关于这类的您觉得新款宝马5系怎么样？值得购买吗？和宝马5系底盘有护板吗的相关题，想必都是想知道的，那接下来就让小编为大家分享一下吧！
目前在售的宝马5系是国内中大型车市场的德系豪华车三驾马车之一，即使在产品寿命末期仍能保持月销万辆以上，这是足以证明其潜力。海外宝马5系的底盘解析已经在今年1月份的北美车展上亮相，而在本届上海车展上，华晨宝马又推出了全新宝马5系长轴距版。那么，除了加长之外，国产车型和国外车型在底盘结构和材质上还有什么区别呢？今天我们就来报道一下国产宝马5系的新款底盘解析。
-前悬架
这次车展实际拍摄的是四驱版本，与当时在底特律拍摄的海外版本一模一样。新款宝马5系在前悬架上延续了现款车型的双叉骨结构，悬架顶部有一个C形叉骨，用于“保护”弹簧支柱。
宝马5系在前悬架的结构和材质上与海外版本非常一致。没有因为国内生产而减少或材质上的变化，轻量化的材质和更具运动感的悬挂结构也不会让人失望。在驾驶体验方面。
-后悬挂
就前悬架而言，国产宝马5系保持了原“洋车型”的水平，那么后悬架是否也会有变化呢？要知道海外车型的后悬架多连杆结构中，只有一根控制臂是铝合金材质，其余都是钢材质，那么国产宝马5系会不会给我们带来惊喜呢？
结果并不意外，国产宝马5系完美复制了海外车型的后悬架，结构和材料都没有改变，换句话说，除了轴距增加之外，与国产5系在结构上没有任何区别。5系和5系之间的材料产自奥地利。当然，海外车型上的一些高级选项在中国是否也有？这是潜在车主比较关心的题。
-底盘保护
对于这个级别的车型来说，车下防护等级不会有题，那么国产宝马5系的车下防护等级是多少呢？
更令人惊讶的是，国产宝马5系采用的是钢制发动机下护板，在重量和NVH特性方面不如玻璃钢。5系的玻璃纤维水平让人有些意外，但最终，相比轻量化的前悬架，钢制下护板可以轻松恢复减掉的重量。
编辑总结
从前后悬架结构来看，国产宝马5系保持了原来的“慕尼黑水平”，所以潜在消费者不太可能失望。那么此次扩容会对实际驾驶体验产生怎样的影响呢？仅从悬架结构无法判断，只有实际驾驶才能得出结论。不过，考虑到宝马的调校水平，相信国产宝马5系不会让我们失望。
原装BMW540i有底盘护罩吗？最初的BMW5系底盘没有挡泥板。在BMW5系上安装发动机护罩有助于保持发动机舱清洁，防止道路水和灰尘进入，并保护底盘。它还具有抗震共振功能。对于想要安装发动机护罩的车主来说，具体价格将根据当地的人工和材料成本而定，发动机护罩会根据每个人的需求来设计。
BMW5系底盘配备了挡泥板。发动机护罩保持发动机室清洁，防止道路上的水和灰尘进入发动机室，并防止车辆行驶时轮胎中卷起的沙子或碎石等硬物撞击发动机。
二是防止行驶时路面不平对发动机造成冲击而损坏发动机。
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