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当我们想到本田时，很多读者首先会想到思域、雅阁等车型，而更资深的本田车迷则会想到激发我们驾驶激情的发动机和技术，比如K20A和VTEC。对于很多中国消费者来说，本田给人的第一印象就是强烈的空间布局理念、实用的储物设计、舒适的座椅。其中最具代表性的汽车就是迄今为止享誉全、受到万千家庭喜爱的奥德赛，每次改款换代都吸引全世界的目光。
第一代奥德赛
本田旗下的雅阁、思域等车型有着悠久的历史，奥德赛也不例外。第一代奥德赛于1994年发布。当时本田的主战场是美国。那时，美国人开始喜欢这种阵型。——是一款大容量的MPV车型，本田这个市场洞察力很强的品牌自然不会错过。
第一代奥德赛车型基于第五代雅阁打造，车身尺寸为475017701645，轴距为2830mm，有6座、7座多种布局。这款车同样以进口车的身份在国内发布，中文名为朗城，售价超过40万元。
二代奥德赛
第二代奥德赛于1999年正式在日本市场上市，为什么要在日本发售呢？从这一代开始，日版开始，奥德赛开始，后来又推出了日版奥德赛。
第二代奥德赛的车身尺寸为477017951630，轴距依然为2830mm。这一代奥德赛的布局设计终于有了现在的风格。这意味着空间是重中之重，所有机械部件的定位都旨在最大限度地利用车内空间。
第三代奥德赛
如果说第一代奥德赛的变化不算大，那么2003年发布的第三代奥德赛的变化可以说是真正令人震惊。这一代的奥德赛通常被称为“轿车”。首先，外观一改过去的方形设计，变成了类似旅行车的设计。机身尺寸为476518001550，整体高度比前代车型降低了80mm。
这一代奥德赛于2005年在中国推出，以弥补第二代奥德赛的销量不佳。值得注意的是，三排座椅，折叠后可以与地板平放的设计，是从这一代开始的，所以，这一代的奥德赛虽然尺寸不大，但在颜值方面还是很受好评的。的性能。空间实用性.
第四代奥德赛
2008年，正值北京奥运会举办之际，第四代奥德赛在日本发布。主要是前脸和尾部的细微变化，车身尺寸改为480018001545，轴距改为2830mm。
第五代奥德赛
2013年发布的第5代奥德赛整体设计与之前相同，而第2代则发生了较大变化，第5代奥德赛的造型又恢复了第1代车型的完整造型设计。而美版车型终于在日系车型上增加了侧滑门。车身尺寸也全面增加到了483018001695，轴距也增加到了2900mm。目前在国内销售的车型为第5代车型的中年改款车型，全系车型均搭载20L混合动力系统。
可能是因为汽车经济下滑，也可能是本田觉得自己现在在售的奥德赛一代已经足够强大，而上市7年的5代日系奥德赛还没有进入市场。国内市场。计划于今年发布，而不是第6代车型，并于11月开始第二次中期改款。而有趣的是，这次改款并不像过去那么小，而是更接近于重新设计。
目前国产奥德赛的车头部分采用了本田上一代家族式设计，看上去与第三代飞度很像。改款奥德赛保留了美版的设计，整体造型更加丰富，发动机舱不再低矮，采用平直设计。中网格栅的开口也被扩大，融入了现在流行的多边形中网格栅，并用多条镀铬条填充内部。因此，新款奥德赛看起来会比别克GL8更强大。
此外，新款奥德赛还提供了充满黑色蜂窝纹理的运动风格格栅设计，上镀铬条和下包围也采用了黑色饰面，成为JDM车迷最喜欢的款式。
前大灯也忠实遵循家族式设计，新款车型是雅阁LED灯组的直接移植，其纤细的造型和内翼形结构比传统的圆形造型更加时尚。
由于是中年改款车型，新奥德赛的侧面造型没有明显变化，轴距依然为2900mm。车尾的造型与车头的风格相匹配，去掉了现有车型复杂的线条和曲线，代之以更直的线条，并增加了贯穿镀铬的条带来连接LED。尾灯应用在两侧，营造出商务气息，给人一种比现款更强大的感觉。
