本篇文章对于国产电动皮卡和最新国产电动suv的题进行详细解，希望能对大家有所帮助。
蔚来和腾势，前者是长城汽车的高端品牌，后者是比亚迪汽车的高端品牌，都有较高的市场认知度和知名度，两个品牌也都有中大型插电式混合动力汽车。混合动力SUV分别是岚山DHT-PHEV和腾势N8，我想很多消费者对这两款车都有疑，如果预算差不多的话，这两款车应该如何选择呢？
两者都是插电式混合动力中大型SUV，岚山DHT-PHEV和腾势N8的价格并不重叠，岚山DHT-PHEV指导价为27.38~3088万韩元，兰山DHT-PHEV指导价为27.38~3088万韩元。腾势N8为31.98~3268万韩元。为了公平起见，我们选择了价差最小的两款配置，具体为岚山DHT-PHEV2023款四驱超长续航版（3088万辆）和腾势N8DM2023款（3198万辆）。超级混合旗舰的7座版，两种配置的价格相差11万韩元。
用户共创VS家族化设计，你更喜欢哪一个？
岚山DHT-PHEV的整体造型是用户共同打造的，符合大多数朋友的审美。前后“H”轮廓因其锋利的前灯和细长的切口而引人注目。尾灯配合车身凸起的腰线以及遍布全身的银色金属饰条，为整车带来了更加独特的视觉效果。
腾势N8采用腾势品牌家族式设计语言，车头采用“鲶鱼”形格栅，并结合悬浮式车顶、贯穿式尾灯、多辐式铝材等时尚元素。合金轮毂的整体形象相当年轻时尚。与现有新能源SUV略有不同的是，腾势N8并没有采用隐藏式门把手设计，因此从侧面看，它依然保持了传统SUV的淳朴风格。
科技与奢华共存VS极简与品位
岚山DHT-PHEV的内饰氛围浓郁，配色、宽大的真皮材质、贯穿的木质饰板、局部的金属装饰，大大提升了车内的豪华感。同时，123英寸全液晶仪表盘+27英寸中控单元和副驾驶屏的组合也让整个内饰更具现代感和科技感。
腾势N8的内饰采用了简洁规整的对称布局，明亮的配色和多样的切割表面处理让腾势N8拥有了与岚山DHT-PHEV的豪华氛围不同的风格。技术方面，腾势N8的全液晶仪表盘和中控屏采用了传统的分体式布局，再加上电子挡杆的存在，将会带来更大的用户接受度。
车辆系统方面，澜山DHT-PHEV搭载CoffeeOS车载智能系统，腾势N8搭载腾势Link车载智能系统。在功能方面，两款SUV的表现都非常出色，均配备了在线导航、多媒体以及多种常用的App。略有不同的是，岚山DHT-PHEV拥有更大的屏幕和更好的显示效果，并且还具有语音唤醒功能和手势控制，但它使用4G网络，而腾势N8使用5G网络。
在智能驾驶辅助方面，两款SUV表现同样出色，蓝山DHT-PHEV搭载了CoffeePilot辅助驾驶操作系统，腾势N8搭载了腾势Pilot辅助驾驶操作系统，达到了驾驶水平。L2级。它配备了现有的所有功能，包括主动安全预警系统、主动制动、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、自动变道辅助、自动停车功能。主要区别在于，岚山DHT-PHEV还具有红绿灯识别、前车离开通知、坡道自动关闭和倒车跟踪等功能。
其他配置各有各的优点。
其他配置上，两款SUV的表现都相当不错，两款SUV都配备了方向盘加热、手机无线充电、抬头显示系统、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅等。主驾驶座具有加热、通风、按摩、记忆功能，挡风玻璃也采用多层隔音玻璃。在此基础上，澜三DHT-PHEV还配备了电动侧踏板、主动降噪、电动第二排座椅调节、第二排座椅加热/通风/按摩功能、第三排座椅加热功能。全车覆盖隔音玻璃。腾势N8配备了软硬悬架调节、后桥限滑差速锁、电子方向盘调节和记忆功能、Dynaudio音响和车内香氛。综合来看，两款SUV各有侧重点。
它们的大小、空间和座位安排各不相同。
