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传闻已久的911Dakar真的来了！保时捷911达喀尔越野版在2022年洛杉矶车展上正式亮相，新车将全限量生产2,500辆，售价222,020欧元（163万元人民币）起。
达喀尔拉力赛设计包也已发售，含税售价为26,061欧元（19万元人民币）。
众所周知，保时捷911是一款跑车，离地间隙的大幅提升赋予了911达喀尔越野版极致的越野性能。
例如，出于超车目的，离地间隙比配备运动悬架的911Carrera高出50毫米。同时，通过空气悬架升降系统，前后均可增加30毫米。这使得离地间隙、接近角和离去角与传统SUV相似。
同样，保时捷911Dakar的重量仅为1,605公斤，仅比配备PDK的911Carrera4GTS重10公斤。
轮胎方面，保时捷911达喀尔越野版配备了专门开发的倍耐力Scorpion全地形强化轮胎，前胎尺寸为245/45ZR19，后胎尺寸为295/40ZR20。看照片可以看到，胎面花纹深度为9毫米，轮胎的胎侧和螺纹由两层胎体帘布层组成。
这是为了确保911DakarEdition能够轻松应对严苛的越野路况。该车型还可以配备带有两个胎体帘布层的倍耐力PZero夏季或冬季轮胎。
动力方面，保时捷911达喀尔越野版搭载30T6缸发动机，最大输出功率353千瓦，最大扭矩570牛米，0-100英里/小时加速只需34秒。不过，由于它采用全地形轮胎，最高时速被在240公里/小时。如果您想要更快的速度，请考虑更换轮胎。
匹配8速PDK变速箱和四轮驱动，匹配30T6缸发动机。后轮转向、911GT3的发动机支架和PDCC防侧倾稳定系统也是标准配置。驾驶模式包括新的拉力模式和越野模式，赛车手可以通过方向盘上的旋转开关进行切换。
其中，拉力模式适用于松散和不平坦的路面，并具有后轮聚焦全轮驱动功能。高离地间隙在越野模式下自动激活。此模式专为在崎岖地形和沙地上提供最大牵引力而设计。
两种新的驾驶模式均配备了新的拉力起步控制系统，可在车轮滑移率约为20的平坦道路上实现令人印象深刻的加速，使漂移更加平稳。
除了动力和底盘上的差异之外，911Dakar在外观和内饰方面也有独特之处。例如，新开发的由碳纤维增强塑料制成的固定式轻型后扰流板以及911GT3带有引人注目的出风口的碳纤维增强前行李箱盖。
前后部还配有红色铝制拖车钩，营造出越野感，轮舱和门槛已加宽，前、后和侧门槛均配有不锈钢防护元件。
同时，车顶上还安装了一个用于选装车顶行李架上车头灯的12伏电源插座。行李架容量为42kg，可容纳油箱、水箱、折叠铲、拖车板等临时设备，如果可能的话，911Dakar还可以搭建车顶帐篷。
达喀尔内饰的另一个值得注意的特点是使用标准RaceTex表面和绿色装饰缝线以增加个性。
拉力赛设计包与新车同时发布，其造型让人想起赢得1984年巴黎达喀尔拉力赛的赛车。Manufaktur在其设计中使用了两种色调的白色/enzian蓝色金属漆面。据说这是保时捷首次在批量生产中结合双色油漆和装饰箔。
您可以在汽车侧面喷洒0到999之间的单个比赛号码。除了红色和金色的拉力条纹外，911达喀尔拉力赛设计包的车门上还刻有“Roughroads”字样。白色车轮和红色尾灯条与标准车形成鲜明对比，形成独特的外观。
看
新款保时捷911达喀尔越野版可以看作是对保时捷在1984年巴黎达喀尔拉力赛上首次获得总冠军的致敬。
当然，这款车在洛杉矶车展上亮相，国产车迷可能还会是否可以从中国订购这款车。它可能是一款全限量2,500份的新金融产品。
40万人能买得起911吗？你可以买一辆好的二手911。特别是9971代911，40万韩元就够了，除非是Turbo或者GT系列等特别稀有的版本。这一代911拥有出色的性能和运动性，外观和内饰设计也很出色，成为保时捷系列中备受喜爱的一代。
50万首付买一辆保时捷911需要多少？保时捷911的首付金额根据车型、配置、地区等因素而有所不同，一般首付50万元左右就可以购买一辆各种配置的入门级保时捷911，但具体情况因个人而异。需求和财政资源。购车前，建议充分了解车辆型号及配置信息，并考虑汽车保险、保养、油耗等费用，确保购车后费用合理。
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