这本文主要大家介绍一辆全进口宝马在行驶中突然停车，经检查发现故障原因是油泵。，和一些关于宝马7系跑着没电熄火的相关知识点，接下来就让小编为各位分享吧！
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宝马的入门级产品宝马1系并没有因为是入门级产品而丝毫缩小尺寸，后轮驱动的设计也保持不变。短小的车身会比3系有更好的操控性，让你知道什么是终极操控。
同级别的直接竞争对手是高尔夫GTI，但其线性加速和发动机数据表现更为暴力。但您完全不必担心宝马1系。因为一旦您连续驶过几个弯道，您就会意识到后轮驱动和BMW底盘调校是多么有趣。
您面前的宝马1系配备了宝马N13B16发动机，可产生170马力和250牛米的扭矩。想象一下，如果您正在路上行驶，汽车突然停下来，会发生什么情况。前面的宝马1系会告诉你，这种感觉真的很糟糕。
检查结果证实，发动机因燃油供应不足而突然熄火。燃料供应突然中断的情况非常罕见。汽油泵收集许多信号来控制燃油喷射。这被排除，因为发动机在行驶时不会突然进入防盗模式。当你打开钥匙门时，油泵运转约5秒，设定恒定的燃油压力，使发动机能够正常启动，但前面的宝马1系完全没有反应。我基本上认为汽油泵必须关闭。
汽油泵位于油箱内部，必须拆下整个座椅才能查看油箱。所以你可以看到后座已经被拆得面目全非了。
汽油泵有一条来自ECU的控制电源线，如果我打开钥匙门，用万用表测量插头上的电压，我得到的电压为12V，现在我可以肯定燃油泵坏了。拆卸油泵时，必须拆下附在油箱顶部的锁紧板，这需要专用工具。
另外，ISTA对于油泵的拆卸也提供了明确的说明和步骤，而且作为一个豪华品牌，我想说售后服务也不错。
那就是照片中的海星形状的工具，旁边就是被他拆下来的油泵锁板。
嗯，这个锁板的形状确实让我想起了八部中的金轮达摩王。由于油泵损坏的几率极低，因此6至7年没有拆卸过。拆卸变得非常困难，我无法用大棘轮拆卸它，所以我最终使用了公斤扳手。
实际汽油泵下面我们将详细分解汽油泵的工作原理。
较新的汽油泵没有展示，因为安装过程很简单~
汽油泵有两根管道，排油管是汽油泵运行时排出的高压燃油在通过汽油滤清器时被过滤并保持压力的地方。多余的燃油然后通过回油管流回油箱，因此离开汽油滤芯的管道是调节燃油。一旦到达发动机，就被高压油泵加压进入发动机，形成真正的直喷。
这是外置汽油滤清器，汽油滤清器。宝马原厂保养手册要求每2.4万公里更换一次，但日系车型普遍内置汽油滤清器，因此可以实现约8万公里以上的更换里程。
汽油泵外面有一个类似浮子的东西，就是油箱内的油位传感器，也就是说，可以直接从仪表信息中读取油箱内的燃油量。通过燃油油位传感器发送。该油位传感器不通用，同一型号只能使用相同的油位传感器。由于其设计适合油箱的形状，因此也称为非线性油位传感器。
汽油泵有两根管子，红色一根是排油管，蓝色一根是回油管。回油管上有一个调节燃油压力的油压调节器，燃油具有固定的压力，只有当燃油压力超过油压调节器的规定值时才流回油箱。通过机油压力调节器.机油压力对发动机起着直接控制作用，如果机油压力过低，发动机的喷射脉冲宽度就会变长，喷射效果不理想，导致气缸失火。如果燃油压力过高，燃油泵将始终高负荷运行。没多久油泵就烧坏了，我看到的1系的油泵就是这样死掉的，因为油压调节器堵塞了，我什至用手都按不下去。
短弹簧改装的118此刻有没有吸引你的目光呢？
写在最后华晨宝马是宝马继斯太尔、慕尼黑之后的全第三动机工厂，主要生产B38、B48等新型B系列发动机。2017年，华晨宝马推出了宝马历史上首款前轮驱动车型，搭载宝马B38直列三缸涡轮增压发动机。它是宝马1系的国产版，市场反应可以说是惨败。因为人们真的想要一辆真正的宝马，而不仅仅是一辆带有宝马徽章的汽车。
如果您的宝马摩托车中途停下来会发生什么？宝马摩托车行驶中突然停车的主要原因有
1、供油系统中，化油器可能堵塞，自吸泵损坏，油箱内油位过低，导致车辆行驶时突然停车。只是这种失速发生得很慢，类似于车辆在行驶时耗尽燃料。
2、点火系统火花塞失效，点火装置烧坏，点火线圈损坏或划伤，三轮摩托车行驶中熄火。当这种现象发生时，发动机可以说是瞬间熄火，没有任何预警。
3、机械故障、发动机油缸不足、气门间隙过小、顶杆折断等情况都可能导致三轮摩托车熄火。但如果出现这种现象，发动机的温度和声音都会发生变化。
宝马1系有时会没电吗？原因有以下三个一是因为油路坏了，油箱里油不够或者油路堵塞了。
第二种是由于低压断电和行驶时熄火而可能发生的电路故障。
三是设备故障，一般是由于点火线圈出现题，往往会导致不通电。
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