说到关于奔驰气泵拆解和一些奔驰气泵这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。
大家好，车检专家社会姚又见面啦~欢迎收看本期，其中有有趣的二手车检验故事。一个人人都爱的人，一个人人都爱的人，一个避免出过事故的车的人，我是一名汽车检验员，成都二手车检验员——社会姚，以下简称姚姚。在我的公司和同事中，我是所谓的高级二手车检验员，但在我个人看来，我其实和公司其他检验技术员一样。我看到了更多的车。
我像往常一样去上班，打开空调，正准备暖和起来，就接到了公司客服小姐姐的电话，原来是有新的事情发生了。我们立即与您联系。我们尽可能确定了测试地点和时间，准备出发，今天测试的主角是M系列奔驰豪华SUV。
这是2012款奔驰ML350豪华车型，2012年3月发货，2013年底首次上牌，目前行驶里程为96万公里，当年新车标准售价为998万。新车售价120万左右，6年后的现在，卖家建议价28万。
同样的车，车况一般的情况下，更不用说车况极佳的，市场价格在32左右。今日卖家报价28万元估计是车行收车的价格。每辆车都有自己的状态，每种状况也有自己的价格。如果这辆车有什么奇怪的地方，你检查一下就能发现，所以我就不多废话了，开始检查。
开始车辆外观检查
第二次喷漆后的残留物被吹掉，遍布前保险杠的各个角落，保险杠固定螺丝有很多被拆卸的痕迹，但保险杠内部没有发现更换的痕迹。前保险杠已被拆解重新喷漆，具体情况请阅读。
喷漆后，发动机盖边缘肉眼可见残留沙眼，用手触摸，可感觉到明显的手感，初步判断发动机盖上有喷漆。这本来就是夭夭写的吗？车辆外部肉眼观察存在不少题，于是我们借助辅助设备开始对车辆外部漆面进行详细检查，主要进行详细检查，确定车辆的金属部件在哪里被损坏。为了进一步确认事故的严重程度，用钣金进行了修复。
首先，发动机舱盖的漆值约为362um，普通汽车的原车漆值约为140um，可以看到目前发动机舱盖的漆值远高于原车漆值但还没有达到钣金修复的范围，可以看出发动机盖是喷漆的。
左前翼子板也进行了第二次喷漆，漆值为205um，同时第二次喷漆后翼子板表面残留颗粒，边缘有沙眼。检查再次确认左前翼子板上有喷漆，姚估计是划伤造成的，虽然概率比较高，但如果是正常行驶时出现这种情况就更真实了。
左前门右下部分油漆值为598um，属于比较大的区域，透过车门边缘可以看到喷漆痕迹，油漆值较高，达到钣金修复范围。可以推测左前门被喷漆了。
左后门左下侧的油漆值在1000um左右，这是由于钣金修复较重，结合左前门右下侧的钣金修复，对车身造成了冲击。左中，还需额外检查以确定车身结构是否有损坏。那是因为一般的小型钣金修复费用在500左右，而重型钣金修复本身就需要1000左右，当然，重型钣金修复意味着影响比较严重，破坏车身结构的可能性非常高。
打开左侧两扇车门，检查左侧B柱后，发现左侧B柱下部有较大的钣金区域，油漆值约为1447um，正常的ABC柱油漆值为约70um。没什么好解释的。这表明框架仍然受到冲击损坏！那就往下看吧~~
车辆左后翼子板也喷漆，漆值约为249um，是原车漆值的两倍。表面也有划痕，但没有达到床单的水平。与以往的金属修复工作相比，重点是“喷水”！
其次，车辆后保险杠边角处可见油漆痕迹，后保险杠螺丝也被拆下，但未发现更换痕迹，根据检查结果，可以确定存在题与后保险杠。拆除并涂漆。
车辆上安装的所有安全带的生产日期与车辆2011年底的最终组装和生产日期一致，并且安全带底部没有发霉的迹象。拉力及锁紧情况正常，固定螺钉未曾拆卸。总体判定安全带为原装，未曾更换或修理过。现象。
车辆启动后，仪表板上显示里程为96190公里，但根据目前对车辆的全面检查，确定里程主要是超里程，引发了仪表调节的怀疑。根据检查的结果，瑶瑶估算出实际行驶里程约为296万公里，那么到底是多少呢？是多少呢？
瑶瑶随后在4S店查询了该车辆以往的保养记录，记录显示该车最后一次在该店保养是在2019年5月7日。截至目前，估计有23万公里左右，这也正是瑶瑶所想的。
