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当你想到混合动力汽车时，你首先想到的是什么？
关键词有3个
绿卡
费用
杂交种
最近流行的混合动力SUV一般都具有三大特点，比如比亚迪宋系列、哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7、零跑C11增程式版等。这些车辆都是混合动力汽车，支持外部充电，属于新能源。可以使用绿色车牌。
那么，这就是我们今天要说的卡罗拉夏普放大器吗？
显然不是，瑞芳仍然是普通混合动力汽车，不支持外部充电，电力驱动系统只是为内燃机节省燃油，所以本质上是燃油车，只能使用蓝色车牌。
无法插电的混合动力汽车在一定程度上落后于潮流，但这些混合动力汽车最显着的缺点是使用成本较高，参考瑞芳，该车在WLTC工况下的综合燃油效率为456L/100km。虽然油耗很低，但与插电式混合动力汽车相比，运营成本似乎很高。由于这些汽车支持纯电动驱动，因此日常汽车也可以用作电动汽车。充电单价低至私人充电站错峰电价3元/千瓦时，最高充电单价超过公共充电站高峰电价20元/千瓦时。一般情况下不会有人向你收取费用。
不过，即使按照20元单价计算，瑞芳及同类SUV平均电耗预计在20kWh/100km以内，百公里成本预计在40元以内。瑞芳的油耗在5升以上，整车成本至少40元。
公共充电站淡季电价也便宜，平均在10元/千瓦时左右。选择合适的充电时间可以为你节省一半的成本，而如果有停车位建充电站，每百公里成本只需6至7元。
卡罗拉Aipan肯定没有竞争力，我选择日系车是为了省油省，但同价位的插电混动车，平时根本不用汽油，只是长途行驶，而且在这种模式下全部支持外部充电的汽车也处于混合动力模式，油耗与同等混合动力汽车相当。因此，瑞芳失去了最大的卖点，下一步就是拼动力、操控和配置，但瑞芳双擎版本的动力采用20LE-CVT架构，发动机最大功率112kW，总功率E-CVT电机功率为83kW，低于同级别插电式混合动力汽车。此外，瑞芳双擎版没有四轮驱动选项，只是普通的前轮驱动踏板车。
之前列出的深蓝S7、零跑C11等车都是后轮驱动车辆，枭龙MAX则是四轮驱动车辆。与这三辆车相比，瑞芳没有控制优势，比亚迪宋系列也是前轮驱动。开车，但至少你有空间。它比夏普的尺寸大一些。
瑞芳的车身尺寸仅为446018251620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV中算是比较小的。
最后看配置，瑞芳的配置还是比较丰富的，尤其是安全气囊很多。例如前排安全气囊、前后头部帘式安全气囊、膝部安全气囊以及L2级辅助驾驶系统。
不过遗憾的是13.98和1498万版本没有倒车影像和雷达，只有1598万版本有倒车影像，1648万版本增加了前后雷达。
1398至1598这三个选项仅配备一个摄像头和一个毫米波雷达。这两款传感器所实现的L2级辅助驾驶性能确实“值得期待”。有1648万、1748万、1848万三个版本。add4是超声波雷达，类似于倒车雷达的传感器，但是汽车智能驾驶系统的硬件水平确实很低。后两个版本仅提供全景图像，座舱无法提供理想的智能体验。
但最荒唐的是采用卤素大灯的13.98和1498万版本。
舒适性配置中规中矩，低配版本没有天窗，14.98至1648万版本为常规小天窗，17.48至1848万版本为全景天窗。
该车的屏幕尺寸为1025英寸，低配版本不支持语音控制。
17.48和1848万版本的方向盘材质仅采用皮革，其他版本均采用塑料材质。不支持座位。供暖和通风。
除去旗舰版的6个扬声器，扬声器数量仅为4个。
自动空调只有PM25过滤装置，不支持分区温度控制。
总结卡罗拉的内饰用料和舒适性配置都很低，智能驾驶系统的硬件标准也低，只有较多的安全气囊，动力平庸，用车成本也不低。由于是混合动力汽车，所以仍然属于燃油汽车类别，但市场上已经有很多优秀的插电式混合动力后轮驱动和四轮驱动车辆，标准价格为1398万至1848万韩元。
因此，卡罗拉不存在双擎版本的可能性。这辆车来得太晚了。五年前它世时可能会很受欢迎。现在它可以被减少为车轮下的飞灰。大田。
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2022款亚洲龙满足国VI排放标准。
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