内饰的变化并不像外观那么明显，方向盘改为了新的三辐造型，增加了新的7英寸液晶仪表盘，中控屏的尺寸也有所调整。增加。从现有的8英寸升级到了10英寸，更具年轻化的感觉。除了上述的较大变化外，其余部分与目前国内车型没有太大区别。
不过，有些人不禁对新奥德赛采用这种商务般的外观感到好奇。新奥德赛难道不想继续做一台舒适的家用车吗？其实，不管这次改款的外观如何，如果看看新车型的车内空间布局和构成，就可以看出它仍然是一款干练实用的家用车。
由于整体没有改变，新奥德赛维持了现款车型的空间最大化布局，例如将发动机尽可能向前移动，为中控台创造更多的储物空间。油箱还设计为平放在第一排座椅下方，为第三排乘客提供了更多的乘坐空间。所以，奥德赛的吸引力在于，虽然车长不到5m，但可以舒适地乘坐7到8人。
在最重要的空间布局上，新奥德赛提供了7座和8座两种布局，其中7座版更贴近中国消费者，7座版采用2-2-3布局布局。第二排保持不变，有两种舒适的独立座椅，配有大头枕、独立扶手、长腿托。两个座椅之间有宽阔的过道，第二排座椅非常灵活，可以前后左右移动，这也是奥德赛的标志性设计。
如果对常规的织物座椅不满意，还提供真皮座椅，座椅表面布满皱纹，对于提高乘坐舒适度有很大作用。此外，第一排座椅提供了电动调节和电加热功能，第二排座椅还提供了靠背角度和腿托角度的手动调节，车顶还安装了独立的空调控制面板，给人一种舒适的感觉。头等舱飞机
与以往一样，新款车型继续推出版车型，这是本田专门为行动不便人士推出的特别版车型。请让乘客方便坐下。车辆离地高度也降低了，更容易在后备箱中存放物品。
中型MPV在家使用时常常面临尴尬的境地。也就是说，即使将第三排座椅折叠起来，后备箱容积仍然很难容纳一个28英寸的行李箱或婴儿车。不过这个题在奥德赛上不会出现，奥德赛的第三排座椅可以折叠成一个平坦的，如果把第二排座椅再往前移一点，奥德赛的行李舱就变得大到可以和很多中级车媲美了。尺寸SUV。很大。
这种人性化的例子有很多，比如中控台下方超大且分层的储物架、可容纳半箱瓶装水的前排座椅扶手箱、带照明的感应式侧滑门等。
新奥德赛提供20L混合动力和24L纯汽油两种动力系统，但由于日本仅有混合动力版本，中国消费者需要关注20L混合动力版本。该系统与国内现款车型基本相同，依然由20L发动机和电机组成，事实上，有媒体测算，混动版奥德赛百公里加速仅需94秒，综合油耗为意义重大.工况仅57L/100km。
作为一款中型MPV，奥德赛混动版在性能和燃油效率方面都非常出色，出色的燃油效率可以降低家庭用车的成本，按照目前的政策，奥德赛混动版将也被释放。广州地区还可以申请节能汽车配额制度，解决了汽油车摇号难的题，可谓一石二鸟。
虽然新奥德赛在外观上随着大量镀铬条的加入变得更加商业化，再加上人性化的内饰设计以及265万元左右的低起售价，但新奥德赛依然是一款实用舒适的居家车器具。
至于新车在中国的上市时间，考虑到本田目前在中国市场的发展势头以及奥德赛接近5000台的月销量，新奥德赛很可能会在2021年在中国上市，而且价格可能不会会有很大不同。按目前价格。如果您对新车感兴趣，请继续关注，车麦麦将持续为您提供最新资讯！
SUV后备箱储物架实用吗？从实用角度来看，此类SUV后备箱中的储物架没有什么价值，反而占用了空间。由于行李箱有多种形状和尺寸，安装物品会减少存储空间。讲的是类别，所以这种搁置没有什么实际意义。
10代协议有杯子盖子吗？10代雅阁的中控台设计比较简单，往往没有带盖的杯子。但是，如果您需要放置饮料或其他物品，您可能需要考虑为您的汽车购买特殊的杯架或储物格。这些单元通常安装在中央控制台中，并提供有盖的存储区域，以便于存储和检索物品。此外，在车内放置一个带盖的杯子或瓶子，以便您可以随时舒适地饮用。
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