启动车辆后，对车辆的各项功能进行了检测，没有发现任何异常，随后用电脑对车身内部的传感器、电路、电脑板进行了详细检查，发现有多个故障码，均是传感器故障造成的，建议您前往维修店检查。
放在架子上进行底盘测试。
规定车行在交押金之前不能进行路试，所以当时不清楚的话大家可以相互理解，避免刮花发生事故。将底盘放置在机架上进行检查。乍一看，它和底盘很相似。比较干净整洁，底座没有明显的损坏。具体题领域需要进一步调查。
首先，发动机油底壳有明显的漏油现象，但目前发动机油底壳没有拆解的迹象，目前已确定发动机油底壳并未被初步拆解，我们正在进行检查。一定是正品。如果您的发动机油底壳漏油，应在购买后立即修理。费用约为2000元。
目前检查的结果是，变速箱油底壳有被拆卸过的迹象，并且如图所示，可以看到变速箱油底壳垫是新的。油锅。
该车右前三角臂胶套已拆下，三角臂胶套色差显着，与现车车型年份不符，经确认右前三角臂胶套套筒基本上需要更换。它已被替换。
经补充检查，左前减震器和两个后减震器都是全新的，色差明显，即使不查看出厂日期也能看出是更换产品。
前减震气泵也是新的，周围的固定螺丝也有明显的拆卸痕迹，请检查更换，无需长篇大论。
车辆传动轴上有拆卸痕迹，但综合检测，确定传动轴拆卸是由于更换传动轴橡胶垫所致，而非更换传动轴。
车辆轮胎也随后更换，出厂日期为2018年第6周。磨损程度正常，可连续行驶约5万至6万公里。
对车辆底盘的全面检查未发现严重题。发动机和变速箱尚未拆卸和修理。最有题的区域是车辆的悬架部件和磨损部件。更换底盘易损件也证明了这一点。这辆车的价值九万多元，而且还有几公里的公制调整。
车况总结经过约2小时30分钟的时间对车辆进行全面检查，车辆整体状况不太理想，车辆左侧B柱受损。事故车辆可以判定为严重事故车辆，仪表调整严重，可以说套路太多了。
前保险杠拆装喷漆、引擎盖拆装喷漆、左前门钣金喷漆、左后门钣金喷漆、左B柱钣金喷漆、左前翼子板喷漆、左后翼子板喷漆、后保险杠拆装喷漆、减震吸收发动机塔顶。螺丝拆卸、曲轴皮带轮固定螺丝、正时侧盖拆卸、正时链条更换、气门室盖拆卸、刹车油变质、电池电压低、乘客座椅拆卸、方向盘维修、主安全气囊拆卸、方向盘拆卸、车辆仪表调整、多重缺陷代码、发动机油底壳漏油、变速箱油底壳拆卸、右前三角臂胶套更换、左前后减震器更换、减震器气泵更换、传动轴拆装、传动轴垫更换、轮胎更换18年6周。
文章开头就提到，如果同样的车在正常状态下，高配车的市场价格会在32万以上，但这款车的卖家报价为28万，这也是自然的。行驶里程超过20万公里的车按9万公里处理，出售后，瑶瑶告知客户车辆整体状况，客户表示还可以，最后在交易处成功完成交易价格。280,000。不知道各位前辈怎么看？您认为这个价格合理吗？
作为第三方检测公司，我们告知客户车辆最真实的状况，无论客户最终是否购买车辆，我们都满足客户购车前的基本知情权，让客户选择更放心的心灵。就像我们在普通二手车市场买车一样，有些卖家夸大和隐藏汽车的外观，不告知客户所有题，只是淡化题。剩下的就看你对你的车的了解了！因此，在购买二手车时，最好找懂车的朋友帮你检查一下车，然后放心购买，开得舒心。
奔驰空调泵电压是多少？梅赛德斯-奔驰空调泵的电压因型号和年份而异，但通常在12V至14V之间。该电压由汽车电池提供，并通过汽车的电气系统传递至空调泵。使用空调系统时，电气系统自动控制电压，保证空调泵正常工作。保持车辆电气系统正常运行非常重要，因为空调泵电压异常可能会导致空调系统故障或损坏。
先插上电源。打开开关，用万用表检查两根线是否带电，如果亮而压缩机不运转，则压缩机有题。
用万用表直接测量两个端子的电阻，当该值最大时，另一个端子为公共端。测量公共端与其余两个端子之间的电阻，较小的值为主绕组，较大的值为启动绕组。
对于诸位网友想知道的奔驰气泵拆解和奔驰气泵的相关题，本篇文章都有详细的解，希望能帮助到大家。
No Comment