影响太阳能收集。在安装太阳能电池组之前，首先要考虑自己爱车的使用环境，毕竟2万元的价格一点也不低。

在电池组的寿命方面，宣传称，即使车辆使用10年，电池组的容量保持率仍保持在90%，这意味着10年后，车辆的寿命电池组将减少10%。从目前来看，这可以缓解消费者对电池组寿命的焦虑。不过，由于设计理念毕竟是设计理念，10年时间也不短，所以能否实现正式质保，预计只有时间才能证明。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X还率先应用了舱室堆叠式仪表盘。在量产的时候，该车并没有采用异型方向盘，我想很多网友都会为此感到有些难过。由于多款配备异型方向盘的车型在2022年12月广州车展后已经发布，这一遗憾或许会在不久的将来得到解决。

写在最后

雨雪后的天气，广汽丰田bZ4X其实就是对此的主要考验。毕竟晴天、雨天、雪天的路况不同，需要足够的实力才能顺利应对这些题。庆幸的是，广汽丰田bZ4X在整个试驾过程中各方面表现都不错，没有出现“卡壳”的情况。我认为丰田bZ4X最令人期待的部分是概念车中透露的异形方向盘，但我很好奇它何时会真正出现在量产车中。

丰田发动机适合T吗？凭借低成本、高环保等优势，配备T的丰田汽车质量非常好。这取决于你如何使用它。T型车动力更强劲、更省油、加速更快。由于后续维护成本比普通自然吸气汽车高，适合一般家庭通勤上班。T不能用于交通，因为它在城市交通拥堵时不起作用，只有达到一定程度才起作用。特定速度；从动力的角度来看，带有T的发动机更好，因为它们是涡轮增压的。虽然技术成熟稳定，但后期维护成本会较高。无T售后服务好，油耗也好。涡轮增压器的英文名称是Turbo。通常出现在Turbo或T汽车的背面。

你有带T的丰田吗？是的，丰田汽车公司生产了多种带有字母T的车型，例如凯美瑞、卡罗拉和亚洲龙。这些车型融合了丰田的先进技术和设计，提供高性能、可靠性和安全性。丰田产品线中带有T的车型还包括一些混合动力车型，例如普锐斯和汉兰达混合动力车，它们具有出色的燃油经济性和低排放性能。总的来说，丰田带T的车型是一系列高品质、高性能的汽车，提供多种选择，以满足消费者的不同需求和喜好。