很多人都想知道关于首汽网约车公司从自营转向承包，追求利润。和首约汽车报销的题，本文为你带来详细的解说。
首汽网约车自成立以来一直坚持以B2C资产为中心的模式，面对持续高昂的运营成本，开始尝试合约制。4月7日，首汽网约车代表告诉北京商报编辑，公司与司机的合作模式实际上已经发生了一些变化。针对不同操作偏好的驾驶员，提供多种操作模式选择。选择和动员，司机的工作热情集中在提高高峰时段的接单意愿上。业内人士表示，对于首汽网约车来说，单纯依靠B2C模式实现收入并不容易。因此，首汽网约车的业务战略改革可以看作是在巨大的成本压力下探索多种盈利模式的尝试。
从三个重组计划中选择一个
近日，首汽网约车有限公司开始“自营向承包”改革。据了解，首汽网约车为自动驾驶司机提供了三种选择一是选择继续自动驾驶，但司机每天必须工作八小时，其中高峰时段为四小时。如果不符合要求，将按小时扣费。同时取消司机每月2100元底薪和1500元协议工资，每月订单必须超过15万元才能领取佣金，其中燃油补贴也减少了186倍。燃油补贴。
其次，如果选择从自营转为签约，司机每月必须向支付6600元的费用，首汽网约车每单收取15元的费用，其余部分归所有。司机。同时，还实行分级补油制度，手机费和车辆维护费用由驾驶员承担，维护费用由和驾驶员共同承担。第三，如果不同意或者不选择前两个选项，则视为司机放弃就业机会、交出车辆、辞职。
首汽自动驾驶司机表示，之前的自动驾驶司机每月工作时间总计208小时，如果每月订单金额超过156万元，司机可以获得25%的佣金。如果订单没有完成，司机将获得20%的佣金。该还为自动驾驶司机提供双倍返还燃油费、手机话费返还、车辆保养等。
“转为合同制后，工作时间变得更加灵活，但转为合同制的司机却不敢放松。算起来，首汽网约车每单抽取15块佣金，司机的月费就差不多了。”“相当于7600元。”他说，“首汽的共享汽车价格比普通出租车高，但订单量没有普通出租车高，所以负担也不小。”
此外，该司机表示，此前车辆保养费用由负责，租赁合同制度变更后，司机和必须按4060的比例分摊车辆保养费用。对于一辆售价20万元左右的网约车来说，维护成本不菲。
“新方案会减少那些缺乏驾驶动力的司机未来从获得的收入。但从更大的角度来看，新模式将从根本上提高的运营效率，调动司机的驾驶热情。”以区域为例，一位业内人士表示，改变合作模式后，更多司机的个人驾驶时间将集中在早晚高峰等急需时段。根据现有数据分析，平均营业时间收入为15%，平均每月营业收入预计增长约25倍。
不过，部分首汽共享汽车自营司机认为，改革后的自营计划要求的日工作时间过长，整体承包计划会让他们的月收入减少数千元。
运营成本承压
事实上，首汽网约车此次推进改革，与其自身的经营状况有关。首汽约车是首约科技北京有限公司与首汽集团联合打造的网约车，以B2C模式起步，主要通过自有车辆、招募自有司机等方式提供网约车服务。
数据显示，2015年9月上线时，首汽网约车保有量为500辆，2016年7月，全国首汽网约车保有量突破8000辆，2017年11月，首汽网约车保有量全国网约车保有量已突破8000辆。该市有超过60,000辆车辆在运营。
随着机队规模不断壮大，首汽的“赚”力度也逐年加大。数据显示，2015年，首汽网约车收入为77753万元，净亏损58.7218亿元，而2016年，收入跃升至378亿元，前四个月净亏损飙升至881亿元。2017年，首汽共享出行服务收入299亿元，净亏损45亿元。
业内人士表示，首汽网约车作为B2C网约车，对车辆品质和司机服务水平拥有完全把控，帮助其树立了良好、统一的品牌形象。但由于B2C模式是多资产模式，首汽网约车也存在扩张效率较低、运营成本过高等题。
面对成本压力，首汽网约车也在寻找解决方案。2016年12月，首汽网约车启动开放加盟战略，与全国各城市客运公司、租赁公司等机构开展业务融合，遵守当地网约车实施细则，打造B2B网约车。海陵特许经营公布。当时，加盟不向私家车开放，只对B端开放，加盟公司车辆规模必须达到500辆以上。2017年5月，首汽网约车宣布开始招募。北京大众的私人特许司机。
值得注意的是，首汽网约车改革不仅调整了企业与司机的合作模式，还引入了新的社会专营车分级佣金制度。根据首汽约车向司机推广的方案，首汽约车将把加盟司机分为非认证司机和认证司机，其中获得网约车“双证”的认证司机将更加活跃在上享受丰厚的绩效激励。
双模式并存寻找突破口。
自网约车业务兴起以来，市场分为两种运营模式以曹操专车为代表的B2C资产为中心的运营模式，以及以滴滴、易到为代表的C2C资产为中心的运营模式。然而，无论何种模式，各家企业的经营状况均不容乐观，部分企业还停留在“赚”阶段。
在在线汽车共享市场竞争中，滴滴凭借C2C模式的开放性和大量的资本投入，迅速占领了大部分市场份额。2018年以来，不仅是滴滴等“老玩家”，上汽、宝马、江淮汽车、戴姆勒等国内外传统汽车企业也纷纷进军网约车行业。
随着出行市场竞争日趋激烈，如何尽快找到成熟的盈利模式，成为包括首汽网约车在内的所有网约车必须面临的一大考验。
近年来，C2C和B2C在寻找有利可图的在线叫车服务方面日益融合。其中，以滴滴为代表的C2C已经开始加大中型资产的占比。2017年，滴滴出行在汽车资产管理、汽车金融服务、维修服务、充电网络建设、加油服务等领域进行了布局。
尽管滴滴2018年的亏损仍达数百亿元，但部分B2C通过调整商业模式，业绩有所提升。2016年9月，神州专车宣布私车准入计划“U+开放战略”，开始并行运营B2C自营和C2C加盟模式。
通过削减自有车队并积极发展特许经营模式，神州私家车在2018年上半年开始实现巨额盈利。神州租车2018年年报显示，神州租车的车辆租赁及其他收入同比下降32%。对此，神州租车解释称，原因是神州专车、神州专车共享汽车的下滑。
业内人士认为，首汽的协同经营战略与中国的发展战略有很多相似之处。B2C和C2C模式可以同时运作，通过C2C赚取佣金可能成为未来首汽网约车的重要收入来源。刘阳朴振宇北京商报编辑
稿件编辑贾宝源
哪些网约车服务不需要执照即可运营？唯一不需要驾驶证的是滴滴，因为目前滴滴可以私家车，即使私家车不网上申请，只要有驾驶证也能正常接单。预订。运营管理确认到了扣的时候，滴滴并没有给司机报销，司机也只能承认自己运气不好。
首汽网约车服务是否受交通管理和控制？目前的网约车如果被交通部门发现，云网约车将不会处理。这是因为网约车一直在敦促司机申请双证。即使有延迟，我们也会运送您的订单。是的，但是订单量比较小。如被运输管理部门发现，将以您未办理复证为由拒绝退款。因此，如果您不是在办理证件，请勿上网叫车。
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