尺寸方面，岚山DHT-PHEV的长宽高分别为5156x1980x1805mm，轴距为3050mm，腾势N8的长宽高为4949x1950x1725mm，轴距为2830mm。蓝山DHT-PHEV在尺寸方面有一个比较明显的优势，那就是考虑到三排座椅布局，蓝山DHT-PHEV的驾驶空间更有前途。
同时，两款SUV的座椅布局也有所不同，蓝山DHT-PHEV采用2+2+2的6座布局，第二排座椅为独立座椅，提供更舒适的乘坐体验。座椅座椅和第二排座椅都配有腿托，通过调节器可以调节腰部支撑，座椅的功能也更多了，自然提升了乘坐体验。腾势N8采用2+3+2的7座布局，与岚山DHT-PHEV相比，载客能力更好，但座椅的功能和舒适性相对较差。
他们都是国内插电式混合动力技术的先驱，各有特色。
岚山DHT-PHEV和腾势N8均搭载插电式混合动力，是当前汽车市场主流的插电式混合动力系统。岚山DHT-PHEV搭载15T+DHT+P4插电式混合动力系统，支持纯电动、纯电动优先、智能混合三种动力模式。本次对比使用的车型为四驱版本，配备前后两台电动机，整个动力组的总输出功率为380kW，总输出扭矩为933Nm。给出的百公里加速时间为49秒。电池容量为445千瓦时，WLTC工况下纯电动续航里程为180公里，配备大容量油箱时，WLTC综合续航里程可超过1200公里。
腾势N8搭载的是DM-i超级混动系统，同样拥有前后两台驱动电机，发动机排量为15T。参数方面，整个动力系统的整体输出功率为452kW，两台电动机的总扭矩为675Nm。搭载它们后，腾势N8的0-100公里加速时间为43秒，比岚山DHT-PHEV略快。电池搭载容量为458kWh的刀片电池，基于WLTC的纯电动续航里程为176公里，工信部含油箱综合续航里程为1030公里。这比岚山DHT-PHEV略低。
文章最后总结
随着中大型SUV细分市场国产车保有量的增加，该细分市场的竞争也日趋激烈，使得岚山DHT-PHEV和腾势N8都展现出非常强劲的表现。两款SUV的表现也都相当出色。当然，两款车也有一些区别，首先是车身尺寸，虽然两款车都定位为中大型SUV，但岚山DHT-PHEV的车身尺寸预计会更大一些。PHEV为6座布局，腾势N8为7座布局。两款车在配置方面存在诸多差异。上面也进行了详细的比较。动力和续航方面，腾势N8性能更强大，0到0加速更快，而岚山DHT-PHEV的综合续航更长。所以两款车之间真的很难选择，但从个人审美角度来说，我更喜欢6座、续航里程超过1200公里的蓝山DHT-PHEV，符合我的要求。
国产油电混合SUV能进前十吗？1.你的能量
指导价19.78~3599万韩元
级别中型SUV
30万元以内最快的0-100公里/小时，国货的口碑不夸张，它就是比亚迪唐新能源。悬架质感和转向手感在这款车中是次要的。充满电后，只需坐下来踩油门即可，就像超级跑车一样。
2.艾利森
指导价24.98~3288万韩元
级别MPV
艾里逊是东风本田旗下的豪华MPV车型，与奥德赛不同的是，它更有商务气息。作为本田汽车，艾里逊出色的空间利用率是一大特点，同时其发动机省油动力强劲，车辆整体维护成本较低。难怪它成为最畅销的MPV车型。不过艾里逊也继承了本田的缺点，比如隔音不好、底盘调教不好，如果这两方面能进一步改进，这款车可能会更受欢迎。
比亚迪唐、松美新能源、汉兰达、传祺GS8、瑞风M4等
宋MAX新能源车的车头呈现出优雅的设计风格，结合多边形格栅，车头造型较为流畅。整车尺寸为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，侧面展现出年轻化的设计风格，整体设计采用了很多运动化、个性化的视觉元素，符合当下的年轻潮流。
对于一些国产电动皮卡和最新国产电动suv详细内容就介绍到这里了，希望对大家有所助益。
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