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长安客运站将于1月14日当天停止运营，以感谢广大乘客。
2018年1月14日晚，距离去年12月27日江南客运码头以209亿元出售给南昌国资实业管理集团投资发展有限公司仅19天，江西长运就做出了以下声明。事情要从2018年开始。昌南客运站将于2020年1月15日零时起关闭。
这也意味着这座已经运营12年的客运航站楼“谢幕”。现在是时候说再见了。这就是结局。也许这只是一个更好的开始的一种方式。
15日午夜截止
车站运营取消，不再发车。
1月14日晚，江西省长运对外宣布，随着南昌市地铁、BRT公交、高速公路以及南外环交通建设的快速发展，人们的出行习惯发生了巨大变化。长运昌南客运站将于2018年1月15日零时起关闭。
南昌长运工作人员表示，昌南客运站关闭后，原从昌南客运站始发的福州、罗镇两条线路将迁至南昌火车站旁的南昌长途汽车站。千山，
“江南客运站关闭后，所有航线将迁移至市内其他客运站，暂时不再用于客运。”昌南客运站关闭后，南昌长运工作人员向小编透露我们正在等待受让方南昌国资集团对昌南客运站的未来做出决定。
在该领域
工作人员正在清洁设备。
1月15日中午，主编来到正式关闭的昌南客运站。
在现场，小编观察到，车站外几乎没有行人，出入口大门紧闭。入口处的墙上贴着“昌南客运站关闭通知”的告示，候机室内的候机设备正在拆除。车站接送区外停着几辆小货车，停车场里停着数十辆长途客车。办公楼里，几名员工正在清点和搬运设备。
“有到福州的公交车吗？”拖着行李箱准备前往福州的李先生到了车站，看到从南昌到福州的车门被锁了，他尴尬地拨打了求助热线。车站工作人员表示，客运站已关闭，需要乘坐公交车的乘客可前往旭芳客运站和南昌长途汽车站。一名从南昌前往罗金的乘客也因事先不了解而错失良机，在得知公交车站关闭的消息后，转乘市内公交车。
车站内一家杂货店的老板表示，“客运站坐公交车的人不多”，并补充说，“上周末我们在车站贴了关闭通知，但有些乘客不知道，仍然来到这里””。定期乘坐公共汽车。
“我们目前正在努力转让产权。”昌南客运站经理那金勇告诉记者，去年底开始的设备清理工作目前已基本完成。虽然我们关门了，但我们的工作量仍然很低。人员留在这里处理现有题。
现场工作人员表示，去年转移登记后，他们就开始对设备进行整理和搬迁，今年农历新年后，大部分设备已经搬迁，只有零星的小件仍在拆除。
历史
曾是我省“龙头”车站。
自去年底昌南客运站建成通车以来，不少人感叹车站的不幸命运。
其实，仅从地理位置来看，昌南客运站北距南昌火车站9公里，南邻沪昆高速、赣粤高速，西接生米大桥。凭借其优越的地理位置，曾一度被寄予厚望，能够将车辆分流至南昌市，缓解该市的交通拥堵。
公开资料显示，2006年1月启用的昌南客运站是公交运输行业一级车站，其规模可与被誉为“中华第一站”的济南站、上海长途总站相媲美。“亚洲第一”。同时，它也是我省最大、最齐全、最发达的长途汽车客运站，也是全省“不可或缺”的地方。
2011年7月，江西长运搬迁子公司南昌长途客运站，同时收购南昌市公交总公司提供的相关土地及房产，用于昌南客运站和南昌昌南汽车站使用。作价9000万元，汽车客运站有限公司拥有江南客运站全部资产和业务。
即便是2006年昌南客运站建成、2011年江西长运入驻后，不少人抓住昌南客运站的“商机”，涌向周边商铺，甚至连店面都难找。附近。
小编查了资料后发现，不少人认为昌南客运站的建设会吸引大量人群涌入，于是就在附近开了一家餐馆。旺季时，昌南客运站周边大部分地区都是餐馆，但现在很多商店都改造成百货商店。
招标、拍卖、悬挂
底价18亿韩元，预计收购价209亿韩元
从各种报道中不难看出，长安客运站运营12年多以来，发展情况仍不尽如人意。
根据评估机构出具的资产评估报告，截至评估日，江西长运股份有限公司昌南客运站及地面附着物等相关附属设施的土地使用权账面价值为732,786万韩元。评估价值930969万元，预计增加值198183万元，增值率2705元。参照上述评估值，结合昌南客运站实际情况，考虑投资回报与资金成本的适当比例，拟将昌南客运站土地使用权及地面附着物公开出让。相关配套设施挂牌底价为18亿元。
去年12月27日上午，经过138轮竞价，最终16907名投标人以20925万元的价格获得该项目的所有权。拍卖价格为209亿元，高于底价18亿元，升值幅度为1625元。
一天后，公司与南昌市国有资产经营集团投资发展有限公司签署《产权交易协议》，转让价格为20925万元。12月29日晚，江西长运集团披露江南客运站用地挂牌上市，据悉，南昌国资实业管理集团投资发展有限公司已确定为使用权、地面附着物及其他相关设施的买受人。资产。
未来
仍在内部讨论中
“长期以来，我们只有两条出发航线，每天的上座人数只有100人左右。”罗金勇说。
小编发现，江西长运的中转通知中称，由于昌南客运站地理位置原因，客流较低，处于亏损状态。本项目转让后，有利于盘活现有资产，提高资产利用效率，将资源集中到优势领域，推动长运公司主营业务转型进程。
编辑高学斌/文程奔/图
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途经瑞金站、于都站、吉安西站、峡江站、南昌西站、新余北站、宜春站、凭祥北站、醴陵东站、长沙南站、岳阳东站、西铁站等。安宁北站。武汉站、信阳东站、漯河西站、郑州东站、安阳东站、邯郸东站、石家庄站、保定东站、涿州东站、北京西站、
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